1. 首页>>电动车知识

最流行的电动车款式图片(爱玛电动车款式及图片)

有哪些值得推荐的电动汽车?

值得推荐的电动汽车有
宝马i3、威马EX5、
比亚迪-元EV360、特斯拉MODELX、捷豹I-PACE。
1、宝马i3
宝马i3定位为两厢小型车,有纯电动和增程式两个版本。和特斯拉一样,由于它是进口车型,所以不享受任何新能源汽车方面的补贴。纯电动版车型工信部续航里程为271km,动力电池为三元锂电池,载电量为33kWh,只具备慢充功能,所以无法使用公共快充桩进行补电。
2、威马EX5
EX5是一款前轮驱动的电动车,永磁同步电机最大功率160kW,峰值扭矩315Nm。官方称日常工况下电机的传动效率可达93%,这有助于降低能耗和噪声水平。传动系统为固定齿比变速箱,这也是电动车中较为常见的搭配。
3、比亚迪-元EV360
动力方面元EV360采用了自主研发的永磁同步电机,最大功率160kW,最大扭矩310Nm,官方百公里加速成绩为8.9秒。电池则使用的是三元锂电池,综合工况下的续航巡航里程可达300km左右,总体来讲这样的表现还是非常令人满意的。
4、特斯拉MODELX
内饰方面,ModelX依然延续了特斯拉家族式的设计风格,和ModelS差距不大。至于动力方面你完全不用担心,ModelX全系都配备了前后双电机,可以实现全时电动四驱。
空气悬挂也是全系车型的标配,配合智能化的车载系统和GPS定位,可以记录车主的设置,并根据地理位置的不同自动调节底盘高度。和ModelS相比,ModelX保持了动力、续航、操控等方面的优势,同时提升了舒适性,这也让它成为了一台更好的特斯拉。
5、捷豹I-PACE
内饰方面I-PACE则更加接近于一台传统的捷豹,用料厚道、做工细致。动力方面I-PACE搭载两台永磁同步电机,分别位于前后轴上。电机最大功率为294Kw、最大扭矩为696Nm,这样的动力表现为她带来4.8秒的百公里加速。
电动汽车选购注意事项:
电动汽车不同于燃油车,它依靠电力驱动,所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以,在买车初期,要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况,去考虑哪款车的续航适合自己。
2、电池维护成本
电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出,前期购买车辆时可能不容易显现这个问题,但随着时间推移,电池的总容量会一点点减少,续航的里程也会逐渐缩短。所以,根据这种情况,购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。


2014最流行什么款式的衣?2014最流行什么款式的衣服

流行休闲牛仔系列


现在最流行的电动车是什?现在最流行的电动车是什么

爱玛、比德文


想给女儿买辆新国标电动车,大家有没有什么比较好看的款式推荐?

我买的欧派乐迪,是新国标电动自行车,还挺好看的,欧派最近有出新车哦,可以去店里看一下。有不明白的可以再问我


什么样的折叠电动车很流行呢?

当下流行折叠电动车,一般都是家用,大鱼电动车深受宝妈和中产阶级的喜爱。不仅样子好看,功能性也很强。


网友:最流行的电动车款式图片

所有的车型中,哪种车最受欢迎?毫无疑问是电动车。近几年,电动车年销量已经超过3000万辆,并且还在持续增长,这么多的电动车品牌、车型,什么样的电动车才最受欢迎?小编刚好看到了电动车热销榜,那就通过“前三强”聊一聊这个问题。

不知道大家会不会跟小编一样,骑车的时候会习惯性地观察周边的车主,如果碰巧遇到跟自己骑同品牌电动车的,还在心里夸一句“有品位”。其实只要看看平台上热销榜的前几名,就能明白大家选购电动车的要求都是“有迹可循”的。

下面来看看登上“前三强”的都是谁。

TOP1:小牛 G040

参考价:2299元

小牛 G040是热销榜第一,品牌影响力再加上线上购物平台的助力,预售开启后就已经售出万件。

G040的车身骨架看起来就很结实,外观时尚,裸把设计驾驶起来更加轻巧方便,360度颜值无死角。

动力与续航:作为一辆新国标电动自行车,采用的是48V12Ah锂电池搭配400W电机,官方宣称续航在40公里,但根据车友实测,续航实际能够超过40公里,动力也不错,普通坡度带孩子轻松越过。

前后鼓刹,两种骑行模式、定速巡航、LCD仪表盘、摩托级减震。前置踏板处空间很大,足够放下一桶饮用水,当然人家其实是预留安装安全座椅的。

另外,这款车可以进行整车充电,也可以将电池拎出来单独充电,这一点让大部分车友都觉得很贴心。

TOP2:小刀 小D

参考价:1399元

这款车就是国标电动自行车的标准配置,颜值不错,但如果非要硬夸显然也不太合适,那它凭什么能够挤掉爱玛、雅迪、台铃登上第二名的宝座?归根到底还是因为超高的性价比。

48V12Ah铅酸电池,350W电机,前鼓刹后涨刹,续航官方没有给出具体数值,不过应该在35公里左右。

看看买家评论,大部分都说性价比高。毕竟大部分人买电动自行车,就是为了短途出行,1000+的价格解决最后一公里问题是值得的。

TOP3:Ninebot九号 E100

参考价:7399元

说实话,做整车全黑的车型不多,但是九号E100整体看下来并不沉闷,不管是弧线还是弧面设计,都让它看起来非常的“年轻”,适合年轻人的口味。

动力与续航:采用的是2.4KW大功率电机搭配72V20Ah锂电池,续航最高可达100公里。E100是支持双电池的,第二块电池可以再将极速提升5km/h。

前后碟刹,减震出色,灯光系统是LED矩阵式,灯光很亮,夜晚行车更加安全,转向、警示灯各类指示灯都在仪表盘上有显示。再加上大容量座桶和加大坐垫,骑行舒适感拉满。

作为电动车网红品牌里的佼佼者,它的智能化功能也值得一提,隔空感应解锁、脚撑驻车感应、坐垫感应、APP能够对整车情况进行监控,这款车对年轻人很有吸引力。

缺点:1.九号车主普遍反映刹车偏软,紧急刹车时后轮会有飘移感。2.电机采用国产电机,与7000+价格相比性价比偏低。

什么样的电动车受欢迎?

其实通过上文三款车型,已经能够很清楚地看到车主购车的需求了,能占据销量榜榜首的无非就是以下3种类型。

1.新国标电动自行车

电动自行车在“前三强”中占了两位。

新国标实施已经3年,现在各地都开始着手严抓“超标车”,尤其是北京从本月初开始就已经禁止超标车上路。不管是车主自身的意愿还是规定的施压,都决定了48V的,限速25km/h的国标电动自行车将稳稳占据热销行列。

2.配置高、跑得远

仔细看销量排行,只要电动车的配置满足车主需要,其实价格方面并不是问题,这也是7000+的E100能够跻身“前三强”的原因,前后双碟、最高时速65km/h、1440W锂电池,续航超100公里,功能配置和续航都能满足车主需要,这样的电动车也很受欢迎。

3.智能化,网红电动车品牌

其实像小牛、九号这些网红品牌也是非常受年轻人欢迎的,不管是品牌形象的塑造还是互联网狂轰乱炸的宣传,再加上自身车型突破性的高颜值,追求个性化的年轻人完全无法抵挡,“智能化”“网红品牌”也有一批消费者坚决拥护。

你选电动车的标准是什么?对进入“前三强”的车型怎么看?还有什么想说的,欢迎评论留言。

【太平洋汽车网 新车频道】在2021广州国际车展上,不少品牌都带来了自家旗下新能源车型亮相、上市。不可否认的是,各大海内外车企都在不断的加快自己电动化的转型进程,我们也已经身处在了一个燃油车和新能源车型齐驱并进的时代。接下来就让我们一起来看看本届广州车展的TOP10:新能源车型篇!

2021广州车展TOP10:新能源车凯迪拉克LYRIQ 沙龙汽车机甲龙宝马i4岚图梦想家奥迪Q4 e-tron小鹏G9 上汽奥迪Q5 e-tron比亚迪元Plus本田e:NP1广汽埃安AION LX Plus

凯迪拉克LYRIQ(询底价|查参配)

新车看点:通用奥特能电动车平台的第一款量产产品

说真的,凯迪拉克LYRIQ对于我们来说已经是老朋友了,从最初的草稿图再到概念车再到这次的广州车展实车亮相,这台车大概算得上是我们见过的还原概念车最高的量产车了。新车作为上汽通用奥特能平台的首款车型,定位为中大型纯电动SUV,并将于2022年中正式上市交付。

外观方面,凯迪拉克LYRIQ量产车极大程度保留了概念车的设计,极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别最跨时代的设计。封闭式中网增添了若干LED灯带,可以实现不同的灯语。前脸设计也几乎与概念车一致,就如同通用汽车中国及国际部设计副总裁斯图尔特·诺里斯(Stuart Norris)所说:“凯迪拉克LYRIQ是一台能一眼认出是凯迪拉克,但又能看到凯迪拉克的未来的车”。

凯迪拉克LYRIQ的大灯也采用了全新的技术,垂直型LED大灯是如今凯迪拉克车型的特色设计,而在凯迪拉克LYRIQ上,使用了市面上第一款15mm超纤细垂直LED大灯。顶配车型外部LED数量高达736颗。

凯迪拉克LYRIQ的车身尺寸为5003x1977x1637mm,轴距为3094mm,定位为中大型纯电SUV,与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近,主要目标竞争对手为特斯拉Model X,从网友反馈中,大家也期待凯迪拉克LYRIQ与奔驰EQC、奥迪e-tron与宝马iX3进行竞争。

凯迪拉克LYRIQ与竞品车型车身尺寸对比车型/参数 车长(mm) 车宽(mm)车高(mm) 轴距(mm) 凯迪拉克LYRIQ 5003 19771637 3094 特斯拉,Model X5037 2070 16842965 奔驰EQC 4774 1890 16222873 宝马iX3 4746 1891 1683 2864 奥迪e-tron 4901 19351640 2928 凯迪拉克XT65056 1964 1777 2863 注:数据来源制表: 太平洋汽车网

奥特能电动车平台同样为凯迪拉克LYRIQ在性能上解锁更多可能性。该平台率先采用业界领先的电池管理系统,能实现无线连接功能,使电池包减少了90%的线束,减重的同时增加了体积能量密度,提升了续航里程;配合全新一代VIP智能电子架构,可支持无线电池管理系统的软件功能更新,用不断优化的技术发挥LYRIQ电池的潜能。

除了设计和充电方面的技术优势,凯迪拉克LYRIQ在智能化方面的优势也做到了行业顶尖,33英寸的车机屏幕支持业界最高9K分辨率与像素密度,搭载高通骁龙8155芯片,整屏分辨率达8960x1320,像素密度271PPI,可呈现10亿种色彩。

据悉,凯迪拉克LYRIQ试制车已于上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并交付测试,LYRIQ的国产化进程也在加快。量产车型将于年内开启预售,2022年在国内上市交付。

沙龙机甲龙

新车看点:机甲风外观 配备4颗激光雷达

广州车展还没正式开始的时候这台新车只有相当模糊的几张轮廓图,见到实车着实是可以让人“吓一跳”,或许长城想重塑大家对于“高端”车型的印象吧。沙龙汽车旗下首款车型「机甲龙」在本届车展正式亮相,其售价为48.8万元,并全球限量101台。新车定位纯电动轿车,将在即将开幕的2021广州车展上亮相,动力方面将拥有3.7s破百的能力,将搭载4颗激光雷达。

新车的外观采用了非常硬朗的线条设计,宽大的轮拱加上溜背式的尾部,呈现出肌肉车该有的设计元素。此外,新车还配备了米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等配置。

从车辆的尾部来看,新车采用了贯穿式尾灯设计,搭配下方非常夸张的后扩散器,让尾部的战斗气息十足。

智能配置方面,新车将作为全球首款搭载四颗激光雷达的车型,供应商为华为96线混合固态激光雷达。此外,官方透露新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等超智能感知系统。此外,新车的NPU算力高达400TOPS,CPU算力高达440K DMIPS。

动力方面,新车将搭载前后永磁电机,最大功率405kW,峰值扭矩为750N·m,与之匹配的是115kWh的大禹电池组,最大续航里程802km(CLTC)。在充电方面,新车支持800V/480kW的高压平台,充电10分钟续航401km,15分钟续航545km。

宝马i4

新车看点:四门纯电中型车 iX同款中控屏

宝马i4定位为四门纯电中型轿车,将提供eDrive40和M50两种动力规格,内饰采用了最新一代的家族设计,没错就是和iX同款的中控屏也同样出现在这台车身上。动力上搭载了第五代BMWeDrive电力驱动技术。

宝马i4采用全新设计语言,造型优雅流畅,汲取了i Vision Dynamics概念车的设计精髓。前脸造型可谓视觉冲击力十足,其“双肾”中网延续自宝马家族式设计,贯穿上下的超大尺寸令人眼前一亮;经典的天使眼自然也不会缺席,其中头灯组狭长而扁平,内嵌LED灯带从以往的环状简化为折线,质感十足。

长轴距、流线车顶和短前悬勾勒出了宝马i4性感的侧面轮廓,同时也展现出他简约而又动感的设计思维,而溜背设计+侧面大块的曲面,则塑造出宝马上前所未有的“优雅”。细节上,在侧面下方还设有与5系、7系上类似的贯穿金属饰条,不过颜色则改为了蓝色,进一步凸显其新能源车型。而车门把手并未跟风采用完全隐藏式设计,而是采用了半隐藏的设计,通过将车门把手进行内凹处理,从而让整个把手机构都完全与车门处于同一平面,不仅能有效降低风阻,还保证了实用性和设计感。

尾部设计更倾向于朝水平方向延展,拉宽的车体在视觉宽度上,进一步强化了运动风范;同时细节上尾部设计肌肉感满满,不规则的线条与曲面巧妙搭配,让整个尾部呈现出迷人的光影效果。而两侧尾灯组的造型与宝马4系/8系较为类似,细长且带有拐角的L形尾灯搭配熏黑样式,营造出别具一格的视觉体验。

进入车内,全新宝马i4的内饰也紧随此前亮相的最新家族设计,不再单纯追求简洁运动,很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中。

值得一提的是,宝马i4也成为继iX之后第二款搭载iDrive 8系统的车型,其中控屏改为了一体式双屏设计(12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控),并且拥有超窄边框设计,科技感十足;不过最难人可贵的还属在支持触屏的同时,依然保留了物理旋钮。

宝马i4 eDrive40车型采用单电机布局,最大功率340PS,峰值扭矩430N·m,0-100公里/小时加速时间为5.7秒。电池组的容量为80.7kWh,WLTP综合续航里程为590km。而采用双电机的i4 M50拥有536PS的最大功率以及795N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速仅需3.9秒。

岚图梦想家

新车看点:内装奢华 有四座和七座版本可选

岚图的车型现在看来似乎找不到什么命名规则,第一台车是Free,第二台车叫梦想家,不知道第三台会叫什么名字,但据说岚图将在三年内覆盖包括轿车、SUV、MPV在内的各种车型。这次的梦想家是基于ESSA原生智能电动架构打造,定位大型MPV。新车将在2022年年中上市。

外观方面,新车格栅采用与岚图FREE类似的家族式设计语言,直瀑式的饰条为车辆增添不少气势,贯穿式日行灯与Logo的融合也十分精妙。整体观感气势十足。

尺寸方面,新车的长宽高分别为5315/1980/1810mm、轴距3200mm,车身参数甚至比丰田埃尔法都要大一圈,整体现场观感非常具有体量感。尾部的设计就比较简洁,并没有采用时下流行的贯穿式尾灯,视觉效果就没有那么的突出了。

内饰部分,新车采用了时下流行的贯穿式连屏设计,并在内饰整体采用了大量的皮质包裹,档次感无太多可挑剔的。另外,空调控制区域也采用了触摸式的交互方式,可谓豪华和科技感兼备。同时新车将5G车载光速娱乐及办公系统、L2+智能驾驶辅助系统,支持整车OTA,智能化同样相当高。

既然是MPV车型,就不得不照顾后排乘客的感受,尤其本次体验的四座版车型,第二排采用贯穿式走廊设计,成员上下车会非常方便。当然在豪华配置方面,是一样不可少,零压航空按摩座椅,可升降的大尺寸电视、星空车顶等等,仪式感满满的。

动力方面,新车将依旧会推出纯电动版和增程式混动版,其电动四驱版车型0-100km/h加速时间仅需5.9秒。另外,新车在底盘方面采用的前双叉臂后多连杆独立空气悬挂系统,同时带有CDC和魔毯功能,以提前扫描、感知、识别特殊路况,主动调节悬架阻尼。关于新车的更多信息我们也将持续关注报道。

奥迪Q4 e-tron

新车看点:继承e-tron风格 科技感十足虚拟座舱

和奔驰EQA、EQB、宝马iX3等对手相比,一汽-大众奥迪Q4e-tron则是真正出自MEB纯电平台打造,并非什么“油改电”车型。新车采用了全新的家族设计语言加持,将于2022年上半年国内开启预售。

外观上,奥迪Q4 e-tron沿用了不少此前概念车的设计元素,全新样式的封闭式中网,配合前后别具一格的高清矩阵式LED头灯组和惟妙惟肖的车身线条,让整体设计更为动感时尚。

作为“灯厂”的奥迪,在大灯方面必然不会让人失望,两侧全新的矩阵式LED大灯依然让人眼前一亮,修长且扁平的轮廓颇具特色,而内嵌灯组不仅造型独特,还支持各式各样的动态点亮效果,科技感满满!

从侧面看,奥迪Q4e-tron的轮廓则与e-tron有着异曲同工之妙,侧面的腰线在保持锐利的开角同时,还通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓,可以说很好的将扁平化与拟物化相结合。

内饰科技感的营造一直以来都是奥迪的强项, 奥迪Q4 e-tron也并没有让我们失望,这次,奥迪官方还宣称在Q4 e-tron上驾驶员和乘客将有全新维度的体验。而全新的维度主要体现在自然语言语音控制,以及全新的增强现实平视显示器。同时,新车还重新设计了四辐方向盘,极具科幻的“W”造型别具一格,而盘体表面还加入了打孔皮质包裹,进一步保证驾驶者握持感;方向盘上的控制面板还首次采用触摸元件式设计,而多功能按键在背光熄灭时有极高的一体感。

动力系统方面,新车将会有三种动力版本,分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron为后置永磁同步单电机,并采用后轮驱动,最大功率为170PS,最大扭矩为310N·m,0-100km/h加速成绩为9秒,将采用52kWh的三元锂电池组,WLTP标准下最大续航里程为341公里。

40 e-tron也为后置永磁同步单电机以及后轮驱动,最大功率为204PS,最大扭矩为310N·m,0-100km/h加速成绩为8.5秒,将采用77kWh的三元锂电池组,WLTP标准下最大续航里程为520公里。

50 e-tron quattro则是前置异步电动机加后置永磁同步电动机的四轮驱动,最大功率为299PS,最大扭矩为460N·m,0-100km/h加速成绩为6.2秒,将采用77kWh的三元锂电池组,WLTP标准下最大续航里程为488公里。

小鹏G9

新车看点:配备激光雷达 小鹏X Robot Face家族式设计

本次广州车展小鹏汽车带来旗舰级SUV——小鹏G9。这是小鹏汽车真正第一款面向国际国内同时设计的产品,在设计之初就已经按照中国&欧盟整车双认证标准开发。因此,G9身上的亮点多多,除了率先搭载X-EEA 3.0电子电气架构,同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。

G9的造型依然能令人第一眼认出是来自小鹏汽车的作品,其标志性的X Robot face在其他小鹏车型上也能看到,不过设计师在G9身上,虽然利用了相同的设计逻辑,但做到了独树一帜的演绎和进化。

得益于其中大型SUV的定位,设计师能够在G9身上更好地挥洒笔触,其“生动力”美学曲面设计来源于峡谷经过风的亿万年吹动之后形成的纹理,在G9上面,设计师希望能够表达出没有冗余的线条,却极尽张力的纯粹之美。

小鹏汽车身上标志性的X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计当然也会在G9上出现,但与此前不同的是,贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计,犹如两个非常犀利的眼神。

至于讲到车身姿态,你会发现G9的身段厚实且长整体呈现出来一种豪华游艇般的姿态,同时也有种后驱轿跑般的车身的比例,轮子到A柱之间比较长,一条水平高腰线贯穿车身,将整车在纵向上做黄金比例分割。与此同时,A柱靠后,修长的机盖,长车颈,短前悬,长后悬,加上21英寸大轮毂,共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。

为了保持车体的光洁和一体感,车顶的5G天线被隐藏在行李架内,摒除了以往所有车型设计当中天线就是天线的“惯常思维”,面对新的技术革新去进化出了崭新的设计,所以我们看到G9的5G天线与车顶的像星际光剑版的行李架完美融合为一体,极富机械感。

小鹏G9尾灯为流行的贯穿式布局,和前脸的贯穿灯相呼应,同时嵌入了LED点阵设计,带来更多的视觉冲击感。另外,尾部呈现出来的观感也相当饱满和强壮,特别是鲜明的宽肩线设计,在这个体量的SUV里面是很少见,饱满体量除了带来霸气的外表,也提供了大空间的尾箱,也提升了整车大气感。

为了增加车辆续航里程解决电动车用户的续航焦虑,打造如燃油车加油般的充电体验,小鹏G9实现了充电速度的突破,能实现5分钟充电200公里以上,其关键技术就是车端的800V高压SIC平台和480千瓦的大功率超充桩。

XPower 3.0动力系统有如下特点:

充电速度快:超充能力达到充电5min,续航200+km。

电驱系统效率高:得益于高压SiC技术、电机磁场及减速器的优化,电驱系统最高效率95%以上。

中国首个量产铺设480kW高压超充桩:为充分发挥800V平台的超充技术优势,将铺设480kW高压超充桩,让补能效率充分释放。

1、采用充电枪液冷散热技术,通流能力可达670+A;

2、 IP65级密封等级与内置安全监测芯片共同保障安全;

3、充电枪采用轻量化超细电缆设计,插拔力小、提拉重量轻。

上汽奥迪Q5e-tron

新车看点:三种续航版本 保留绝大部分概念车设计

单从名字来看,上汽奥迪Q5 e-tron很容易让人与一汽奥迪的Q5L混淆,但实际上一汽奥迪Q5L源自MLB平台打造,而上汽奥迪推出的Q5 e-tron是基于大众MEB纯电动化平台打造而来。新车同时在本届车展上开启了预定,其中奥迪Q5 40 e-tron星耀型预订价格为40万元,奥迪Q5 50 e-tronquattro荣耀型预订价格为50万元,囊括“整车与三电质保”、“黑金会员助理”、“30天超长试驾”、“3年不限量免费公桩充电”、“送装奥迪充电墙盒”等12重尊享权益。特别打造的奥迪Q5 50 e-tron quattro艺创典藏版也同步亮相,预订价格为52万元。

奥迪Q5 e-tron承袭了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念,带来2种造型风格、7种炫彩外观颜色8种座椅内饰色,以及多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由设计组合,进一步诠释车型的潮流属性。基于机甲套装打造的限量版车型——奥迪Q5 50 e-tron quattro艺创典藏版搭配了限定专属外观色“大圣红”。

奥迪Q5 e-tron车身长宽高为4876 x/1860 x/1675mm,轴距达到2965mm。此外,新车全系标配可定制数字日间行车灯,智能矩阵式LED大灯与贯穿式流光尾灯。

从官图可以看到,Q5 e-tron内饰采用了双屏设计,同时中控屏向驾驶员进行倾斜。此外,换挡区域还采用了悬浮式设计,整体设计感十足。

奥迪Q5 e-tron最大续航里程可达560公里,电机最大功率达到225kW,百公里加速最快6.7秒,新车还加入了奥迪最新的电动quattro技术。

比亚迪元PLUS(询底价|查参配)

新车看点:e平台3.0首款A级潮跑SUV 内饰设计感拉满

作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV,元Plus不仅在外观上采用Dragon Face3.0设计语言,带来了诸如溜背低趴造型、全新龙须造型灯组等设计,更是在内饰上采用了别出心裁的“健身房”元素设计。新车动力上将推出430km和510km两种续航里程车型,售价区间为13-16万,并将于2022年第一季度上市。

外观上,新车采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计语言,狭长的前大灯组营造出浓郁的未来感;前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅,它带来的好处是让车体拥有更大的上下气压差、获得了更大的下压力,更进一步确保了气流与车身的贴合。

车身侧面最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板,以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线,腰线贯穿两扇车门一直延伸至尾部,直接融入尾部设计之中,二者构成了元PLUS侧面最有辨识度的视觉元素,搭配一个稍向下俯冲的车顶姿态,能够营造出强烈的活力感。

而尾部则采用了贯穿式LED灯组,同时还能隐约看到内部的羽状设计。尺寸数据上,新车长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm。

据悉,元PLUS的内饰采用了“律动空间”的设计理念,流线型的中控台布局,加上悬浮式中控大屏,以及造型独特的中央扶手、出风口等,很大程度上提升用户的感官效果。

除此之外,琴弦式门板装饰件,加上推力式的电子挡杆,让元PLUS的座舱设计更具氛围感,并在细节部位使用了大量的线条进行勾勒,彰显更加灵动、舒展的姿态。同时,新车还配备了多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换,提升乘客的舒适性。

动力方面,新车将搭载永磁同步电机,可输出最大功率150kW,峰值扭矩为310N·m。与之匹配的电池为磷酸铁锂刀片电池,并提供430km和510km两种续航版本。

本田e:NP1

新车看点:本田全面开启电动化的首款量产车

在今年本田中国电动化战略的发布会上,本田就正式对外发布了全新“e:N”纯电品牌,其中包括了三款概念车与两款量产车型,而e:NP1将是我们将能最快接触到的e:N系列新车,和广本e:NP1互为姊妹车型。根据此前的信息来看,新车将于2022年第一季度上市。

外观方面,新车和今年年初亮相的新缤智有异曲同工之妙,只不过因为是电车的原因,车头的进气格栅采用了完全封闭的设计,细长的LED大灯与前饰条融为一体,整个前脸相当前卫。

车尾部分的造型则简洁得多,贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应。当然最大的亮点是车尾没有“H”标了,而是Honda字母标。

科技配置方面,新车搭载了e:N OS全栈智控生态系统。硬件部分为15.2英寸的中控屏幕(仪表为10.25英寸),运载了HondaCONNCET 3.0电车专属版本,集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。还支持手机远程操控,支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等,A柱则搭载了DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态。

此外,新车还将采用本田独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,驾乘更静谧。

动力方面,根据此前工信部的申报信息来看, 新车提供了两款动力可选,所搭载的单电机可输出最大功率分别为134kW和150kW,并配备容量为68.8kWh的三元锂电池,两个版本的车型CLTC标准的续航里程分别为420km和510km。

新车基于e:N Architecture F架构打造,采用了前驱设计,驱动单元为三合一高功率电机,电机的控制程序集成高达20000多个场景算法,是普通纯电动车的40倍以上,能适应国内千变万化的驾驶场景。

底盘调教部分,新车倾注了本田在赛事挑战中积累的空气动力学等独有技术,能提供媲美跑车级别的操控性能。“运动”模式下还能模拟加速声浪。

广汽埃安AION LXPlus

新车看点:百公里加速2.9s 续航超过1千公里

广汽埃安AION LX(询底价|查参配) PLUS采用了最新的家族式设计语言,与AION Y的前脸有些相似。新车最大亮点是其电池采用了海绵硅负极片电池技术,以及“弹匣电池”封装技术。动力方面将搭载一台最大功率为180kW 的永磁同步电机,并配备 144.4kWh 的大电池,在NEDC 工况下续航可达到 1008km。

外观方面,新车前脸的变化较为明显,在取消前格栅设计的同时,采用了与AION Y相似的设计风格,两侧的大灯组则延续了现款车型的样式,整体看起来更加的动感。底部通风口的设计也比较富有设计感,并提供了多种个性化的配置可选,例如双色车身、多种轮圈样式、外后视镜等。

车身侧面对于立柱进行了黑化处理,搭配贯穿整个车顶的镀铬饰条,再加上极为酷炫的轮圈,营造出十分运动的车身姿态。

车尾方面,新车与现款车型基本保持一致,同样是贯穿式的设计,具有一定的辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距为2920mm。在长度上相比于AION LX的4786mm有所增加,但是轴距方面保持了一致。

值得一提的是,AION LX Plus拥有同级最强硬件组合。其搭载行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件,包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块;配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台,可为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。

动力部分,新车搭载了最大功率为180kW的日本电产电机,而现款车型提供135kW/150kW和300kW的电动机可供选择。

关于电池方面,新车作为全球首款续航超1000km的纯电动车,采用了海绵硅负极片电池技术,这一技术可以让电池变得更小、更轻,在同等电量情况下,可实现体积减小 20%、重量减轻 14%。

电池的能量密度为205Wh/kg,电池的容量为144.4kWh,其官方续航里程更是达到了1008km,未来还有望进一步将体积、重量减小至一半以上。负极材料作为锂电池在充放电过程中锂离子和电子的载体,起到能量的储存和释放作用,所以当电池负极材料的储能量越大,电池的能量密度就越大。

全文总结

纵观本次车展上的重磅新能源车型,不仅包含宝马i4、凯迪拉克LYRIQ、奥迪Q4 e-tron等传统车企推出的全新车型,当然也有小鹏G9、岚图梦想家等新势力品牌的后起之秀。今年前三季度纯电动车总销量达到了292万辆,年成长率为135%。可见,纯电车的发展远比我们预计的要快。所以,在此背景之下,车展的重心也逐渐向纯电车型转移。不知道以上十台新能源车型,你对哪一台最感兴趣?欢迎在下方和我们留言讨论。

(图/摄:太平洋前方团队 文:太平洋汽车网 柳昀青)

两轮电动车主要分为两类,一类是电摩,要考驾照,挂摩托车牌照。另外一个是新国标电动自行车,属于非机动车,不需要驾照就能骑。其中主要用于接娃的新国标电动车约占了三分之一,可以说是一个巨大的市场。今天就分享3款主流的接娃电动车。

第一款 爱玛 大熊D222

大熊D222是爱玛引擎MAX家族重要成员,彩塑一体的塑件材质,不怕剐蹭,不怕掉漆,采用了亮色的主基调,可爱又漂亮。该车虽小,但是配置齐全,比如LED炫彩液晶仪表,NFC解锁,以及舒适人机工学海绵坐垫,65mm驾乘液压减震,慢压回弹,能够有效吸收路面颠簸,让整车拥有更为出众的骑行感受。

该车搭载了400W的引擎MAX聚能电机,搭载了48V12Ah/20AH/26Ah的锂电池,续航里程40-100公里。

第二款 小刀 酷尚mini长征版

小刀尚酷mini也是一款网红宝妈车,该车造型跟爱玛小熊类似,都是踏板款式的,该车采用了蓝色的主基调的车身,前置方形的LED头灯造型大气,标配一个舒适的皮质宝宝椅。该车搭载的是400W的航天恒磁电机,长征版控制器,大容量石墨烯电池,续航100公里左右,搭载了多级承重腰鼓后减震,精细阻尼液压前叉,带娃的舒适度极佳。

第三款 新日电动车QM2

新日电动车QM2相比前面2款车,前脸的造型更宽一些,但都是一个系列的车型,前大灯采用了钻石切割工艺的精工LED大灯,整车线条饱满大气,质感出众。除了出众的颜值之外,该车还自带华为HiLink车机互联系统,通过手机查看车辆的状态,可实现一键解锁、一键落锁、OTA系统升级等服务。

该车搭载了400W的特制电机,具有高扭力低能耗特点,城市路段以及小坡路段可以轻松骑行,该车搭载的是新日的汽车级锂电池,容量为48V20Ah,最大续航可达100公里,循环使用2000次以上,日常接娃的话,都不太需要频繁充电。

这3款电动车都是符合新国标,并且符合3C认证的。因此,大家上牌上路都是不用担心的。最核心的一点,爱玛、小刀、新日都是大品牌,品质靠谱,售后有去处,价格1999元起步,都是大家能接受合理范围之内。

本文采摘于网络,不代表本站立场,转载联系作者并注明出处:https://www.lianniui.cn/zhishi/1059.html

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:13988886666

工作日:9:30-18:30,节假日休息