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电动车电机能不能改装成发电机?(闲置的电动车电机如何改成发电机?)

电动车电机能不能改装成发电机?

有朋友问电动车电机能不能改装成发电机,这里就来说说改装发电机的具体方法。电动自行车中常用的电机有两种,一种为电动自行车、电动摩托车的轮毂电机,一种为电动三轮车中置电机。

闲置的电动车电机如何改成发电机?这里有详细教程

图中上方电机为电动自行车电机,下方为中置电机。这两种电机都可以改为发电机,但轮毂电机的功率相对较小,但在生活中很容易找到,也很容易驱动适合风力发电机。中置电机功率大一些,适合改装成外驱动发电机。这两种电机虽然外形不同,但内部结构大致相同,因为原理相同,属于典型的永磁无刷电机。轮毂电机是定子旋转,中置电机是转子旋转,这种电机原理也很简单:

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转子线圈中的电流过时产生磁场,定子磁体也产生磁场。根据霍尔传感器判断定子位置,控制线圈电流方向。在磁力的相互作用下,转子由磁场驱动。这是典型的电生磁。

如果我们把电生磁过程逆过来那么就是磁生电,也是可以改发电机的原因,永磁发电机原理更简单一些。理论上这种永磁无刷电机直接可以作为三相交流发电机来使用,我们看一下三项交流发电机原理:

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这就是典型的磁生电,闭合电路中导体在磁场中做切割磁力线运动,电路中就会产生电流。转子在上图中产生旋转磁场,三组线圈感应电流,即三相交流发电机原理。因此,电动汽车电机可以直接由外力驱动发电:

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此时,电机的三条输入线直接转换为三相交流电输出端。但在这种情况下,虽然可以发电,但发出的电压特别低,需要高速发动机驱动。原48V电机直接作为发电机使用,转速超过1000转/分后才能输出48V左右的电压,可以用于实验,实用意义不大。因此,要改为实用发电机,必须改变定子线圈。这种电机内部有三组星形连接线圈,每组线圈由多条漆包线并线绕组,因为多线并线绕组功率更大。但是对于发电机来说,如果匝数少,输出电压会低很多。因此,我们需要将并绕线圈分开,将多组线圈改为串联,以提高输出电压。我们来看看分散的电机线圈:

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似乎有许多线条,看上去很复杂,但看到一个示意图就简单多了:

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就是三组星形连接的线圈,所以如果把三组线圈改成串联,发电机的输出电压可以提高三倍,如下图所示:

速度决定输出电压,因此如果速度无法提高,则只能增加线圈匝数。若三组线圈串联输出电压仍达不到要求,需拆下单组线圈,以增大输出电压。改装后的发电机虽然可以输出交流电压,但是其输出电压不稳、频率达也不到标准的50Hz,功率也比电机标称功率小很多,因此不能直接驱动家用电器。更适合整流后使用。整流后输出直流电为电池充电,电池为低压电器(照明)供电,或逆变器输出220V驱动家用电器。

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这种发电机适用于太阳能电站。太阳能电池板白天发电。风力发电机只要有风就能发电,供电更有保障。


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