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女士宝马车20万左右(20万左右的宝马车有哪几款)

华晨宝马20万左右车有哪些?

宝马X1:
宝马X1是华晨宝马的一款紧凑型SUV,能够家庭使用或买菜接娃。宝马X1最为吸引人的就是品牌力,还有就是离不开大额的现金优惠,其终端售价,不过在大力优惠下1字头就有,走量的版本也就二十万多一点这样,基本上比主流紧凑型SUV多交一点购置税而已。
:宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV,非常适合年轻消费者作为家用。一方面,宝马的品牌就与年轻运动挂钩,而且X2有M系列外观套件,看起来着实运动。另一方面,配置的水平不比中低端合资对手差,而且终端的优惠力度大,主力车型也就22万多。
宝马X1的动力
宝马X1三缸1.5T动力不弱,这次18Li的工作车,搭载的就是一台三缸1.5T涡轮增压发动机,配备一台6速手自一体变速器。
这台发动机的调校是非常保守的,最大功率100千瓦,最大扭力输出220牛米。不过,通过试驾发现,它完全能够满足绝大部分家庭用户的需要。记者特意在山路上试驾了18Li车型,在坐3个成年人并开空调的状态下,不需要深踩油门即可获得非常不错的加速感。


宝马女士款20万左右

宝马1系。
新车改款以后,宝马1系经销商报价遭遇了跳水式下跌,俨然已经沦落到该品牌所有车系中的比较低端的一款车,要是你对豪华品牌抱有情怀,那么该车型一定算得上是极佳的选择。1系绝非大家所说的只有个车标,宝马该有的操控依然保留,1.5T的动力表现就算稍显不足,然而仍然很猛。
宝马1系的动力
宝马1系发动机参数1系MCoupe代号Pyrat,其发动机型号为N54B3OTO,就是宝马著名的N54直列六缸双涡轮发动机。发动机最大输出功率分别为250kw/340PS和332kw/451PS,据悉其中功率250kw的是欧版车型,而美版功率显然更高,居然达到332kw。
全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯,动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距,令人屏息的畅腰线,时尚、纯粹的高品质内饰,以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。


我想买部20万左右的小越野女士开有什么好推荐的吗?

那就是丰田rav4吧,动力充沛,四驱,也比较小尺寸的。


20万左右的,适合女士开的车..推荐几款,谢谢20万左右的,适合

20万左右- -!!马自达的最近几款!!凯美瑞也不错? 但价格貌似稍微高了点!!但可以接受!!!


20万大概能买个几几年的2手5系宝马,按正常的

09年


20多万女士轿车

别克君威、斯柯达昊锐、雪铁龙C5、马自达睿翼等等20W车子会有多选择本来想推荐国产车子目前国产车该消费群体几乎空白下简单评论:1、君威本人对车子没感情曾经试驾过几次感觉还空间较小外观时尚操控上去倾向于女士柔和适合女士驾驶2、昊锐对车子其实也从朋友里了解些专门去试驾了朋友车子感觉其实般舒适空间也理想朋友说太太也十分喜欢人认只能说规矩没值得炫耀首选作家用更合适3、C5本人对C5评价5星无论外观、舒适度、操控、空间方面都做十分位设计理念上也有别出心裁地方唯让我纠结油耗……字高4、睿翼我想车子多女士都有驾驶而且评价都还好人认我所推荐4款车子里性价比低了说白了也马6延伸产物没大创意……出于大众评价及女士用要求也把列入选择范围上人见解只供参考


网友:女士宝马车20万左右

欧拉,作为长城汽车旗下主打女性汽车消费市场的品牌,一经问世便取得了不错的成绩,欧拉好猫、黑猫、白猫都有过不错的销量表现,但是随着产业链的升级换代,供应链的资源紧张,黑、白两猫跟我说了再见。目前在售的仅剩下了两款车型,欧拉好猫和欧拉芭蕾猫(图片|配置|询价)。临近七夕,20万的欧拉芭蕾猫,会成为女生的七夕礼物吗?

欧拉芭蕾猫最低售价:19.30万起

图片参数配置询底价

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欧拉芭蕾猫的问世就一直备受争议,无论是其神似知名车型“甲壳虫”的外观,还是其极为复古的造型,都让人们对于这款车有了不小的认知度,这一点在宣传上很成功。抛开这些来看产品本身,打铁还得自身硬,那么这款芭蕾猫值吗?

(2022款 500km 天鹅湖版)

外观:别出心裁还是黄花重现?

欧拉芭蕾猫的前脸采用了极为圆润的设计曲线,双拼色的车身姿态搭配大面积的镀铬饰件,在一定程度上吸引不少女性车主。前杠的镂空设计可以看到两枚摄像头,同时镂空式的造型也有助于梳理空气,降低电池组的散热,通过尾流带走一部分散发热量,达到降温的目的。

为了延续整体的视觉审美,设计师在灯组造型上采用了一圈亮色镀铬包围,类圆形的设计也让灯带的布局增长一些难度和成本,大灯采用了上下布局设计,灯组还进行了一个蓝色“眼珠”点缀,增强视觉效果。LED日行灯则是其镀铬包围内的一圈灯带,同时转向灯也是日行灯转换,点亮后的效果还不错,光源清晰透亮。

车身侧面,为了营造出精致感,后视镜外壳、门把手、侧裙,均采用了亮色处理,保证了整体的一致性。溜背式的C柱部分,线条很顺畅,但是也意味着空间方面的牺牲,整体的后备箱容积不容乐观。

轮辋也采用了亮色处理,开孔盘式设计的轮辋颇具辨识度,日常使用可能稍微有点麻烦,容易脏。轮胎为固特异EfficientGrip Performance 御乘II代系列,规格为225/55 R18 98V,该款轮胎主打湿地抓地力和驾乘舒适性,其胎面添加基部胶,形成舒适缓冲垫能够吸收震动缓解颠簸;在抓地力方面,胎面特别添加高分子硅胶材料,轮胎接触湿地时保持胎面粘附性。

掀背式尾门的造型颇具辨识度,还配备了一个扰流板,LED尾灯采用了与前LED灯组同样的设计,后杠则为了给号牌架留出空间,只采用了一圈精致的包围设计。

内饰:初现端倪抑或瑕不掩瑜?

芭蕾猫的内饰设计,已经淘汰了不少“男性消费者”。作为一款主打女性消费者取向的车型,整车的内饰风格也是同外观一致,粉白的配色对于女性消费者颇具吸引力。椭圆形的双联屏设计在视觉观感上不错,整车内部采用了大量的软性材质包裹,填充也很不错。

10.25英寸的仪表成像细腻,但是存在不少的黑边,具体的成像面积还是有点受限,成体的UI界面比较直观,能够清晰地展现信息,可能唯一的问题是新手车主可能看着各种不熟悉的图标需要适应。

方向盘的整体盘幅比较大,三幅式的布局,配备了一圈亮色镀铬强化视觉观感。左侧是辅助驾驶控制区域,语音唤醒也在这边,右侧则是仪表和多媒体控制区域,可以控制中控大屏与仪表。值得一提的是这个多功能方向盘采用的按键式设计,并不是触控式的方式,可以避免行车误触问题。

由于欧拉芭蕾猫采用了怀挡式的换挡方式,因此挡把区释放了不少空间,这个宛若水晶雕刻的无线充电区域可以放置手机。

12.3英寸的中控大屏则是集成了整车的操控,整体的UI界面比较直观,但是多级菜单显得有些繁多。540°全景影像成像一般,不算特别清晰。高通8155芯片控制整个车机系统,所以整体的车机还算流畅,语音识别准确性尚可。在智能化组件方面,芭蕾猫配备了6枚摄像头、12枚超声波雷达、2枚毫米波雷达。可实现L2级辅助驾驶,配备了自动泊车入位、主动刹车系统、后方碰撞预警、车道偏离预警、ACC自适应巡航。堆料很猛,但是智能化程度略显不足,处于行业中下水准。

座椅方面,整车的座椅采用了仿皮包裹,填充倒是相当厚实,乘坐体验还不错,特别是头枕很软。腿部的承托也很到位,拼色设计也是延续了整车的风格,保证了视觉观感统一。支持主驾8向电动调节、副驾四向电动调节,没有配备加热或通风。

后排空间方面,整体的空间还算宽敞,地台略有隆起,笔者175cm的身高坐进车内头部没有感到逼仄,腿部还算适应,属于一个标准的空间水准。

后排中央区域同样配备了后排出风口,但是不支持独立的后排空调调节,下方则是一个Type-C接口和一个USB接口。下方则是一个狭小的储物槽,放手机倒下去,必须贴近一些才能勉强塞下。

后备箱方面,整体的容积表现一般,但是支持后排座椅40:60比例放倒,提升空间容纳灵活性。虽然开口很大方便女车主拿取,但是整体的负载能力比较小,宽度和深度掣肘了其发挥。

性能:500km续航能够满足日常吗?

在性能方面,欧拉芭蕾猫搭载了一台永磁同步电机,匹配电动车单速变速,底盘为前麦弗逊式搭配后多连杆式的独立悬挂。电池组为磷酸铁锂电池,电池容量60.5kWh,最大输出功率126kW(171Ps),峰值扭矩250N·m,最高时速155km/h,纯电续航里程为500km。

这个续航表现对于目前的纯电市场来看确实略感不足,但是如果电控和电耗控制精准一些满足日常上下班买菜通勤还是足够的。

欧拉芭蕾猫最低售价:19.30万起

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欧拉芭蕾猫的市场前景其实还算比较清晰的,对标的应该是同价位的宝马MINI和奔驰Smart精灵#1,主要以女性消费者为主。相对于宝马MINI而言,芭蕾猫胜在经济性,更具复古的外观,以及更为舒适的驾驶体验。相对于Smart精灵#1来看,芭蕾猫胜在纯电研究更久,服务体验还行。但是从品牌知名度来看,MINI的口碑更为优秀,奔驰Smart知名度也不低。

细节方面,欧拉芭蕾猫的化妆镜LED照明灯非常全面,采用了环绕式的布局,可以时时刻刻照亮女性车主。

充电方面,机盖采用了电动方式,只需按下小猫爪即可开启,然后扭开充电盖即可充电。关闭也只需要按下里面的小猫爪即可电动关闭,这个交互体验确实不错。但是大部分充电桩插头都比较重,可能女车主充电时要费不少气力了。

最后:整体来看,欧拉芭蕾猫这款车有点赶鸭子上架的味道,有很多方面做得不太完善,但是作为主攻女性消费者定位的芭蕾猫,可能会受到不少女孩子的欢迎,在照顾女性车主用车方面考虑得很周道。那么您觉得这款车到底能否打开市场呢,增购一台给老婆的买菜车会选芭蕾猫吗?

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我是爱车的诺诺老孟,北京站这台10万多块钱的宝马320i打动了我,

10万块可以开宝马F30/35 320i了。

在进入这台F30 320i之前,先回忆一下,我曾经的那台非著名的牌照为浙AMT320的宝马E90 320i。

这是一台2006年生产的宝马320i手动挡,当时买入时的里程为10万km(里程不实,车况一般),在2014年初买入的价格为13.5万,车龄8年。

这台车欢欢喜喜地陪着我度过了5年时光。

我曾经还拥有过一台宝马E46 318i,这是一台2001年生产上牌的进口宝马3系,在2012年购买的时候,价格为8.8万,车龄11年,里程14万km(真实里程应该在23万km左右),车况很一般,我所有的维修宝马的水平都是在这台车上练出来的。

以宝马320i举例,宝马新车的价格基本在30万左右(含税费等),二手的购买高峰期则是在它的价格跌到20万左右的时候,这时候的车龄在3、4年,里程在7、8万km以内,这是很多买二手车的同学能够接受的年份、里程范围。

再下一个二手购买高峰期则来到10万左右的区间。这个时候购买宝马的门槛已经很低了。基本上是一个普通品牌A级车的新车价格就可以买一台宝马3系,还是一台不太老的3系(注:我的消费观念“宁做凤尾,莫做鸡头”)。

以我自己的购买经历来看,也是如此,10年左右车龄、里程15万km以内的的宝马320i,二手价格差不多就在10万左右。

诺总曾经说过,30岁开宝马。

在诺总当年,为了能开上宝马,差不多花了20万的预算购买了宝马320i;而我为了在30岁开上宝马,只花了10万块,买了当时几乎网上最便宜的一台宝马318i。当然也因为便宜,对车况就不能做任何要求、也不能抱太高的期望。

诺总和我,为购买宝马二手车的人群做了大致的人物画像。

(目前里程)

今天想和大家聊聊,这台10万多块钱的,10年车龄只有8万多km的宝马320i。

如果时光可以平行,我过往买过的两台宝马3系和这台放在一起,你会选择买哪台?

撇开情结,这台车况是肉眼可见的好。

2012年11月份上牌,产自德国慕尼黑的标轴轴距宝马320i。

如何识别是否是标轴呢?

(图为北京站另外一台在售的宝马320Li豪华款)

车侧的饰条向车尾延伸的就是长轴距版本,反之就是标准轴距。

于我个人,是很喜欢标轴轴距的宝马,因为车子大部分时间是我一个人在开,我喜欢车身姿态的紧绷,过弯的干脆,变道的利落。

其次这台车的里程只有8.5万km,相对不足10年的车龄来说,每年的行驶里程大约只有8500km。绝对是一个偏低的年行驶里程。

低里程显而易见的好处,就是内外成色都非常新。

主副驾驶座椅的磨损都很小。

我喜欢这台车还有一点,就是红外黑内的配色,这是一个经典的配色组合。

开320i的时候,我喜欢选择用sport模式,真的可以给你带来动力十足的感觉。

这台车的配置上,没有什么特别可圈可点的地方 ,一切以够用为主。

方向盘上有限速无定速,多媒体快捷键倒是宝马一直以来的传承。

中控值得一提的配置:座椅加热。

其它的诸如小屏幕,倒是可以后期原厂升级加装。或者直接提一点预算选择我们其它版本的3系在售车源。

后备箱的空间很大,在过去的10年间,宝马3系一直是我家的主力通勤车 ,逢年过节、走亲访友,都是它了。

油耗水平10.6L,正常表现吧。

以前对北京没有什么认识,但这次改变了我的想法。武汉的车商朋友联系我,跟我主动聊北京的二手车,他说在湖北,大家都很认可北京的车源,不只是湖北,也包括湖南地区,云贵川,甚至两广地区。用他的话说有“80万同行蹲守北京二手车源”。

(路试完毕,让洗车店把车辆洗干净停回场地)

这台320i作为京牌一手车,内外的成色品相,前任的精心养护,大概看了一下,是对得起那么多同行在北京蹲守的。

这样车况的宝马320i不可多得。

10万块买五代宝马320i,说起来像是个噱头。但放眼看去,这个价位能够买到操控、性能、故障、家用各方面都比较均衡的,320i是一个上乘之选。

而且这代款型是如今马路上跑得最多的宝马3系,你买一台开在路上并不会觉得落伍!

同为D级豪车的代表,奔驰S级的豪华早已深入人心,价格也比同级别的奥迪A8L,宝马7系贵20万左右,相对而言,奥迪A8L和宝马7系,就成了势均力敌的对手,展车是宝马的740LI.

宝马740LI和奥迪A8L 55TFSI都采用3.0T发动机,不过宝马740LI采用3.0TL6涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率340马力,最大峰值扭矩450牛米,百公里加速5.6秒,中低配为前置后驱,高配为XDRIVE智能四驱,底盘调校软硬适中,操控方面的感受,显然比奥迪A8L更胜一筹,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,中央差速器结构为多片离合器,标配空气悬架。

车长5273MM,轴距为3210MM,整体主动转向系统14000元。

外观方面,宝马7系(展车为2021款740LI领先型M运动套装)的双肾格栅,明显要比5系更大,格栅粗壮有力,一看就是高级车的代表,领先型车型,匹配LED大灯,中配尊享型版本以上匹配激光大灯,车侧为20寸轮圈,车尾而言,7系也是宝马车系中唯一配备贯穿式尾灯的,这个是最大的区分点,而小弟5系则并不具备。内饰风格方面,宝马现款7系走的都是凸出科技感的路线,采用12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏,基本和宝马家族其它车型,大同小异,做工和用料相较于5系,6系GT更为高级,分段式电动天窗采光不错,全车标配电吸门。


哈曼卡顿音响也是中低配车型的标配,宝华韦健音响除了高配车型外,其余都需要56000元选配,低配车型标配倒车影像+定速巡航,中高配车型标配360度全景影像以及全速自适应巡航,方向盘握感出色,转向适中,中控台宽大舒适,座椅全真皮覆盖,手感较好,后排空间较大,高配车型还带两块液晶屏。

价格方面,最便宜的740LI领先型M运动套装,豪华设计套装车型,落地在八九十万左右,部分地区100万出头,中配尊享型M运动套装/豪华设计套装在110多万左右,而高配行政型M运动套装和豪华设计套装落地也在120万上下,要比奔驰S级实惠许多,基本中配S级,已经能买高配740LI了,不知道这样一台7系主力轿车,你是否也是爱不释手呢?

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