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10万以内的电动汽车推荐(10万以内的电动汽车推荐 知乎)

10万内的新能源汽车选哪款好?

目前想10万左右买新能源车的话,个人推荐2023款的KiWiEV,从官方释放的信息来看,这款车各方面的优势都非常出众,尤其是搭载了大疆车载,在智能科技方面可以说是同级竞品之间无对手。可以这么说,拥有Hyper-Future新潮美学设计理念和SmartCube质感座舱的2023款KiWiEV,是献给所有用户们的“智感潮奢单品”。在刚结束的2022WIDC世界智能驾驶挑战赛中,2023款KiWiEV大放异彩,即使有着极狐、特斯拉、小鹏等众多车型的激烈竞争,还是一举拿下了双智融合挑战赛项目的“智能泊车金奖”与“智能行车金奖”!2023款KiWiEV定位“智感潮奢单品”,基于Hyper-Future新潮美学设计理念,延续TWO-TONE车身分层设计的同时在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃周边多处均采用高光镭射风格设计,高级感十足。同时,2023款KiWiEV采用四叶草风格轮毂,动感十足;新增开门迎宾灯,带给用户专属和精致的出行体验。在内饰座舱部分,2023款KiWiEV为用户打造SmartCube质感座舱,未来银、星际黑两种配色将氛围感拉满,给用户带来时尚质感的升级体验。尤其是材质方面的使用,大面积采用“潮奢范”摩登麂皮材料,不但触感细腻、亲肤柔软,更环保健康。更值得一提的是,这类材料不仅可以防止驾驶员在激烈驾驶时身体与座椅出现滑动,为驾驶员提供更加舒适的驾驶体验,还具有很强的耐磨性与阻燃性,舒适与美观兼备,百度有这方面的相关信息。


落地10万左右的纯电动汽车有哪些

10万元左右的 纯电动 车推荐比亚迪元EV、长城欧拉R1、江淮iEV 7S。推荐车型说明:这三款车基本代表了目前国内主流 电动车 制造水平,产品稳定性有保障,市场占有率高,能满足厂家的服务半径。至于面值造型,就看消费者自己的喜好了。第一落地10万左右的纯电动汽车有哪些10万元左右的纯电动车推荐比亚迪元EV、长城欧拉R1、江淮iEV 7S。推荐车型说明:这三款车基本代表了目前国内主流电动车制造水平,产品稳定性有保障,市场占有率高,能满足厂家的服务半径。至于面值造型,就看消费者自己的喜好了。第一台推荐车型:比亚迪元EV,指导价8.99—13.99万元,NEDC续航里程为305/410 km。这款车是比亚迪2019年销量不错的纯电动车,1-10月销量5.8万辆。车身长宽高分别为4360 mm *1785 mm *1680mm,轴距为2535mm,属于小型SUV。设计方面,比亚迪元EV依旧采用了家族式的龙脸设计,封闭式的前进气格栅和镀铬亮条装饰设计更具动感。内饰也采用了家族式的内饰设计,省略了一些物理按键,简化了复杂性,多功能D型 方向盘 、液晶仪表、10.1英寸旋转 多媒体 液晶屏,搭配全新的DiLink系统,整体感觉简洁大方。在安全配置方面,除了常规的安全配置外,还可以选择直通侧安全气帘。而动力续航部分,元EV大功率版搭载最大功率120kw、峰值扭矩280N·m的电机,其他车型搭载70 kw、峰值扭矩180N·m的电机,此外,低续航车型电池能量为40.62kwh,续航里程为305km,高续航车型电池能量为53.22 kwh,续航里程为410 km。第二台推荐车型:长城欧拉R1,指导价6.98—7.98万元,NEDC续航里程为301/351 km。该车1-10月销量2.1万辆,长宽高尺寸3495 mm *1660 mm *1560mm,轴距2475mm,属于微型车范畴。设计方面,欧拉R1注重柔和可爱的治愈风格,蓝白配色,圆润可爱的一体式大灯,俘获了大部分女性购车者。内饰设计上延续了外观设计风格,大量使用圆形元素,如桶形仪表、圆形空出风口、中心换挡旋钮等。不过内饰稍微便宜一点,有升级空房,预计在以下车型中会有所提升。而动力续航部分,欧拉R1所有车型均搭载最大功率35kw、峰值扭矩125n·m的电机,最低款车型电池能量为28.5 kwh,NEDC续航里程为301km,其他车型电池能量为33 kwh,NEDC续航里程为351 km。第三台推荐车型:江淮iEV 7S,指导价9.35—11.95万元,NEDC续航里程320/402/420 km。这款车是带有大众基因的国产电动车。它的车身尺寸为4135 mm *1750 mm *1565mm,轴距为2500 mm,是一款小型SUV。设计方面,iEV 7S依旧采用了瓶口的家族式设计,前脸大量的蓝色饰条表明它是一款 新能源车 型,但新款车型的黑色饰条更加稳重大方。内饰方面,三位多功能方向盘根据燃油车型瑞风S2设计,衣领配备8英寸液晶显示屏。多媒体支持carlife、蓝牙、音乐等通用功能。为什么说他是有大众基因的国产电动车?因为作为JAC和大众的合资企业,它是和iEV 7S共同生产的,JAC在生产线升级的过程中一起升级了iEV 7S的制造工艺、生产管理和质量控制,所以这也是边肖推荐这款车的原因。而动力续航部分,iEV 7S车型搭载了最大功率92kw、峰值扭矩270N·m的电机,最低款车型的电池能量为42.8 kwh,NEDC续航里程为320km,中款车型的电池能量为49.5 kwh,NEDC续航里程为402km,高配车型的电池能量为53.5 kwh,NEDC续航里程为420 km。最终,上述车型的综合品质和性价比均高于国内纯电动汽车,且拥有较大的市场份额和主机厂商强大的售后服务支持能力,续航里程大于300 km足以满足日常城市通勤和短途城际出行。以上三种模式都是不错的选择。落地12万性价比高的SUV车型家用哪款比较合适相信这个问题也是很多想买家用车的人的一个标准。太贵了,不合适。这个价格刚好在中间。suv空房间比较大,偶尔出行方便。这将推荐几款12-13万层的热门SUV车型。第一款国民神车:哈弗H6哈弗H6作为国产神车,多年来一直是SUV的销量冠军。大气的外观,精致的内饰设计,良好的稳定性,丰富的配置,汽车市场跌不下来。尤其是对于新一代H6来说,在更换了新一代1.5T之后,之前被广泛诟病的动力肉高油耗得到有效优化之后,该车并没有明显的缺点。这里推荐的是10.9W 1.5GDIT自动都市版。这款车型作为装备第二低的车型,整体配置足以满足家庭的需求。第二款中国最美SUV:吉利博越吉利约伯是吉利的主力SUV车型,可以说是吉利的转型。目前博越凭借出色的驾驶质感(底盘落后但训练出色)、领先同级的舒适性(骑行设计、NVH等)享有良好的安全性。),配置丰富,安全性出色(碰撞测试成绩超过夏普、吴哥、X1等车型)。博越做工用料很好,几乎没有内饰的味道,月销量2万左右。这款车型值得入手,当然缺点是油耗。第三款中型SUV:奇瑞瑞虎8Tiggo 8是奇瑞最新的高端SUV车型,定位为入门级中型SUV。得益于奇瑞完善的造车体系,Tiggo 8的品质不错,1.5T动力系统也带来了不错的燃油经济性。同时,Tiggo 8的配置也不错,除了配置低,尤其是安全配置非常齐全。Tiggo 8作为奇瑞的旗舰SUV车型,整体做工精细,但具体的稳定性还要看市场的具体考验和消费者的口碑。第四款来自未来的车型:长安UNIT最近很多人应该都很喜欢这款车。配置极其丰富。当然,设计也很高级。隐藏式门把手、V型大扰流板以及11.59万的起售价也让大家觉得超值。设计是UNIT能给人一种高度原创的设计美感,能牢牢抓住消费者第一眼的目光。有长安经典的去掉边界格栅的方案,参数化设计优势明显。许多菱形元素从中间向四面铺开,最后与车身前部融合,看起来相当帅气。其实12000-130000元之间的SUV车型有不少可以选择。至于为什么我的推荐中没有合资SUV车型,你在对比合资价格的SUV车型后会发现现实是残酷的。只有配置差、设计落后的小型SUV才能以合资价格买到。所以我在这里主要给大家推荐民族品牌的车,性价比更高,更适合家用。就像购物一样,中国企业会更了解中国人的需求,汽车也会更了解,中国品牌会更了解中国人需要什么样的汽车。12-13万性价比更高的车型,包括哈弗H6、吉利博越、长安UNI-T、奇瑞Tiggo 8,都是性价比很高的SUV家族车型。你可以考虑去汽车,也许试驾后你会找到你喜欢的车型。希望我的回答能帮到你。谢谢你。我的视频主页有上述机型的详细说明。如果你愿意,可以去我的视频主页看看。落地10万左右的纯电动汽车有哪些@2019


有没有10万左右带一键启动的车子

想要在十万以下购入称心家轿,吉利GL是定是首选!除超越同级车的一键启动功能外,吉利精英版和豪华版更是让消费者找到额外的惊喜。


比亚迪会出10万以内的电动汽车吗

会出的,比亚迪的电池级电机技术已经有了进一步的提升自己成本降低,所以很快会出这个价位的电动汽车


网友:10万以内的电动汽车推荐

提到新能源车型,这两年随着政策的推动以及消费者观念的转变,大家对新能源车的接受度越来越高,新能源车销量也持续提升。市场很红火,于是这两年也出现了一些30万+的国产新能源车型。但对于绝大多数的普通消费者来说,10万级左右的符合实际情况和预算。那么同是10万级插混的帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i两款车谁更强呢?老规矩,比一场!

一千个人心中有一千个哈姆雷特,对于外观的评价,不同的人审美标准不同,结论也不一致。小编觉得帝豪L Hi·P造型更为时尚、年轻,更具冲击力;秦PLUS DM-i则更加沉稳、内敛。

车身数据方面,两款车相差不大,应该说还是在同一水平。这边小编注意到了一个数据,那就是接近角和离去角。帝豪L Hi·P这边是16°和21°,秦PLUS DM-i这边是13°和14°,所以在车身通过性方面,帝豪L Hi·P会好一点。

对插混车型来说,续航是非常重要的考量点,续航又分纯电续航和综合续航。我们对比的两款车,帝豪L Hi·P的纯电续航里程为100km,综合续航里程1300km。秦PLUS DM-i纯电续航55km,综合续航1180km。

动力性能方面,通过上面的参数我们也可以看出来,帝豪L Hi·P这边是更占优势一些的。因为它用的是动力更强的1.5TD混动专用引擎,参数上比秦PLUS DM-i的那台1.5L自吸发动机确实要好上不少。并且变速箱也有很大不同,帝豪L Hi·P的3挡DHT变速箱要比秦PLUS DM-i的那台E-CVT变速箱更加优秀,在换挡的平顺性,动力的衔接性方面都更好。

内饰设计方面,帝豪L Hi·P主打氛围感的塑造,自然光感沉浸座舱的设计理念,以白色和绿色的拼搭来塑造出元气森林的主题内饰风格。配合72色的森林沉浸氛围灯,确实很有格调。秦PLUS DM-i这边的设计则主打简洁和实用主义的风格,虽然氛围感不如帝豪L Hi·P,但比亚迪将一些标识做成了秦字,这一点很有特点,符合国内使用环境。

内在配置方面,帝豪L Hi·P搭载了一块10.25英寸的彩色全液晶仪表盘,可以显示更多的信息,并且视觉效果也更为出色。秦PLUS DM-i这边则采用了一块比较基础的彩色仪表盘,看上去不如帝豪L Hi·P那么富有科技感和设计感。

此外在中控屏尺寸上来看,帝豪L Hi·P也是略大一些的,是12.3英寸,秦PLUS DM-i这边是10.1英寸。功能上也基本相似,但是帝豪L Hi·P这边多出了一个支持HiCar的功能,在连接手机使用时会更方便些。

经过上述的对比,我们可以得出一个结论。那就是帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i都是非常出色的国产插混家轿,只不过两款车在一些地方略有不同。在小编看来,如果你是一个年轻人,又非常注重车辆的驾控性能感受的话,选择帝豪L Hi·P更合适。如果你对驾驶无欲无求,外观内饰也更追求简约、内敛的话,那可以考虑下秦PLUS DM-i。

经济观察网 记者 周菊 随着定价9.99万元的五菱宏光MINIEV敞篷版在9月25日正式上市,宏光MINIEV家族阵容再度扩大,拥有了经典款、马卡龙、GAMEBOY、敞篷版四个款型。价格覆盖跨度从3.28万元到9.99万元。

身材娇小的宏光MINIEV推出敞篷版,本就极具话题性。以往人们印象中的敞篷车都是豪华跑车才配备的,且因为敞篷的造型需要车企在造成安全性、质量上更过硬才能驾驭,所以普通车型不大会开发一个敞篷版。而宏光MINI EV敢于大胆尝试敞篷,还顺带将自己的身价抬高到9.99万元,这是无知无畏,还是深思熟虑?

上汽通用五菱五菱品牌及公关总监张益勤在发布会后接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示:“很大一部分用户在买车回去都会进行改装,我们看到甚至有些用户自己直接把车改成了敞篷概念车。当时我们就想既然用户有这样的改装需求,厂家能不能做成这样一台车给到用户?”

对于9.99万元的价格,上汽通用五菱也有着自己的定价逻辑。张益勤指出,MINIEV敞篷版定价9.99万,第一是基于它真材实料;第二是在自研技术层面、安全保障层面的重大投入;第三这台车当前最大产量一个月仅100台,不是流水线式的生产,成本相对较高。“事实上可能用户花3.28万买台基础版车回来,最后改装费已经花到8-10万了。”张益勤解释道。

随着五菱宏光MINIEV敞篷版的上市,整个MINIEV按家族化的价格跨度变得更大。资料显示,经典款的宏光MINIEV为3.28万元起,马卡龙人气款4.38万元,GAME BOY为5.58万元,再到潮改敞篷车的9.99万元。“每一个产品都是基于不同的用户、不同的场景去迭代,并不是说车的价格从原先的3万多一下变成9万多了,只是产品线越来越丰富。”张益勤指出。

五菱宏光MINIEV是近两三年内国内最火的微型电动车,上市后凭借低价及新颖设计,市场表现持续提升。今年8月,中国五菱新能源销量突破100万辆,成为全球最快达成新能源百万销量的车企,其中宏光MINIEV贡献最大,上市两年累计销量突破80万辆。

但MINIEV作为微型车,其盈利性一直备受质疑,此前有消息称MINIEV“卖一辆,亏一辆”。对此,上汽通用五菱也进行了回应。“宏光MINIEV在规模化上来之前确实是亏本在卖,但因为我们(新能源汽车)到了百万规模,产业红利得以释放,我们现在已经不亏钱了,可能其它企业是亏钱的。”上汽通用五菱规划及产品总监张大伟表示。

对于上汽通用五菱为何一直以来在新能源方面聚焦小车,没有做更大一些的车的媒体提问,张大伟表示:“因为大车的规模上不来的情况下,其实很难去控制成本,很多造车新势力品种越来越多,销量、规模并没有上去,(成本控制)这里有很大的挑战。对我们来讲,首先还是要通过单一的品类做大规模后形成自己产业链的红利、优势。”

当前新能源汽车的市场结构也在发生着一些微妙的变化。有行业观点认为,国内新能源市场在从“哑铃型”转向“纺锤型”,即低价和高价的市场份额逐步减少,中间价位市场份额增加。这意味着,定位微型电动车的五菱宏光MINIEV的市场空间或将受到挤压,而如何在新能源市场结构转变过程中保持增长则是宏光MINIEV面临的一大考验。而这也可能是宏光MINIEV价格不断向上探索的原因之一。

但上汽通用五菱相信,基于代步车升级等需求,小型电动车还将有很大的市场空间。“宏光MINI是一个代步车升级的市场,而代步车升级的这个市场的规模是很大的,每年大概在3000-4000万辆,存量也有三四亿辆,市场其实远远没有达到天花板或者见底,未来还会存在大量的升级和替代需求,我判断未来这个市场应该在1000-1500万辆(每年)。”张大伟表示。

当前,在上汽通用五菱旗下,除了五菱品牌外,宝骏品牌也在大力发展新能源汽车。不过上汽通用五菱表示,这两个品牌新能源定位和发展路线有所差别。

“我们的智能化会坚定不移地赋能宝骏品牌,跟五菱品牌形成差异化。宝骏将会承载着我们对智能化探索,赋能我们对于智能化的理解与技术。五菱将围绕着年轻化、多元化、全球化,不仅希望做中国的国民车,也希望未能能成为全球的国民车。”张大伟表示。

资料显示,9月15日,上汽通用五菱宝骏2023款KiWi EV正式上市,其中大疆版搭载了五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”。

很多小伙伴在购买代步小车的时候,不再考虑飞度、致炫、POLO这些的燃油代步小车,而是随着新能源汽车市场的火热,会考虑购买新能源代步小车。像奇瑞的小蚂蚁、欧拉之前的黑猫、五菱宏光MiNi EV等在市场中都有着很不错的表现。不过,对于想买代步小车的小伙伴们也不用着急,因为紧接着又有两款实力车企的实力车型要入局代步小车市场了,价格预计都在几万块钱,小伙伴们不妨期待一下。

吉利几何M2

先来看第一款,吉利的全新三门四座小车。这款车型据了解会命名为几何M2。从申报信息来看,这款车的颜值很不错,尤其是在前脸上看起来既有时尚的一面,又有呆萌的一面。尤其是圆圆的大灯看起来很不错。还有下方的保险杠设计起到了画龙点睛的作用。

侧面的话,显得中规中矩,方方正正,没有什么明显的亮点或者槽点。尾部的设计和前脸形成了呼应,但是一些网友却觉得这样的设计有些敷衍,甚至不少网友表示,又一台“老年代步车”问世。续航上面目前还没有具体曝光,但是预计会定位较为入门,和五菱宏光MiNi EV展开竞争。

比亚迪海鸥

再来看比亚迪的代步小车。大家知道,现在的比亚迪要多火有多火,手里都揣着70万辆订单待生产了。而目前比亚迪旗下的入门级车型是海豚,价格方面需要十万以上。而为了满足预算不那么多的用户需求,比亚迪近期可能还要推出一款10万以内的代步小车,这款车的命名应该是海鸥。

从目前曝光的伪装图,可以看出整体来说设计比较犀利,和比亚迪海洋家族的设计语言是比较接近的。前脸上面,可以看出大灯造型很是有视觉冲击力。侧面的话,看起来就比较紧凑了,不过从车高来看,在内部的乘坐空间上面,应该不会感受压抑。尾部的话是贯穿式的尾灯设计,点亮后的视觉效果很可以。

内饰上也曝光了相关图片。两块悬浮式的大屏比较吸睛。在中控台的下方采用的滚轴设计和海豚保持了一致。续航上面目前并没有曝光相关消息。不过,从定位和车身大小来看,价格方面肯定要比吉利的几何M2贵。


这两款车型的价格预计在上市后都会在一个比较亲民的价格区间,对于我们想买代步小车的小伙伴们来说,真的是又多了一个选择。大家觉得这两款车的表现怎么样呢?

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