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蔚来es6补贴后售价15万(最新蔚来es6补贴后售价15万)

续航超500公里,这3款电动车让你无惧油价上涨,个个都是狠角色!

广汽新能源AionLX
补贴后售价:24.96-34.96万元
去年9月中旬,广汽新能源旗下埃安系列首款SUV——AionLX正式宣布上市,新车定位为中型纯电动SUV,共推出五款车型,综合补贴后售价在24.96-34.96万元之间,以高达650km工信部综合续航性能而一炮走红,成为国内在售续航里程最长的国产SUV。
外观设计,AionLX采用了家族式“穿云箭”设计语言,前脸风格与AionS如出一辙,全LED灯组眼神锐利,封闭式进气格栅采用一根粗壮的镀铬装饰贯穿左右,保险杠区域则采用点阵式设计,前脸立体感很强,车侧部分的车身腰线成俯冲状态,配合个性化轮圈、后尾翼、贯穿式尾灯组,动感十足。
AionLX车厢内部看点比较多,极具动感气氛的环抱式中控台层次丰富、两辐式多功能方向盘比较少见,全系标配双12.3英寸立体连屏,造型夸张、霸气,极具科技氛围,功能性方面比较丰富,搭载ADiGO智能物联系统,除了支持GPS导航、车联网、OTA升级等功能之外,语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调/天窗更是值得玩味。
动力方面,AionLX提供总功率分别为135KW、150KW的前置单电机和总功率为300KW的前置+后置双电机共三套动力方案,尤其是后者,最大扭矩高达700N·m。电池组方面则有15.7KWh、15.5KWh、15.8KWh以及17.1KWh等多种选择方案,对应的综合续航里程分别为503km、520km、650km以及600km。
蔚来ES6
补贴后售价:33.80-52.30万元
蔚来ES6定位比较高端,包含两款首发限量版,共有7款细分车型可选,补贴后售价在33.80-52.30万元之间,其卖点比较多,除了豪华的内饰、丰富的科技配置之外,还支持换电和电池租赁服务,赢得了不少行业精英和富豪的尝鲜。
蔚来ES6采用了家族式外观设计语言,分体式前大灯组、封闭式进气格栅、波浪腰线、隐藏式门把手、熏黑悬浮车顶等细节与蔚来ES8如出一辙,但造型更为精细,极具现代都市美学设计感,高级感很强。
内饰部分,蔚来ES6几乎复刻了蔚来ES8的整体设计,三辐式多功能平底真皮方向盘手感非常不错,贯穿式空调出风口令人印象深刻,而真皮座椅则营造了很强的车厢质感。科技配置部分,蔚来ES6标配8.8英寸全液晶仪表盘和11.3英寸中控大屏,车机系统功能丰富,车联网、语音识别、GPS导航等实用功能应有尽有,中控台上方的NOMI小机器人很萌很可爱,人机对话生动有趣,可玩性非常高。
动力方面,蔚来为ES6全系标配前置+后置双电机动力系统,其中运动版在前后桥各搭载一台最大功率为160KW的永磁同步电机,其它版本则在前桥搭载160KW永磁同步电机和在后桥搭载240KW交流异步电机,两套动力方案最大扭矩分别达到610N·m和725N·m,百公里加速只需4.7s。电池组方面,电池能量分别为70KWh和84KWh两种规格,工信部综合续航性能最高达510km。
特斯拉Model3
补贴后售价:29.91-50.99万元
目前特斯拉Model3已经实现国产化,国产新车补贴后裸车价格不到30万元,不过续航里程只有445km,如果追求更长续航性能或许可以等一等国产长续航版本,急用车又不差钱的朋友也可以选择进口版本,续航性能高达595km。
外观设计,其实Model3的整体设计风格与ModelS采用了相近的设计语言,细节上则各有千秋,Model3沿用了封闭式进气格栅和全LED灯组,前脸简洁、精致,三段式车身腰线配合溜背车尾,再加上小尾翼,运动风格表现得淋漓尽致。
内饰方面,Model3采用了环抱式中控台设计,中控部分非常简洁,车厢实体按键很少,绝大部分功能都集成在15英寸超大触屏上,最基本的车联网、语音识别控制多媒体系统/导航/电话等功能都没有缺失,还支持OTA升级功能。除此之外,丰富的主被动安全配备也是Model3一大卖点,标配360度全景影像、6安全气囊、主动刹车系统、全速域自适应巡航系统,驾驶辅助配置比较高端。
动力方面,国产Model3在后桥搭载了一台总功率为202KW的永磁同步电机,最大扭矩375N·m,而进口Model3则提供前置+后置共两套双电机动力总成可选,电机总功率分别为258KW和340KW,最快3.4s可破百,超跑性能。续航方面,国产Model3工信部综合续航里程只有445km,而进口两个版本则提升至590km和595km。
由此可见,其实广汽新能源AionLX、蔚来ES6、特斯拉Model3三款新能源纯电动车除了具备高续航性能和功能丰富、可玩性高的车机系统等共性之外,其实它们定位和消费群各有不同,产品特性和实用性也有差异,总体而言符合新能源汽车集成高精尖的属性,各位看官喜欢哪一台?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


蔚来ES6什么时候会上新款?

一年内不可能有668的新款,et7大量交付大概也要到明年年中,今年nioday大概率发布的会是et5。
在前几年,国内造车新势力如雨后春笋般涌现,而在众多造车新势力品牌中,让我特别期待的车型并不多,蔚来算是其中之一。讲真在ES8刚推出的时候便一直想要去试驾体验一番,但是迟迟没有机会。不过这次我们一步到位。
来试驾蔚来的最新产品ES6。每年的年底,也都是蔚来发布新品的时间点,包括今年年底也是一样会发布新款车型。而在去年即2018年12月15日,蔚来正式发布了旗下另一款SUV车型——ES。
6,该车定位略低于ES。
8,为中型SUV,并采用5座布局。新车上市官方指导售价为35.80-54.80万元,和很多新能源车企不同的是,蔚来并未公布它的补贴后售价。当然这也和国家新能源补贴有关,据蔚来表示,只要在2019年6月30日前支付大定。
12月31日前上牌,都可享受到最高。
5.4万左右的国补+地补,如果其中产生差价都将有蔚来承担。而在7月1日之后,则仅能享受到最高。
2.5万元的国家新能源补贴政策。虽然官方售价看起来挺高,但是如果减去优惠政策在加上各种各样的金融购车政策,并且不用交购置税,所以10多万左右将它开回家并不是什么难题。


20万左右的新能源车型,补贴后有哪些车型?

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目前来看,还是建议稍等一下,至少观望到今年的第一季度,因为这期间可能有很多新生品牌新能源汽车上市,就目前来看,补贴后20万区间的,有比亚迪宋EV/DM、北汽EU/EX系列、上汽荣威RX5、ei6系列等车型,除去这种老牌产品,近几年新生的新能源汽车就多达数十家,可以确定的是,2018年会有多家新车上市,面对以上这样的老牌劲旅,新生企业想要占据市场份额,势必要拿出自己的“拳头”产品,在配置上或定位上都要更具吸引力,所以,2018年将会是中国汽车新的元年,随着全球环保法规的日益严苛,各国都对内燃机汽车拟定停售措施,我国也不例外,“双积分”政策的实施,坚定了新能源发展的信心,这也是未来汽车发展的必要趋势。


除去以上几个品牌系列,我最关心的新能源汽车企业,就是蔚来、小鹏、威马汽车了,还有一个车和家,它的定位非常清晰,走低端路线,但是我不是很喜欢,蔚来是之前重点关注的车型之一,承诺的上市时间也如约而至,但是看到价格心就凉了,最便宜的入门级,补贴完也要40多万人民币才可拿到手,尽管是一款中大型SUV,这个价格也不太友好了,只能列入“买不起系列了”。
现在最值得观望的车型,当属威马汽车旗下的EX5了,这款车是威马汽车的首款量产车型,第一次露面在去年的的12月份,上海的威马发布会,我看完了直播,有两点记忆深刻,也是该车最大的卖点。


一是它的售价,第二就是续航能力,该车售价补贴前20万左右,按照目前国/地补贴政策,有望15万左右就可拿到手,第二续航里程方面,该车最大续航里程达到了600公里,支持快充模式,即工况下也可达到450公里,这是威马汽车官方经过了严寒、酷暑多种天气下的实测数据,总测试里程超过了200万公里,这个数据已经直逼特斯拉汽车了,至少已经超过了特斯拉旗下的Model 3车型。


新车的车身尺寸长宽高分别为4578*1836*1665mm,轴距达到了2703mm,已经超过了大众途观的整车尺寸,可以说是一款标准的紧凑型SUV,新车定位于纯电动车型,搭载了一款最大功率128kW的电动机,其0-100加速时间在5秒左右,目前已经接受预定,将于2018年4月份北京车展后正式上市,如果该车上市后,能承受住市场的检验,那么势必是一款非常具有竞争力的产品,它的配置也非常高,除了常规的自适应巡航系统、前后驻车雷达、自动泊车入位,还具备了威马汽车独有的车窗交互功能,也体现了现代智能汽车的设计理念。


所以说,如果想入手新能源汽车,建议还是等一下,今年新能源汽车竞争肯定空前激烈,就威马EX5来说,也有很多需要挑战的对手,在发布会上,威马汽车CEO沈晖先生曾透露,新能源需要走的路还很长,以后还会面对更大的挑战,可见竞争力一斑,不过他也像媒体和消费者承诺,要造大众买的起、用得爽、高品质的智能汽车,这也意味着,威马EX5的售价也许会更亲民。


国家补贴新能源汽车,奇瑞有一款7万元,政府补6万,只需1万元就能购买,有什么条件吗?不是随便能买得着

新能源购车补贴并不包括个人买家

首先,获得新能源购车补贴并不包括个人买家。虽然国家连续出台了多项扶持新能源汽车的政策,但对于广大私人用户而言,使用新能源车的距离仍然非常遥远。目前财政补助只限于全国13个城市,并且必须是公共服务领域使用单位购买,私家车车主还不能获得补贴。

国内缺乏充电站等配套设施的建设。

其次,国内缺乏充电站等配套设施的建设。即使已正式上市销售的新能源车目前也正处于无法走入普通家庭的尴尬境地,比亚迪F3DM就是最好的佐证。由于对快速充电设备及对充电电流有特殊要求,电动车必须依赖单独建设的充电站,而目前国内还没有拟建充电站的具体建设计划。对于普通家庭而言,单单选择汽车充电场所已经是困难重重。

新能源车在用车成本偏高。

再者,新能源车在用车成本偏高。虽然新能源车一直标榜省油的特性,但它们仍属“小众群体”,在维修养护方面的成本比同级汽油引擎车型贵了许多,而且维修起来非常不方便。

新能源车的高售价难以实现真正普及。

另外,新能源车的高售价难以实现真正普及。丰田和本田这两个拥有最成熟混合动力技术的厂商在国内市场推出的普锐斯和思域混合车售价均不菲,新上市的比亚迪F3DM价格虽然拉低至14.98万元,但相比最低配的F3,售价也在两倍以上。普锐斯在中国上市3年有余,共卖出不足3500辆,F3DM暂时还未能接受私人预订。

“万元电动车”的购车梦 短期难以实现

众所周知,在美国、日本、欧洲等地区,新能源汽车厂商和消费者都能得到政府的支持。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴,最高可达与传统车相比购置差价的50%,并大幅下调燃油税。而在中国,现阶段由政府补贴私人购买新能源轿车还很难实现,而让消费者为新能源车支付更高的成本改善环境也并不现实。新能源在私人消费市场的发展道路依然是漫长且崎岖的,“万元电动车”的梦想可望不可及。


网友:蔚来es6补贴后售价15万

每经记者:李星 每经编辑:裴健如

10月11日,《每日经济新闻》记者查阅启信宝发现,近期,上海奥博贸易有限公司(以下简称上海奥博)因“抽奖式的有奖销售,最高奖的金额超过5万元”被上海市浦东新区市场监督管理局罚款5万元。

图片来源:启信宝

上海市浦东新区市场监督管理局行政处罚决定书显示,上海奥博于2022年1月1日至2022年3月28日期间在其经营的上海43家马可波罗瓷砖门店内开展名为“马可波罗瓷砖 开仓盛典 直仓价格 百万补贴 赢‘蔚来’”的促销活动,参加活动的客户付款每满2万元即得一次抽奖机会,每人最多三次抽奖机会,可抽取蔚来ES6-455KM运动租电版15%首付款补贴,共10辆车。

上海市浦东新区市场监督管理局方面表示,经查实,促销活动期间,该款价值27.18万元/辆ES6运动租电版单辆首付款补贴价值为40770元。至2022年3月28日促销活动结束,上海奥博涉案销售金额总计约37.68万元。截至2022年7月6日,上海奥博已按活动方案将10辆蔚来ES6-455KM运动租电版15%首付款补贴已全部抽奖兑现完毕。

据悉,上海奥博此次抽奖式有奖销售属于“同一奖券或者购买一次商品具有两次或者两次以上获奖机会的,累计金额超过五万元”情形,违反了《规范促销行为暂行规定》第十七条“抽奖式有奖销售最高奖的金额不得超过五万元”的相关规定。同时,上海奥博还违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》规定的经营者进行有奖销售不得存在“抽奖式的有奖销售,最高奖的金额超过五万元”的情形。

封面图来源:每经记者 李星 摄(资料图)

每日经济新闻

文:懂车帝原创 陈旭明

2021蔚来日在苏州举办

2021蔚来日现场

[懂车帝原创 产品] 12月18日,蔚来NIO Day 2021在苏州举办,蔚来汽车创始人李斌发布全新纯电动中型轿车ET5,同时宣布新车开启预售,搭载75千瓦时电池的版本补贴前预售价为32.8万元起,搭载100千瓦时电池的版本补贴前预售价为38.6万元起,2022年9月开启交付。

蔚来ET5车身长宽高4790/1960/1499毫米,轴距达到2888毫米。车辆在延续家族设计理念的基础上,前脸采用封闭面板搭配贯通式侧导流口,车辆还配备分体式LED灯组,日间行车灯造型修长,并采用间断式造型。

车辆采用轿跑式车身造型,风阻系数仅为0.24Cd,搭配隐藏式门把手、运动风格的刹车卡钳、鸭尾式后扰流器、立刀式尾部扩散器、贯穿式尾灯。其车身还配备高精度激光雷达、自动驾驶高清摄像头等传感器,整车提供9种车身配色,包括三种专属配色(镜空粉、云初黄、宇航蓝)。

整体内饰氛围更加简洁,搭配12.8英寸中央触控大屏及全液晶仪表盘,并采用全数字座舱设计,内饰提供多种配色搭配包括同色安全带,提供23扬声器音响系统。

动力方面,该车提供续航550公里、700公里、1000公里三种版本,采用双电机驱动标配智能四驱系统,最大功率360千瓦、峰值扭矩700牛·米,车辆0-100公里/小时加速最快可达到4.3秒。蔚来ET5提供8种驾驶模式,采用前后五连杆独立悬架,前后轴荷比50:50。

蔚来汽车同时宣布,已公布售价的蔚来ET7将于2022年1月20日开启锁单,3月28日开启交付。

蔚来汽车NIO DAY(蔚来日)回顾

2017蔚来日:

2017年 首届“蔚来日”在北京五棵松体院馆举办

蔚来ES8上市销售

2017年,蔚来汽车在北京五棵松体育馆举办首届NIO Day,中文叫“蔚来日”,并作出承诺,“蔚来日”将办成一年一度的节日,回头来看,蔚来汽车并未“食言”,并且保证了每年的蔚来日都发布一款新车型。2017年,蔚来汽车首款量产销售车型ES8在首届“蔚来日”上市,推出两个版本,基准版补贴前售价人民币44.8万元,限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。

2018蔚来日:

2018蔚来日 蔚来ES6发布并上市

2018年12月15日,2018蔚来日(NIO Day 2018)在上海东方体育中心举行,全新车型蔚来ES6全球首发并上市,补贴前售价35.8万元起,2019年6月开始交付。若用户同时选择蔚来创新的电池租??案,?价减10万元,最低仅需25.8万元。后续该车也成为蔚来品牌最为畅销的车款,为稳定其市场局面起到了至关重要的作用。

2019蔚来日:

2019蔚来日

蔚来EC6发布

2019年,蔚来汽车曾陷入“至暗时刻”,股价创历史新低,李斌被媒体称为“2019年最惨的人”。但当年的2019蔚来日(NIO Day 2019)还是在深圳湾体育中心春茧体育馆如期举行,采用轿跑SUV造型的蔚来EC6首发并公布了配置和动力等参数细节,车辆在2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。

与此同时,蔚来ES8也迎来上市两年后的焕新。全新ES8搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统,提供544马力、725牛·米的动力输出,车辆续航里程也分别提升至450公里和580公里。

2020蔚来日:

2020蔚来日 eT7正式发布

2021年1月9日,蔚来首次将NIO Day跨年举办,而这次的举办地也在经过网友投票之后选在了“天府之国”四川成都。在NIO Day 2020,蔚来正式发布了首款纯电动轿车——蔚来ET7,这也是继ES8、ES6以及EC6之后,蔚来所推出的第四款量产车型。同时,该车也具备不小的量产难度,因此蔚来将该车的交付日期定在2022年一季度。

价格方面,蔚来ET7搭载70千瓦时电池的整车购买方案售价为44.8万元,搭载100千瓦时的整车购买方案价格为50.6万元,首发版车型将会搭载100千瓦时电池组,补贴前售价为52.6万元。

蔚来官宣ET7首批预生产车正式下线

在今年的11月29日,蔚来汽车官方宣布ET7首批预生产车正式下线。蔚来表示,这意味着生产线开始对车辆的小批量生产能力进行验证,确保所有零件达到可销售状态。这个阶段结束后,ET7将进入最终的量产阶段。

蔚来今年前11月累计交付新车超8万台

从蔚来汽车官方交付数据来看,蔚来今年11月共交付车辆10878台,同比增长105.6%,超出今年9月交付10628台的“破万”交付记录。据悉,今年前11个月,蔚来共交付新车80940台,同比增长120.4%。蔚来目前历史累计交付156581台。据预测,今年蔚来汽车的年交付量将在9万辆上下,距离年销10万台仅“一步之遥”。

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