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电动车电机保养(电动车电机保养视频)

电动车电机保养(电动车电机保养视频)

我高兴地买了一辆新的国标电动车。本以为可以告别拥挤的地铁和公交车,再也不用在公交车上与人 “面对面、心连心”,可现实却打在了我的脸上!原来标榜的100公里续航是我屁股下20-30公里没电...也许我买了一辆假车?

刚买的电动车续航狂跌?冬季电动车必须这样保养

我把它推到汽车经销店,把我的问题告诉了老师傅,但我没有把人笑掉。修理工告诉我: 事实上,电池也需要你的爱和关心。如果你不能像家人一样保护它,它肯定会咬你 (不) ......

别开玩笑了。为了帮助我们心爱的汽车获得更长的续航里程并确保其使用寿命,即使在冬天,我们仍然需要对车辆和电池进行保养。今天小编就为大家分享一份冬季汽车保养指南,告诉大家如何保养电动汽车!

刚买的电动车续航狂跌?冬季电动车必须这样保养

01电池维护-电池就像一个男人。如果维护良好,电池寿命将持续更长,更坚固!

在冬季,车辆一般会遇到两个问题: 充电慢和续航时间低。事实上,这是正常现象。大多数电池可以在温度升高后自行恢复,无需盲目更换电池。如果您遇到的修理工告诉您,如果冬天出现故障,则必须更换电池。那你一定要小心!

记住,电动汽车电池也有合理的使用温度,不要冻结或烧坏你的电池!(难怪非洲的电动汽车很少,可能是因为太热了)

充电环境温度范围: 0 ℃ ~ 35 ℃

工作环境温度范围:-20 ℃ ~ 50 ℃

储存环境温度范围:-10 ℃ ~ 45 ℃

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但是,低温确实会对车辆产生一定的影响,并且可能会出现充电时间长,导致车辆动力受阻的情况。充电时间太长,因为锂电池会降低功率,以保护自身安全。电源被阻塞,因为锂电池的电池管理系统会控制放电电路,并在温度较低时切断实际情况。这些问题都不大,正常情况下,只需要将电池放在零度以上的环境中一段时间,等待温度预热即可!

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此外,有些朋友在冬季也会遇到 “低温充电保护,无法充电” 的情况。遇到这种情况,没有必要惊慌,专门修理。因为,为了保护电池单体,一些电池在冬季环境温度过低时会自动开始充电低温保护,以避免突然充电和放电损坏电池。

同样,我们只需要将电池放在零以上的环境中一段时间,并等待电池温度预热后再充电。如果车辆无法打开,您同意尝试再次插拔电池,并激活电池放电!

02不仅充电和放电,电池还具有以下维护技能

此外,电动汽车电池在日常使用时,还需要遵守以下规则,做好保养,才能做到 “30年坐车!

1,在日常使用中,尽量在电池电量低于30% 之前给电池充电,可以延长电池寿命。在充电过程中,充电时间不应超过12小时。

2,充电类型,电池必须远离火源,散热器,电加热器,甚至充电器也不应靠在电池上。同时,我们还应确保我们在开放干燥的专属充电场所充电,切勿在室内,楼梯间或杂物堆积空间充电!

3,充电时,应使用车辆品牌的原装充电器,不能混用。由于电流和电压的不匹配会对电路系统造成损坏,因此不仅可能损坏电池,降低电池寿命,甚至带来安全隐患。

这也是switch不能用手机充电器乱充电的道理!

4、如果电池长时间不适合,为了避免电池过度放电造成损坏,建议车辆和电池至少每2个月充电一次,电量应保持在50% 以上。此外,如果你长时间不骑车,别忘了关掉车辆的空气开关,拔掉电池!

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03不仅仅是电池。别忘了看看轮胎气压和刹车!

顺便说一句,冬天骑电动车外出时,你还需要注意轮胎气压和刹车。不要等到 “脚底沾满油滑” 才抱怨自己心爱的电驴不好骑!

关于轮胎气压

天气变冷,胎压自然下降,所以我们需要定期对轮胎进行补充,防止轮胎漏气变形。如果轮胎气压过低,可能会导致轮胎加速磨损,甚至可能在转弯时造成侧滑!此外,如果车辆后轮胎气压过低,必须及时维修,否则可能会导致轮胎报废或电机报废等重大问题!

目前新国标电动汽车一般都带有胎压监测。如果轮胎气压不足,它会自动报警,所以我们不必太担心,只要注意一下就可以了。

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关于制动

无论是前盘后鼓还是双盘式制动器,制动系统都需要一个关键的东西: 制动液。在冬天,道路湿滑,甚至可能结冰,因此我们可能需要随时刹车。此时,制动液是否发挥作用就显得尤为重要。

切记: 在制动液的选择上,尽量选择原厂产品。冬季,北方用户应选择粘度和温度好、冰点低、低温流动性好的制动液。制动液规格应为DOT3或DOT4!

此外,制动液一般需要在骑行2年或30,000公里后更换。更换时,一定要清理原来的制动液,然后添加新的制动液,避免新旧制动液混合。

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04冬季骑行,安全最重要

冬天骑着小电驴去上班上学,对南北所有的朋友来说都是一个挑战。在寒冷的日子里,没什么好说的。多穿一年,穿上护具,注意速度,小心驾驶。旅途愉快!

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