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纯电动7座商务车(比亚迪纯电动7座商务车)

纯电动商务车7座有哪些?

商务车七座车有:
1、比亚迪唐EV:比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者,这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作。外观设计上,比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“DragonFace”设计。这款车的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,可以轻松装下一车人。
2、吉利汽车的吉利嘉际,采用了2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局形式,消费者可以选择插电混动版吉利嘉际。而且插电混动版吉利嘉际的最大输出功率为258马力,最大输出扭矩达到了385N·m。
3、比亚迪宋MAXDM,又是一款比亚迪的新能源车型。在外观设计上,比亚迪宋MAXDM同样相当好看,而超高的实用性和性价比让比亚迪宋MAXDM在这个价格区间内很少能遇到对手。2+3+2式7座布局,也可以很好满足大家庭出行的乘坐需求。所以这款车,也是值得推荐的。
商务车-MPV:MPV的全称是Multi-PurposeVehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。
近年来,MPV趋向于小型化,并出现了所谓的S—MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间,车身紧凑,一般为(5-7)座。别克商务,瑞风,东风风行,丰田大霸王,奔驰唯雅诺,奔驰威霆,等都是商务车。


新能源商务车七座车有哪几款?

新能源商务车七座车有:
1、比亚迪唐EV:比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者,这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作。外观设计上,比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“DragonFace”设计。这款车的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,可以轻松装下一车人。
2、吉利汽车的吉利嘉际,采用了2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局形式,消费者可以选择插电混动版吉利嘉际。而且插电混动版吉利嘉际的最大输出功率为258马力,最大输出扭矩达到了385N·m。
3、比亚迪宋MAXDM,又是一款比亚迪的新能源车型。在外观设计上,比亚迪宋MAXDM同样相当好看,而超高的实用性和性价比让比亚迪宋MAXDM在这个价格区间内很少能遇到对手。2+3+2式7座布局,也可以很好满足大家庭出行的乘坐需求。所以这款车,也是值得推荐的。
4、蔚来ES8
最大续航里程达到400km,作为蔚来旗下的首款SUV车型,蔚来ES8内部将会采用2+3+2的7座布局,车长超过5米,宽度超过2米,轴距则将超过3米。这款新车将会采用纯电动系统,搭载前后双电机,采用四轮驱动,支持换电模式。
5、开沃MPV
侧面的腰线沿着门把手贯穿车尾,让整车看起来没有那么臃肿,配上一个旋转多幅式轮毂,整体来说,从外观来看这是一款颜值较高的MPV。该车采用承载式车身,在安全性和稳定性方面都有很大的提升,行驶平稳、噪音低。
轨道交通乘务
高端车诊断维修
新能源汽车技术
汽车美容贴膜


江淮商务车7座好吗?江淮商务车7座好吗?

你是要问什么呢?价格吗?质量吗?油耗吗?跟哪个对比吗?不好回答亲


本田7座商务车多少?本田7座商务车多少钱

??4(90km/h等速行驶油耗)
  排放标准欧4
  燃料种类97号以上无铅汽油
  刹车距离(米)45。6
  主要尺寸与质量:
  长/宽/高(mm)4765/1800/1582
  轴距(mm)2830
  轮距 (前后)(mm)1556/1558
  最小离地间隙(mm)180
  油箱容积(L)65
  整备质量(kg)1693
  发动机参数:
  发动机位置前置横列
  发动机型式直列4缸,16气门,DOHC双顶置凸轮轴,i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制
  气缸数4
  排量(mL)2354
  压缩比9。


7座电动SUV蔚来ES8怎么样?


2017年备受瞩目的蔚来ES8在年末终于上市,虽然在前期受到了不少质疑,但在看到实车后,不少人都纷纷竖起了大拇指。新能源汽车是一个新的发展方向,蔚来取得的成就是国产品牌的一个进步。蔚来ES8的定价在44.8万元——54.8万元,虽然不是很平民化,但是和特斯拉比起来非常实在了。


网上有很多人都给ES8大致算过一笔账,将它使用的技术以及配置等全部加起来,最终的成本都在30多万。这样再看它的售价,确实够良心。


至于空间大、外形时尚前卫这些,也不需要再多说,“女王座驾”也是非常贴心的设计。要说选择它最大的吸引力,应该就是它终身质保、终身免费道路救援的这两项服务了。而且蔚来还提供移动充电服务,选择自动换电池只需3分钟。


这一系列的售后服务保障为消费者提供了保障,但是也由于价格的限制,它注定不是平民车。具体ES8的情况如何还需要时间的考验,你觉得它怎么样呢?




七座自动档车有哪些

1、宝骏730
宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品。该车于2014年下半年正式上市。宝骏730整体造型采用与宝骏630相似的风格设计。该车采用了七座布局,最大载物空间可达1680L。
动力方面,2019款宝骏730 CVT版搭载“1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器”的动力组合。其中该发动机的额定功率为111kW,最大净扭矩为250N·m。
发动机涡轮在1000转左右即可介入,在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。
2、风行S500
风行S500是东风风行2015年重磅推出的“首款全能家用7座MPV”,风行S500是东风风行2015年重磅推出的“全能家用7座MPV”,该车已于2015年11月8日正式上市。
本着 “7彩生活,1部到位”的品牌主张,风行S500拥有7座家用车型大空间、多功能的实用功能,兼具轿车的舒适性与经济性。2019款风行S500推出四款车型(新增实用型),全系搭载1.5L引擎,售价区间为5.99-7.09万。



3、雪佛兰科帕奇
雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车。雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格,新车共推出4款车型,售价为17.99万~20.99万元,目前全国雪佛兰经销商店已全面接受预订。
V6发动机,分为2.4L和3.2L排量,2.4L动力相对来说一般,3.2L动力充足,油门轻,起步及提速较快,隔音效果好,发动机行驶噪音较小。
4、欧蓝德
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型,三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产,国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻,还针对国内市场小幅优化,成为合资7座SUV市场里的独苗。
欧蓝德的车头显得很厚实,发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方,前进气口也被一分为二,而车身下部稍稍外凸的设计。
5、奥德赛
奥德赛是本田公司推出的一款车,于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
07款奥德赛于2007年1月在全国上市车头部的前格栅经过重新设计,简洁而又强劲有力。全新设计的尾部造型焕然一新,造型新颖的后组合尾灯线条流畅和谐,更显时尚动感,经久耐用的LED灯泡点亮速度快、亮度高,提升了驾驶的安全性。
参考资料来源:搜狗百科——宝骏730

参考资料来源:搜狗百科——风行S500
参考资料来源:搜狗百科——雪佛兰科帕奇
参考资料来源:搜狗百科——欧蓝德
参考资料来源:搜狗百科——奥德赛


网友:纯电动7座商务车

疫情反弹,原本展期9天的成都车展仅开幕4天被迫取消。作为今年国内首个A级大型车展,各大车企的暗自较量,也折射出了一些极其微妙的变化和现象。


在智能化+经济性的关键特征基础上,纯电动汽车朝着更加细分的家用需求和个性化需求“裂变”和“内卷”,就是成都车展的一大现象。


为了能在这场竞争中脱颖而出,2023款AION V Plus也给出了自己的“内卷法则”——神7座驾。



8月26日,广汽埃安2023款AION V Plus正式上市,共推出10款车型,补贴后售价为18.98-26.98万。


作为未来广汽埃安在20万级智能纯电SUV阵营的一大增长引擎,新车首次推出了7座版本,当属20万级唯一一款智能纯电七座SUV。


就连世界围棋第一人、史上最年轻的八冠王柯洁也在上市当天宣布自己成为2023款AION V Plus的001号车主。



七座,是很明显的一个家用符号。


在家用车市场上,由于家庭成员的广泛性,更加多元的用车需求,更丰富的用车场景,就决定了在这一主流细分市场上,虽然市场增长潜力巨大,但竞争也要更为激烈。


因而,“内卷”自然成为了这个市场竞争的一种常态化现象。



随着20万级智能纯电汽车凭借经济的用车成本,智能化的出行体验,俘获大部分消费群体心智的基础上,如何才能在不断加剧的“内卷”之中,树立无法撼动的标杆地位?


对于这个问题,广汽埃安的回答是:主动出击,成为细分市场上的“独一份儿”。


不仅要升维思考 更要降维打击


与10万级燃油车凭借经济性优势取胜,也不同于30万级产品凭借智能与豪华立足,20万级汽车市场有些特殊。在消费升级的驱动之下,该级别的消费需求极其多元,合资燃油车及新能源汽车,都在这个市场上深度布局。


这也就意味着,“神七座驾”——2023款AION V Plus想要成为“神车”,就要拿出自己的优势突围点。



“七座大空间”便是2023款AION V Plus突围的第一个关键点。


毕竟,在家用主流价位水准的消费市场中,七座市场的呼声一直以来都很高。


今年,全新路虎揽胜首次引入七座版本,皓影、全新CR-V等热门合资SUV也将引入七座,甚至连奔驰GLC这样的豪华SUV,都将提供七座版本供选择,就是最好的证明。



市场虽有热度,但目前20万级智能纯电市场,却没有一款车型能够能在满足高质与高智的基础上,应付多人舒适、安逸出行的场景。


诸如汉兰达、途观L这样的热门合资中型SUV虽有大空间,但智能存在短板。理想L9这样的六座中大型SUV虽有智能,但仍是大部分主流消费群体无法触及的门槛。


售价在20万级别的宋PLUS家族、拿铁DHT-PHEV等同级别新能源车,其紧凑型SUV的尺寸及5座的布局,使得它们在用车场景上显得有所局限。


而一直作为同级最大5座的AION V Plus改款升级后,新车灵活多变的7座不仅保留了最大5座的空间属性,多出的两个座椅更是进一步避开了上述车型出现的短板。


作为20万级别唯一一款7座家用智能纯电SUV,这个同级“独一份”就有了很好的注解。



我们注意到,2023款AION V Plus的轴距2830mm,比合资车里卖得最好的7座车型途观L的2791mm还要长。这一空间尺寸更是打破了中大型以及大型SUV才具备舒适七座的“偏见”。


得益于GEP2.0纯电专属平台打造,带来的2830mm轴距,以及三排座椅可以支持25°无极调节的设计,即便在满员的情况下,2023款AION V Plus也能在二排舒适落座,腿部空间盈余的情况下,为三排成员带来舒适的伸展空间。


反观日常不是7人满座的时候,也可以把后面两个座位收起来,二排座椅也可以前后调节距离,让车后变成超大的后备箱。


并且,该车最大的看点还在于,前排座椅还可以完全放倒,整车右侧也可以实现单边三排联动。对于用户来说,无论是一个人还是一家人出行,都能实现真正“躺平”的舒适出行。



毫不避讳地说,2023款AION V Plus的到来,不仅仅升维思考,动了同级别途观L、汉兰达等燃油车的“奶酪”,七座大空间的灵活性和丰富性,更是对宋PLUS这类的紧凑级五座新能源车形成了“降维式”打击。


既要解决痛点 更要放大爽点


在巨大的消费潜力吸引之下,七座智能纯电SUV的新蓝海市场缺口一旦被打开,势必便会涌入越来越多的车企扎堆布局。


为了拒绝“内卷”,2023款AION V Plus拿出了成为神车的第二个关键点——在电动化和智能化维度上,成为“让别人内卷”的对象。


首先在电动化的维度上,为解决消费者最根本的安全焦虑和续航焦虑,2023款AION V Plus不仅搭载了豪车级钢铝混合车身,以及AEB等丰富的主被动安全辅助系统,并且全系都搭载了唯一荣获央视首个动力电池技术大奖的弹匣电池,拥有702km的超长续航,从根本上解决了电池安全和续航痛点。



在做好机械化的三电素质基础上,围绕智能化,2023款AION V Plus更是全方位加码。


现如今,在芯片紧缺和成本高涨的背景下,为了保证成本和利润的正比,在有限的成本预算下,20万级别的智能电动汽车,并没有太多的智能化发挥空间。


与目前在20万级别的智能电动汽车市场,大多数同级车型基本做到“刚好够用”不同,作为软件定义汽车的关键前提,基于双屏双芯的硬件底层支撑,2023款AION V Plus翻倍升级的车机算力和运行效率,几乎达到了30万级智能电动汽车才有的性能运行速度。


并且,通过双屏双芯,更是为用户拓展智能座舱的可玩性,提供了更大的操作空间。



比如:基于这一运行速度,用户在车上就可以畅玩高帧率的大型3A游戏,让座舱瞬间变成一个更具娱乐和休闲属性的第三空间。


这对于喜欢玩游戏的年轻人来说,既可以满足家庭高清追剧,还可以满足个人的个性化需求。


除此之外,在智能驾驶方面,2023款AION V Plus也有着不小的升级和越级的表现。


相比于同级的智能驾驶辅助水准来说,此次升级的ADiGO PILOT智能驾驶,还通过算法优化大幅提升了车道居中保持系统的稳定性,并且AVP记忆泊车还新增了斜列泊车和主动避障功能,可以应对更多复杂的泊车场景。



坦白来说,在目前的20万级智能电动汽车市场上,大部分车型在核心技术上,要么是以长续航或者智能安全为卖点,要么就是更加侧重智能座舱和智能驾驶,能够实现二者得兼的本就少之又少。


但2023款AION V Plus不仅拥有强悍的电动技术,好玩实用的智能科技,而且还拥有灵活百变的七座空间。



一款车拥有好的产品素质,那它往往就是“内卷焦虑”的制造者。


现在看来,2023款AION V Plus,显然就是一款能够给同级产品及越级产品,都能带来压力的车型。


在这场围绕智能家用的内竞争里,可以相信,随着更多高端智能科技的下沉和普及,燃油车消费群体也将加速向纯电动市场转移。


届时,消费者在选择20万级智能纯电七座产品的时候,2023款AION V Plus自然便成为了最绕不开的那个选择。


红点观察:


精准地切入新能源主流家用市场,与其说2023款AION V Plus填补了一个市场的空白,倒不如说23款AION V Plus为新能源汽车市场创造了一个新的蓝海,做到了先于消费者所想,给他们带来了不仅仅能够满足当下,还能预知未来的产品。


作为一辆真正意义上以人为本的智能纯电SUV,2023款AION V Plus必然也将承接上一款车型的热销势头,带动埃安品牌向20万级智能纯电SUV市场进一步渗透。

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