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电动汽车的价格(蔚来纯电动汽车的价格)

i安电动汽车能跑多远多钱

最多可以跑大约500公里,大部分电动汽车可以跑200公里以上。i安电动汽车能跑多远与电池有关。i安电动汽车价格在10万到17万不等,其它电动汽车成熟时期价格2L的大约在8万,6L的12万左右;进口的要贵点。但目前是国产电动汽车暴利时期,价格至少10多20万。


电动汽车一般买多少钱啊 我在网上看的是1万左右不知道是不是真的?

时风什么的不能算道路车辆,其安全性能不满足道路车辆的标准。顶多算场地用车。严格说是不能上路的。比亚迪的可以上路,但是价格很高。正规厂家生产的电动汽车价格都不会低,因为满足道路安全标准就必须在车身设计、制动性能等方面安装足够的设施,这些没有一样不花钱。而且因为电机、电机驱动、电池都比传统的大批量生产的发动机贵,所以真正的电动汽车价格不会低于4万。


电动汽车一个多少钱?

从一次充电能跑20公里的1.8万元,到一次充电能跑400公里的特斯拉一百多万。


网友:电动汽车的价格

去年4月,随着极狐阿尔法S华为HI版在上海的亮相和一些列路试实测,让这台当时量产智能驾驶辅助最强的车型火爆全网。不过后续这款新车迟迟未能交付,并且在华为主导的问界M5上市后,有谣言称极狐已经与华为“闹掰了”。

想要打破谣言,仅靠一则《声明》肯定力度不够,所以,极狐快马加鞭、全员五一都没有休息的强度下,将阿尔法S全新HI版的上市,提前到了5月7日。这晚,新车线上发布会甚至邀请到了华为余承东前来助阵,此前的谣言不攻自破。

虽然时隔一年,但是今天的阿尔法S全新HI版凭借极狐不吝成本的设计研发、麦格纳的工艺体系以及华为HI全栈智能汽车解决方案的加持,依然是一款实力不俗的智能电动汽车。因此售价层面,阿尔法S全新HI版不算便宜,两款车型其中进阶版售价39.79万元,高阶版售价42.99万元。

对于忠实的种子用户,极狐给足了诚意。其可以享受到以进阶版价格购买高阶版车型,节省3.2万元;免费升级全新两种哑光车漆(维克黑,海岩灰),价值1.6万元;免费升级赛道&狂暴模式,这个便宜一点,也需要2000元。

阿尔法S全新HI版外观上与此前车展发布状态基本一致,细节上进行了小幅的调整。最大变化在于全车的黑化处理,包括所有车窗饰条和轮圈样式等,全部采用亮黑色涂装,这让新车的神秘感更强,尤其配合纯黑色车漆会让人感觉更深不可测。

前脸底部主动进气格栅上,以及C柱车窗和尾部都有很明显的红色“HI”标识,这是全系最顶配和智能化水准的象征。

智能驾驶辅助硬件上,阿尔法S全新HI版配置相当豪华。车头正前方以及左右两侧布置了一共三颗华为96线激光雷达,探测角度可达300°。另外还有6个毫米波雷达、13个高清摄像头以及12个超声波雷达。

处理执行和高精地图层面同样是华为提供,华为MDC 810定制版有着400 TOPS算力,配合高精地图可实现360°全方位覆盖,功能方面可达L3级别,并支持记忆自动泊车功能。在城市复杂路况环境中,除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物等场景应用外,还能对鬼探头这种场景等场景做出快速识别和判断。是首台可在复杂城市内路况下(含多向路口、无标线、有信号灯等)实现自动驾驶辅助的量产车型。

余承东还重点强调,华为的这套智能驾驶辅助系统具有很强的自我学习能力,你买到车的那一刻只是它的起点,后续通过OTA升级,驾驶辅助功能的表现会越来越完美,越全面。

智能座舱上,我们已经在问界M5上见识过华为鸿蒙车机系统的实力,这一点阿尔法S全新HI版百分百会完美延续。鸿蒙车机系统的优势不仅在于精美的界面、流畅快速的响应执行和丰富全面的扩展能力,还有与其他智能硬件如手机、手表和智能家居的生态互联。

动力上,阿尔法S全新HI版也与普通阿尔法S完全不同,三电系统全面与华为合作进行定制,前驱异步电机+后驱同步电机组成的双电机四驱系统,最高功率473kW(643马力)、最大扭矩655Nm,零百加速仅需3.5秒。750V的高压电池平台动力电池组,总能量为74.5kWh,NEDC综合工况续航里程为500km。新车还最高支持187kW高功率快速充电,10分钟即可补充近200km的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。

编辑总结:坦率讲,阿尔法S全新HI版的售价确实不算低,高阶版42.99万元几乎是对标着Model Y、小鹏P7、极氪001等最顶配车型,甚至已经摸到了蔚来全新纯电轿车ET7的入门价格。如果偏好豪华品牌,也可以买到宝马的i3和iX3。与以上车型相比,极狐阿尔法S全新HI版的品牌力处于明显劣势,基础口碑规模也相差较远。好在,阿尔法S全新HI版的产品力很够看,单拿出来的话比谁都不差,再加上华为的站台,这两点将是其能否立足市场的关键。

之前的文章当中给大家讲了不少具体的车型,但是有一部分小伙伴对于品牌更加情有独钟,因此本篇文章我们来说说汽车品牌。因为纯电动汽车的蓬勃发展,我们还是先介绍具有代表性的纯电动汽车品牌。当然,顺带着也会介绍一下各品牌的大概价格范围。不过说好前提,2022年纯电动汽车十大品牌排名仅仅是个人建议,大家参考即可,不能作为购车依据。

1.比亚迪,售价9-27万元。

比亚迪是一个比较成熟的品牌,在中国开发新能源汽车,同时掌握了新能源汽车的电池、电机、电控、充电匹配、整车制造等核心技术。自2008年以来,它推出了许多销量不错的车型,如秦、唐、宋、元等。

2.特斯拉

如果特斯拉的产量在早期阶段没有出现问题,特斯拉的销量可能会更高;然而,对于已经成功打开中国市场的特斯拉来说,从销量上也可以看出特斯拉在新能源领域的地位;作为世界电动汽车行业的标杆,特斯拉几乎每次推出新能源汽车都会受到关注。

3.集度,售价20万元以上。

可能很多人不理解为什么把集度放在第三位,其实如果你看了他的发布会就知道,集度ROBO-01绝对是物超所值的。那么多的优势亮点,关键价格是20万区间。如果上市,对于其他品牌绝对会造成巨大冲击。

4.奇瑞,售价7万左右。

在新能源汽车领域,奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一。目前,奇瑞已在新能源领域申请了700多项专利,其中包括400多项发明专利,这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。未来几年,奇瑞将陆续推出电动汽车产品,覆盖各级市场,包括a级至C级汽车和B级至D级SUV产品。

5.广汽埃安,售价13-45万元。

广汽集团车型在市场上掀起的波澜仍能引起关注。为了拓展自己的纯电动汽车市场,独立的子公司:广汽埃安。现有车型:AionS.AionV.AionLX等。整体销量处于国产汽车前列水平,超过了蔚来、理想等新兴力量。尤其是Aion系列的持续输出,目前在市场上反响非常好。

6.吉利,售价10万左右。

吉利品牌新能源车型:迪豪Gse。嘉吉。迪豪。瑞士。宾悦。星月等。吉利的产品没有太多的亮点和槽点。之所以能够在新能源市场占据一席之地,很大程度上是因为它的战略布局太广太快。包括与沃尔沃的合作。戴姆勒,CMA/BMA/PMA平台的日益成熟,让销售之路更加顺畅。

7.理想,售价33万左右。

其实严格意义上来说,理想并不是纯电动汽车。理想汽车是北京汽车和佳信息技术有限公司推出的汽车产品。制造厂位于常州。目前,只有一款理想的车型已经推出。理想的独特之处在于,它首次将增量程序的概念带到国内电动汽车品牌。增量发动机和电池组一起工作,使电机的输出更加强大。

8.小鹏,售价14万-41万元。

小鹏汽车的首席执行官是何小鹏,因此获得了品牌名称。同样,作为中国纯电动汽车的先驱,小鹏在同一条跑道上与蔚来竞争。小鹏被定位为一线和二线城市的互联网智联汽车。大量现代科技元素融入客舱,在自动驾驶等技术驾驶等技术的局限性。小鹏P7的后驱超长耐力版将NEDC的续航里程增加到706公里,这也是世界上最长的批量生产纯电动车型。

9.蔚来,售价32-64万元。

蔚来定位中高端纯电动汽车,因此售价较高,但是其销量却并不低。仅仅从这一点看,就知道蔚来是受到了很多人的欢迎的。在2021年,蔚来年销量过十万。

10.长城,售价6.98-8.48万元。

长城汽车是一家世界著名的SUV和皮卡制造商,拥有四个品牌。wey.欧拉和长城皮卡,产品涵盖SUV。汽车。皮卡有三类,动力包括传统动力车型和新能源车型,具有发动机、变速器等核心部件的独立支持能力。长城汽车拥有中国最先进的汽车综合试验场之一,拥有研发、试生产、试验、建模、数据五项功能,实现了汽车和零部件的研发布局,研发实力实现了定性的飞跃。

最后总结一下:比亚迪风头正劲,特斯拉则是智能汽车乃至电动汽车标杆,集度虽未上市但却让很多品牌惴惴不安,蔚小理等新势力发展势头不减并寻求新突破,而传统车企在向电动汽车转型并取得了一定的效果。那么,对于上述品牌,你最看好谁呢?

5月5日消息,华晨宝马旗下纯电轿车宝马i3正式下线,新车诞生于沈阳里达工厂。根据此前官方公布的售价,全新宝马i3将仅提供eDrive 35L一款车型,起售价为34.99万元,预计将于本月内正式开始交付。

全新宝马i3在名称上保留了此前已经停产的电动车鼻祖两厢版i3,新车可以看做是宝马3系长轴版的纯电版本,但在设计细节上进行了调整。

从外观来看,宝马i3率先搭载了3系燃油版尚未启用的中期改款造型,配备了全新的LED灯组以及包围造型,前脸依然提供双肾式格栅,但改为了封闭式,并加入了新能源汽车专属的蓝色装饰条。

尾灯部分也进行了调整,灯腔内部造型优化后更具有辨识度,同时下部隐去了排气系统。尺寸方面,新车长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距达到2966mm,比3系长轴版还要长5mm,后备厢容积达到410升。

新车内饰也率先进行了升级,使用了与宝马i4相同的双联屏设计。中控由12.3英寸全液晶仪表和14.9 英寸中央触控屏幕组成,并且搭载了最新的iDrive 8.0车机系统。不过遗憾的是,宝马i3并没有配备宝马iX3上标配的自动辅助驾驶Pro系统,前者需要进行选装。

动力系统方面,宝马i3将搭载宝马最新一代的电驱动系统,采用后置单电机布局,最大功率210kW,百公里加速时间为6.2秒。

续航方面,新车搭载了容量为70.3kWh的三元锂电池,百公里能耗14.3kWh,快充至SOC电量80%仅需35分钟,CLTC工况满电续航为526km。

宝马i3是目前BBA三大一线豪华品牌中最便宜的纯电轿车,未来将对标特斯拉Model 3、蔚来ET5等新势力车型。

根据计划,宝马集团在今年年内计划量产和试生产纯电动车型预计将达15款,而目前国内在售的纯电车型仅有i3、i4、iX3、iX以及i7(即将销售)等5款。预计到2025年底前,宝马计划将在全球交付200万辆纯电动汽车。

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