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高档电动汽车(大型电动汽车)

纯电动汽车品牌排行榜?

每百辆车问题数:109
作为造车新势力,蔚来的品牌力和产品力毋庸置疑。懂哥随手搜索了一下销量,蔚来2019年全年累计交付量成功突破两万台,达20565台。而如果从2018年首台车交付之日算起,蔚来已累计交付了新车31913台。
随着今年再度荣膺纯电动新车质量冠军,蔚来汽车已连续两年获此殊荣。这也从侧面反映了,车主品牌度满意度较高的蔚来汽车,在车辆制造工艺及整车质量把控方面,具有不错的实力。
2、特斯拉
每百辆车问题数:113
J.D.Power于今年6月份对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查,并发布了2020年新车质量调查报告。其中,特斯拉以“PP100=250”的成绩垫底。对比J.D.Power在国内的调查研究,特斯拉车型PP100=113。
在国内市场,肯定是国产特斯拉占主要部分,这似乎也说明了中国制造的特斯拉质量远高于美国生产的特斯拉。如此看来,马斯克需要提高一下特斯拉美国团队的品控,要不得拖后腿!实在不行,马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国参观学习,感受一下当代的中国制造。
每百辆车问题数:129
根据J.D.Power的榜单统计,在小型纯电动汽车中,旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力,成为细分市场中新车质量排名第一,而定位更高的白猫以及好猫,在质量方面自然也是可圈可点。最关键的是,欧拉背靠长城汽车,在品牌方面更让人安心,售后方面更面面俱到,推出了一系列保障出行的服务,如为所有欧拉车主提供单程50公里内的免费救援服务等。
每百辆车问题数:133
吉利的燃油车品质一直以来都有极高的口碑,而这种口碑也延续到了吉利新能源车上。在目前的情况下,吉利新能源在国产车阵营中已经到了一个很高的水准,可以排名前四,这和吉利长久以来对于新能源车的研发投入是分不开的。主流车型基本实现了新能源化,和这些车系的燃油系列一起征战市场,获得了不俗的销量。
每百辆车问题数:133
有上汽撑腰,荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。
还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型,覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。
去年荣威新能源共售出5.63万辆新车,稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五,可以取得如此成绩,相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。
参考资料来源:
凤凰网-中国纯电动新车质量排行,特斯拉第二,第一有水分?
参考资料来源:
车质网-排行榜


国标电动车有哪些牌子?

国标电动汽车有哪些品牌:雪佛兰
雪佛兰品牌始创于1911年,作为深受具有创造力和行动力的主流中坚消费人群喜爱的国际汽车品牌,雪佛兰以真实自然、年轻心态、充满自信、乐观向上、富有创意的品牌个性,将人性化的科技和可靠品质的产品带给中国消费者,成为富有乐趣的汽车生活创造者。
雪佛兰(Chevrolet)是美国通用汽车公司(GeneralMotors,简称GM)旗下的一个汽车品牌,1911年11月3日创立,创始人为威廉·杜兰特(WilliamC.Durant)和路易斯·雪佛兰(LouisChevrolet)。雪佛兰也被称为Chevy,1918年被通用汽车并购,现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛,从小型轿车到大型4门轿车,从厢式车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车,雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。
国标电动汽车有哪些品牌:蔚来ES8新能源汽车
从外观上来看,ES8整体设计科幻动感,酷炫十足。前脸部分,ES8采用了“X-Bar”前脸,个性动感;车尾则采用了“心跳曲线”LED尾灯设计,看上去给人以强烈的视觉冲击感;车身侧面采用了时下流行的悬浮式车顶,车身线条流畅自然,层次感丰富,运动气息非常浓厚。车身尺寸方面,ES8采用了2+3+2的7座布局,长宽高分别为5022/1962/1756mm,轴距为3010mm,超大的乘坐空间非常适合家庭出行。
汽车内饰几乎每一个可以触及的地方都由真皮包覆,看上去十分高档。进入车内,映入眼帘的便是仪表盘和中控区的两块超大全屏液晶显示屏,这点看起来完全可以媲美特斯拉,科技感爆棚。此外,其他智能配置在这辆车上都有体现。
动力方面,ES8搭载前后双电机,最大输出功率480千瓦(650马力),最大扭矩840N.m,百公里加速4.4秒。全系标配最新一代主动式空气悬挂,创造最佳的驾控和乘坐体验。此外,ES8搭载的是70千瓦时液冷恒温电池组,采用全球领先、能量密度最高的VDA车规级方形电芯,循环寿命高达2,000次,快充模式下1小时0电量充80%,配合低至0.29的整车风阻系数,60公里/小时等速最大续航里程超过500公里,NEDC综合工况355公里。
国标电动汽车有哪些品牌:上汽荣威Ei5
荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,整体车身遵循“律动设计”的理念,有着鲜明的家族特征,辨识度很高且视觉效果极佳。前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计,配合贯穿式的下格栅,使得车头看上去更具层次感。光翼大灯造型带有几分运动气质,镀铬的装饰和LED日间行车则提升了灯组的科技感。刀锋状的镀铬饰件和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置,整体造型与下格栅十分协调。
荣威Ei5不仅可实现超300km的续航里程,轻松满足用户日常出行需要,而且用户关心的能耗和充电速度处行业领先。荣威Ei5搭载的高能量密度三元锂电池,是目前少数几款能量密度超过140Wh/kg的电池之一,具有低衰减的特点,保证8年或20万公里电池衰减不超过30%,并达到IP67防尘防水民用最高等级,保证电池安全。相比市面上大多数以增加电池数量来提升续航里程的纯电动车,荣威Ei5以更少的耗电量实现了更长的里程,真正做到了节能减排,绿色出行。


什么是纯电动汽车?什么是纯电动汽车?

  纯电动汽车是完全由可充电电池(如锂离子电池等)提供动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车前进。


纯电动汽车怎么样?

?纯电动汽车有以下优点:①零排放。纯电动汽车使用电能,在行驶中无废气排出,不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源,省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统,所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电,可以平抑电网的峰谷差,使发电设备得到充分利用。


哪些纯电动汽车更受欢迎?

蔚来ES6明年4月首发预售30万起 
据蔚来汽车(德国)总经理张晖表示:蔚来计划在2018-2022年期间,每年推出一款新车型。在2018年,蔚来第二款量产车ES6将于4月北京车展期间展出。新车定位低于ES8,补贴前使用电池租用方案,预计起售价在30万元左右。

此前,蔚来汽车已亮相了超限量的EP9纯电动超级跑车、EVE概念车,并将纯电动SUV蔚来ES8投放市场。蔚来汽车接下来还计划将产品线扩展至轿车、MPV领域。至于ES6,其外观预计将借鉴ES8的部分设计,车身尺寸与宝马X3相近,或采用5座布局。



快评:蔚来汽车与特斯拉的发展路线基本相同,以电动超跑吸引眼球,从高端走向平民市场,聪明的创始人都明白,只有真正平民的车型才是实现企业盈利的根本。
艾康尼克首批量产样车将通过国能下线
12月19日,天津艾康尼克新能源汽车公司(ICONIQ MOTORS)在上海宣布了其2017年的最后一轮融资消息,此轮融资由金沙江资本领投,总金额为12 亿元人民币。今年4月份的上海车展上,艾康尼克发布了旗下第一款概念车型ICONIQ SEVEN,该车定位为高端电动MPV,共计推出三款车型,分别为入门版、VIP版和尊贵版,首批量产车预计于2019年实现交付。
据介绍,艾康尼克除入股国能,完成第一批量产样车的下线外,目前已经启动了天津工厂的改建工程,预计生产许可将于2019年工厂完建时获批,且第一批量产规模在数千台。与此同时,艾康尼克在南方建造第二家工厂的计划也在规划当中,预计到2021年铺开产能。




快评:相比较蔚来、威马、小鹏等以热门SUV车型为主打产品的造车新势力,艾康尼克并不活跃,也不是热门的新造车企业。不过,从高端电动MPV着手,艾康尼克或许能够开辟一个新市场。
大众ID首款车公布命名 
在大众集团的2025战略中,电气化占据了较为重要的一项发展目标,并预计在2020年正式推出首款I.D.家族车型。从大众集团官方获悉,未来到2022年,大众品牌将投资60亿欧元,打造超过20款新能源车型。另外,I.D.家族首款车型,未来有望以I.D.1的方式进行命名。
根据规划,大众I.D.家族首款车型的量产版将被命名为“I.D. 1”,这款基于MEB平台打造的紧凑型电动车将于2019年年底在大众萨克森州的Zwickau工厂投产,随后将在2020年正式推出市场。



快评:从当前新能源汽车市场来看,主要以自主品牌为核心,合资品牌尚未真正进入中国市场。不过,以大众为首的合资品牌早已经蓄势待发,经过几年的蛰伏,终于将迎来产品爆发。


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采用220V充电,提供高达40kWh的电能来源;其采用的高性能电动感应马达 藉由电能产生旋转磁场驱动车辆,马力达到180kW,扭力超过265牛米。
能耗仅为11.43kwh/100km,0-100km/h加速仅为8.9秒,最佳节能模式下续航力高达350km以上。
价格方面 40万 有点高,但是确实是内饰堪比迈巴赫的行政专驾


网友:高档电动汽车

梅赛德斯-奔驰EQE已经被SUV化。这家德国汽车制造商披露了其EQE轿车的高骑行、更注重实用性的版本,虽然价格仍处于保密状态但EQE SUV预计将于2023年开始在美国经销商处销售。

自去年EQE轿车首次曝光以来,人们就已经知道梅赛德斯推出一款SUV版本的EQE。奔驰对其旗舰电动车EQS也采取了同样的做法,在本月早些时候推出了SUV版本。这是在该汽车制造商的新电动车平台上建造的第四款EV。

随着EQE SUV的推出,消费者将得到三个级别的车型--一个后置发动机版本和一个双发动机版本以及一个AMG性能版本。EQE轿车和SUV的主要区别在于尺寸和内部空间,梅赛德斯将其定位为“同类车型中最宽敞的代表”。

事实上,五座的EQE SUV比轿车更紧凑:119.3英寸,它的轴距短了3.5英寸。该公司称,这使其在道路上的灵活性和可操作性变得更强。

EQE SUV的后轮驱动车型将使用跟EQS入门车型相同的90.6千瓦时的电池组,该公司称其在充满电的情况下可行驶550公里,令人印象深刻--不过这一数字是基于更宽容的欧洲WLTP标准,所以更现实的范围估计将可能更低。

不过这仍比EQE轿车的续航能力要低,后者的电池尺寸相似,但外形更符合空气动力学,车轮也更小,这就带来了660公里的续航里程。EQE SUV将输出288马力,如果是全轮驱动版本,则能达到536马力。AMG车型将通过两台电动马达和21英寸的车轮输出高达677马力的功率。

EQE SUV将在中央仪表板上配备一块12.8英寸的OLED触摸屏及方向盘后面的12.3英寸仪表盘。该电动汽车将包括许多梅赛德斯的其他豪华装备,如MBUX数字助理、HVAC加音频体验等。EQE SUV也将支持OTA。

除了EQE轿车和EQE SUV之外,梅赛德斯还将在2024年中期发布一款电动化的G-Wagen。该公司表示,它将在2030年前实现全电动化并承诺为此投资400亿欧元。

EQS看起来已经是特斯拉Model S Plaid的一个竞争车型--该公司称其在7月至9月期间售出了3万辆电动车--因此即将推出的EQE及其2023年到来的SUV版本都是为了提供一种更实惠、更平易近人的方式,从而让消费者明白梅赛德斯在高端EV领域的做法。

只要它能执行,EQE SUV可能是一个比梅赛德斯-奔驰的其他一些早期尝试更有前途的市场进入者,它充满了妥协,因为它是建立在一个内燃机平台上而不是一个全新的电动汽车--这是它在2019年首次披露Vision EQS概念时确立的目标之一。

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