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电机绕组修理需要换掉故障线圈吗?(电机线圈烧了一组怎么修复)

电机绕组修理需要换掉故障线圈吗?

在Ms.参前期就三相电动机烧损现象所作的推文中,就缺相电动机绕组是一相烧损还是两相烧损,有个网友留言说:管它烧几个相,要换个绕组。又正是这条信息引发了Ms.和大家一起来讨论有关电机的绕组修复。

电机绕组修理时,要全部换掉,还是只换故障线圈?

电动机绕组故障时,故障程度的不同,直接决定绕组修理方案,对于大型故障绕组,普遍通行的做法是更换所有绕组,但对局部烧毁且波及范围较小的情况,处理技术相对较好的维修单位,可采用更换部分线圈进行大修。

电机绕组修理时,要全部换掉,还是只换故障线圈?

对绕组,在采用浸漆工艺处理后,绝缘固化后可适当还原的漆膜,可对卷材进行加热,然后对卷材进行局部抽热、更换;对经VPI浸漆工艺的绕组,再加热无法解决绕组提取问题,也不可能进行局部修复。

电机绕组修理时,要全部换掉,还是只换故障线圈?

对大型绕组电动机,有些维修单位会采用局部加热脱模的方法,将故障绕组和联绕组分离出来,结合相关线圈的损坏程度,有针对性地更换故障线圈,这样既节省了维修材料成本,又不会对铁芯造成不良影响。

在电动机维修过程中,不少维修单位采用焚化的方法将绕组拆解,从而对电机铁芯的性能产生很大影响,同时还会对周围环境造成不良影响。为解决这一问题,聪明的单位发明了电机绕组自动拆卸装置,在自然状态下,从铁芯中取出线圈,不会造成环境污染,有效地保证了电机维修的电磁性能。


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