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2万一3万电动汽车(2万一3万电动汽车哪个牌子好)

2万一3万电动汽车需要驾照吗?,

2万一3万电动汽车是否需要驾照,并不是由价格决定,主要看这类车型是否达到国家机动车上牌标准。对于列入车辆管理清单的车型,必须挂符合车型种类的牌照,驾驶员也要考取对应的驾驶证。国内目前无需驾照的新能源车型有伊凯,斯途玛、和美德、健步、雷丁、御捷等。对于有购买需求的消费者,首先要了解清楚当地的法律,否则购买了也只能放着吃灰。低速电动汽车不用上牌和考取驾照,也省去年检等一系列繁琐的手续,让此类车型近几年野蛮生长。


2万一3万电动汽车需要驾照吗?

2万一3万电动汽车是否需要驾照,并不是由价格决定,主要看这类车型是否达到国家机动车上牌标准。对于列入车辆管理清单的车型,必须挂符合车型种类的牌照,驾驶员也要考取对应的驾驶证。
没有2-3万元可以上牌的的新能源汽车,通常都是老年代步车,也被称为低速电动车。因为没有牌照,所以更没有考取驾照的途径。这类车型处于法规边缘领域,交通部门并没有明令禁止这类车型不能出售。既然可以售卖,就可以开。
在一些管理力度稍微松动的小地区,这类汽车是可以上路行驶的。不过大多数城市禁止这类代步车在道路行驶,如果只是在偏远小路通行,这个没人会管你。在县道、国道等正规路段抓到,处200元以上2000元以下的罚款,可并处拘留15天的处罚。
老年代步车
国内目前无需驾照的新能源车型有伊凯,斯途玛、和美德、健步、雷丁、御捷等。对于有购买需求的消费者,首先要了解清楚当地的法律,否则购买了也只能放着吃灰。低速电动汽车不用上牌和考取驾照,也省去年检等一系列繁琐的手续,让此类车型近几年野蛮生长。
其中,面临的最大问题就在于这类车辆管理困难,经常不守交通规则,造成了不少事故。因此,在这两年各地出台了很多约束老年代步车的条规,有些地方甚至直接禁止上路。


九龙电动汽车和金龙电动汽车哪个好些

金龙凯歌大海狮纯电动车是国有企业,保修期长,续航公里320,随车赠送充电桩。低温保护系统。选择金龙凯歌大海狮纯电动。


什么是电动汽车呢?


谈起汽车,人们就会想到纵横交错、四通八达的公路,想到遍布于公路旁的加油站。的确,汽车为现代社会的交通带来了极大的方便,没有汽车的社会甚至是不可想象的。
但是。现在的汽车,绝大多数是内燃机汽车,是靠燃烧汽油或柴油来产生动力的,这就在给人类提供极大便利的同时也带来了严重的问题:一是消耗大量石油资源;二是释放大量含铅、硫、氮的氧化物等有害气体,污染破坏自然环境。


奇瑞、江淮、比亚迪电动汽车价格多少元?

去奇瑞、江淮、比亚迪官网看看吧,奇瑞价格便宜2--5万,一次充电行驶里程太短160公里,最高时速20--60公里,比亚迪还可以一次充电行驶里程300公里,最高时速120公里,就是价格太贵12-30万元,电动车吗油耗就不用说了,耗电量为百公里5---20元


想买辆电动汽车,最好是3万以下,稍大点的,不知道什么牌子的好, 也不知道我们临沂没有卖的。给点建议

楼上的同学,人家要买电动车,你们给发动机参数~~!

不知楼主是要买纯电动车还是混合动力的?

3万买电动汽车不太现实吧,一块电池成本都十几万。

北汽新能源最佳会推出一系列车型从小轿车到豪华车,越野车都有,纯电动和混动也都有,如果一定要买的话给你一个内部消息,上市后国家为了推广新能源汽车,一辆纯电动车国家会贴5W,北京市政府会贴5w,也就是一共10W,不过价格还是比烧油的贵(好像只针对北京地区)。

其中C30DB就是两厢的


网友:2万一3万电动汽车

[爱卡汽车 国内新车 原创]

日前,爱卡汽车从官方获悉,Polestar极星中国将针对Polestar 2车型的售价进行调整,调整后售价区间为29.98-35.88万元,上调幅度为2.08-3.08万元。据了解,此次调价原因是受上游原材料价格持续上涨的影响。

Polestar 2 价格调整车型原官方售价(万元)调整后官方指导价(万元)补贴后售价(万元)涨幅(万元)单电机标准续航26.929.9828.86↑ 3.08单电机长续航29.932.9832.98↑ 3.08双电机长续航33.835.8835.88↑ 2.08爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

与此同时,为了给用户提供更加全面、无忧的客户服务旅程,官方推出在2022年10月2日至2022年12月31日(均含当日)期间,通过极星APP购买极星2的用户将享受首任车主终身质保服务。首任车主终身质保服务:在首任车主终身质保期内,针对非三电的质量问题,极星将承担提供免费维护、修理、更换零部件的服务;针对三电,若出现故障或电池容量衰减到一定程度,极星将提供三电免费维护及修理,确保电池动力保持70%的电量以上。

Polestar 2定位为紧凑型纯电动轿车,单电机标准续航版最大功率为165kW(224马力),最大扭矩330Nm,NEDC工况下续航里程为485km;单电机长续航版最大功率为170kW(231马力),峰值扭矩330Nm,NEDC工况下续航里程为565km;双电机长续航版最大功率为300kW(408马力),最大扭矩660Nm,NEDC工况下续航里程为512km。

编辑观点:受上游原材料成本涨价因素的影响,Polestar 2全系价格上调2.08-3.08万元。此次价格上调,对于一款销量表现不是特别亮眼的车型来说,一下子涨价2-3万元,势必会使其自身的销量受到一定的冲击。

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  国庆过后,各大新能源车企的9月销量也陆续出炉了。当然,这个榜单我们也没有把比亚迪放在其中,毕竟其月销破20万,放在一起比有失公允。

  当然,此次的榜单也未统计完全。这十一家车企中,仅有一家销量颇3万台,即广汽埃安。今年,广汽埃安的表现还是很有冲劲儿的,8月共销售新车27021台,同比增长133%,9月销售量为30016台,同比增长同样超过三位数,达到了121%。

  另外,近期因为广汽埃安换新标和推出国产纯电超跑的事情,使其又名声大振了许久。这款纯电超跑之所以备受关注,一是百公里加速1.9S,这个成绩秒杀了目前世界上的所有超跑;二是车型售价飙到了7位数,预售价格分别为128.6和168.6万元。

  除了广汽埃安,还有五家车企的销量也破了1万台。哪吒汽车月销1.8万台,自从在销量上脱颖而出后,哪吒汽车就一直保持比较稳定的状态。9月哪吒“U+V”交付量18005台,同比增长134%,实现连续27个月同比增长。7月份新上市的哪吒S也有不错的势头,目前订单已超15万台。

  相比8月份的4571台,9月的理想着实爆发了一把,销量达到了1.15万台,同比增长62.5%。今年,理想的新车推出了好几款,理想L9的单月交付量已经破万;于9月30日上市的理想L8和理想L7也在积极推进,据说,理想L8将在11月启动交付。

  与理想不同,零跑的9月成绩相比8月是有些微下降的,8月交付量为12525台,9月则交付了11039台。当然,这并不怎么影响它的排名,依然很靠前。零跑汽车也有一员大将在蓄力中,零跑C01已经在9月28日正式上市,订单已破10万,启动交付后将进一步助力零跑的整体成绩。

  蔚来的表现比较稳定,8月和9月的销量都保持在万台出头。蔚来最近也发生了一些新变化,蔚来宣布产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地,并将在上述市场推出ET7、ET5 和EL7(国内对应车型:ES7)三款车型,自今年10月中旬起陆续开启交付。有意思的是,新车落地形式并非直销,而是类似租赁的“订阅模式”,订阅1-60个月均可,将卖车变为卖使用权和服务。

  AITO汽车目前有两款增程式汽车——问界M5和问界M7,和一款纯电车型——问界M5 EV在售,继8月破万之后,9月的月销量再次破万辆。如果能保持这样的表现,在造车新势力中,AITO也算有了一席之地。


  在曾经的“蔚小理哪”中,小鹏汽车的9月销量略逊一筹,不仅未破万,且相比8月的9.6万台又降低了一些。当然,小鹏在9月份也刷了一波存在感,旗下新车小鹏G9上市两天后再度降价2万多,一时引发了不少讨论。

  极氪汽车在9月实现单月交付创新高,交付量达到了8276台,且旗下仅一款极氪001在售,能有如此成绩已是不错。最后是合创、岚图和智己汽车,销量在5千台以下,还有继续努力的空间。

手握40万元预算,想要买一台豪华品牌BBA的纯电动SUV,是买刚刚小改款的宝马iX3好?还是奔驰的EQC或者奥迪的Q5 e-tron好呢?今天小编就为大家彻彻底底对比一下这3款豪华品牌纯电动SUV,看看3款车型谁更值得购买。

作为一线豪华品牌的代表,奔驰、宝马、奥迪也在积极布局纯电SUV车型,其中奔驰EQC、宝马iX3和奥迪Q5 e-tron是BBA家族纯电SUV的当家产品,今天我们就来比较一下三款车型谁更值得购买。

首先3款车的外观颜值其实都脱离不开他们的燃油车原型,外观方面仁者见仁智者见智,个人喜好不同,不过小编认为3款车型都属于耐看的车型,针对纯电属性也都有着各自的一些改变,总体来说是在一个LEVEL上。


首先我们先来看一下3款车型的车身尺寸以及三电系统。车身尺寸上,奥迪Q5 e-tron是3款车中车身最长的,也是轴距最长的,得益于MEB纯电架构,Q5 e-tron可以做到更短的前后悬设计,这也在无形中加大了它的乘坐空间。宝马iX3是最宽和最高的车型,因此虽然长度不及其他两款车型,但是在头部和横向空间上反而会有更多的优势。

在电池容量方面,3款车都搭载了接近80kWh的三元锂动力电池,但在续航里程方面奥迪Q5 e-tron以520km成绩最佳,宝马iX3凭借490km排行第二,奔驰EQC或许由于电驱和电控系统原因,续航只有440km,表现不尽如人意。


动力性能上3款车处于同一水平上,这一点从零百加速上有所体现,最快的奥迪Q5 e-tron零百加速6.7秒,最慢的奔驰EQC零百加速为6.9秒,3款车的零百加速仅仅相差了0.1秒。不过从电机分布上来看,奥迪Q5 e-tron和奔驰EQC无疑要比宝马iX3更为良心,4驱双电机的布局更有利于湿滑路面的行车安全,应对非铺装路面也更有信心。

在智能化配置方面,可见宝马iX3的职能配置更为丰富,不仅支持L2辅助驾驶的基础功能,还具备车道居中保持、自动变道辅助、循迹倒车以及倒车车侧预警等一系列辅助驾驶进阶功能,对于新手司机和行车安全更有帮助。


对比其他车型配置,我们可以看出宝马iX3拥有着较为明显的优势,配置更齐全,标配更丰富。反观奔驰EQC则有很多配置需要加钱选配,而奥迪Q5 e-tron的则略逊于宝马iX3而好于奔驰EQC,但可惜的是它需要8000块选装热泵空调,这项配置对于电动车冬天的续航里程可以说是至关重要。


最后我们再来看一下这3款车在2022年1-8月份的销量,可以看到宝马iX3的销量是碾压奔驰EQC和奥迪Q5 e-tron的,这一方面是因为宝马iX3的车型产品力更高更均衡,另一方面与车型的优惠力度有关。经过小编电话咨询经销商得知宝马iX3虽然刚刚发布了改款车型,但是由于配置变化基本可以忽略不计,同时老款车型拥有超过4万元的综合优惠,先比与奥迪Q5 e-tron的领优惠和奔驰EQC虚标的高价,宝马iX3得到了更多消费者的青睐。

写在最后

目前来看在这3款车中宝马iX3是值得购买的车型,其次小编会选择奥迪Q5 e-tron,奔驰EQC在定价、产品力和性价比方面存在一定偏差,并不值得推荐购买。

其实以小编看来,BBA这一类豪华品牌的纯电动SUV其实在产品力和性价比方面已经全面落后于国产新能源品牌的车型了,无论是在智能驾驶还是舒适性配置方面都表现平平,没有什么太大的亮点,这些从销量上也可以看出来。唯一还可以支撑他们的可能就要数品牌的附加值了,BBA的确是燃油车时代的贵族,但是如果他们对于车型电动化没有充分的认知和彻底改变的决心,不知道豪华品牌的加持还能坚挺到几时?

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