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2一5万的纯电动汽车(20万以下纯电动汽车推荐)

五万左右新能源电动汽车有哪些?

五菱宏光MINIEV。
指导售价:2.88-3.88万元。
NEDC续航里程:120km/170km。
五菱宏光MINIEV是国内新能源市场的逆行者,也是逆袭者。原本以为纯电动车只有在续航里程上越高越好,才能满足人们的日常出行需求。
长安奔奔E-Star国民版。
指导售价:2.98-3.98万元。
续航里程:150km/301km。
第二款是长安奔奔E-Star国民版,这款车是在今年1月份才正式上市,而且只有两款车型,并且也只有高配版才值得入手(低配车型没空调、续航里程也更短),最高售价3.98万元。
江淮思皓E10X。
预售价格:3.99-7.89万元。
续航里程:150km/200km/302km。
江淮思皓E10X目前还没有上市,但是已经开启,新车是基于此前江淮iEV6E打造而来。车身尺寸不算大,属于5门四座小微型车的范畴,不管是外观和内饰的设计非常时尚。
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池,有时则需要更多。
无污染,噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是“零污染”。
众所周知,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
能源效率高,多样化
电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面,电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。
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5万内新能源汽车报价是什么?

由于传统燃油车购买和使用的限制,目前新能源汽车市场增长的速度很快,面对摇号难,上牌难的境况,很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。1、5万内新能源汽车推荐——御捷祥和A260售价:1.98-2.18万元续航里程:80-120km祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车,分为标准版和豪华版两个版本,指导售价分别是1.98万元和2.18万元。车身尺寸为2670*1300*1480mm,轴距为1800mm,可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h,续航里程为80-120km。2、5万内新能源汽车推荐——跃迪T70售价:2.38-2.98万续航里程:150km跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车,车身尺寸为3090*1420*1480mm,轴距为2170mm,5门4座车型。选配5块或6块蓄电池,匹配3或4kw电机,可在家用220V电源上进行充电,仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里,车速在45-50km/h。3、5万内新能源汽车推荐——德瑞博FS系列售价:2.58-3.28万续航里程:150km德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm,轴距2160mm,5门4座车型。搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h,续航里程为150km。此外,新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。4、5万内新能源汽车推荐——宝骏e200补贴后售价:4.98-5.98万元续航里程:210km宝骏e200定位一款主打城市通勤的两座微型车,新车长宽高分别为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm,新车搭载最大功率为29kW的电动机,由一组190.4Ah的三元锂电池供电。5、5万内新能源汽车推荐——北汽EC180补贴后售价:4.98-5.58万元续航里程:156km北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来,这款车定位于一款纯电动微型车,主打年轻化风格。尺寸方面,EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm,轴距为2360mm。动力方面,这款车型的最大续航里程为180公里,NEDC工况下续航里程则为156公里,最高时速超过100km/h。不过,新车仅支持慢充,充电过程最长需要7小时。


纯电动汽车怎么样?

?纯电动汽车有以下优点:①零排放。纯电动汽车使用电能,在行驶中无废气排出,不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源,省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统,所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电,可以平抑电网的峰谷差,使发电设备得到充分利用。


什么是电动汽车?

??电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有关研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电广发电,经充入电池,再由 电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量,正是这些优点,使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。


有什么油电两用的汽车,想买一辆汽车不要太贵 差不多就行了 五六万七八万就行谢谢

这个价位买不来混动啊
汽油车里也只能买最低配合资车或者中低配的国产车。


价位在2-3万左右的电动汽车都有那些牌子?

陆地方舟、比亚迪、新日、爱玛、雅迪、绿源、比德文、捷安特、立马、英克莱、小鸟、小刀等等。陆地方舟更专业,性价比更好。


网友:2一5万的纯电动汽车

蔚来在当下国内汽车市场当中的发展态势很积极,属于一拨不可忽视的造型新势力,在新能源汽车领域内有着一定的技术积淀,逐渐赢得了不少年轻消费者的喜爱和认可,进而获取不错的口碑表现。具体到中型车的细分领域当中,蔚来ET5就是一款符合当下用户品位的纯电车型,我们也是拿到了蔚来ET5 2022款 75kWh的试驾车型,对它进行了一个详细的解析测评,下面我们就来展开说一说蔚来ET5的具体表现如何,是否适合广大的消费者。

外观部分是蔚来ET5的亮点之一,前脸设计宽大厚实,引擎舱表面比较平整,中部略为内凹,两侧位置则自然分布着曲线痕迹,较为狭长的LED头灯组内部设有独立的透镜组合,实际点亮效果不错。中部缝线则将两侧大灯连接,同时集成了蔚来的车标logo,两侧导流口位置呈现三角内凹区域,底部以黑色内衬作为背景,下边框上方则设有大嘴式内凹面,辨识度很高。

具体的尺寸部分,蔚来ET5长宽高分别达到了(mm)4790/1960/1499,轴距也有2888mm,账面参数在同级三厢车中属于不错的水准表现。侧面线条流畅自然,悬浮式车顶是当下比较流行的元素组合,侧窗边缘全部都有着银色铬条的加持,后窗还全部加入了黑色的涂层处理,以保护乘客的隐私性。上腰线从前翼子板处贯穿至车尾,裙带位置也有着明显的内凹痕迹,轮眉宽度适中,多辐式铝合金轮毂造型精致,规格则达到了245/45 R19。

尾部最显得的莫过于贯穿式的灯组造型,外围由黑色灯罩所组成,内部则是橙红色灯带,实际点亮后的效果很惊艳。尾厢缝隙和车身的贴合程度比较牢靠,车牌区域则呈现处明显的梯形内凹地带,下包围处所加装的黑色隔板,两侧设有红色反光带,只是排气尾喉采用隐藏式布局,弱化了整车的运动性。

当我们实际进入到蔚来ET5的内部座舱当中,可以发现内饰整体呈现浅色调样式,中控台轮廓相对平缓,但和面板之间有着明显的阶梯层级,副驾驶前方设有软包材料,中控台的正前方则设有蓝牙音箱,便利性很足。12.8英寸中控液晶屏幕显示效果细腻,界面设计相对简洁,且内部搭载了GPS导航系统、路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、wifi热点等实用的配置。方向盘表面为真皮材料包裹,支持电动调节,且右侧设有雨刮器的控制按键。

细节部分,挡把区被设为独立的操控位置,旁边设有两个连接的杯架,靠右的地方则有指示灯、泊车等实体按键。

座椅表面为仿皮材质包裹,同时座椅采用运动风格类型,内部填充物软硬适中,坐垫长度刚好到乘客的大腿位置,主副驾驶位全部支持前后移动、靠背角度、高低调节、头枕、腰部在内的电动调节方式,前排座椅还包含加热、记忆的相关功能。后备厢容积蛮大的,放两个20英寸的行李箱问题不大,且后排座椅按比例放倒后,空间宽敞度能够得到进一步提升。

具体的灯光配置、玻璃配置、智能化配置,蔚来ET5 2022款 75kWh内部搭载了LED远近光灯组、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、前雾灯、大灯高度调节、256色车内氛围灯、大灯延时关闭、电动车窗、车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目、车内化妆镜、11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达、高精度地图、V2X通讯等实用的功能。

动力部分,蔚来ET5搭载前后双置电动机系统,前置电动机最大功率在150kw,后置电动机最大功率则为210kw,传动系统相应匹配电动车单速变速箱。实际驾驶过程,蔚来ET5在各个速域段内都有着不错的动力表现,推背感很明显,且后段动力储备足够丰厚,不会有疲软的感觉出现。底盘采用前后多连杆的组合,调校十分平稳,对细碎路面的颠簸过滤到位,车内并不会有明显的振感出现,即使经过一些大的减速带,弹簧回弹速度也比较干脆,没有拖泥带水的感觉。

总结一下,本次所试驾的蔚来ET5 2022款 75kWh作为一台纯电三厢车型,虽然内部小的储物空间设置不多,但包括后备厢、乘坐空间都是相当宽敞的,另外车子的整体提速能力强大,对于驾驶乐趣有要求的消费者很有吸引力,而且新能源车型目前在一线城市都有着绿牌限免的优势,个人觉得这款车蛮适合当下的年轻中产阶层的,大家怎么看?欢迎在评论区下方留言。

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