1. 首页>>电动车知识

比亚迪宋油电混合汽车价格(比亚迪宋max油电混合车价格)

比亚迪宋油电混合价格2021款suv会涨价吗

会的,受汽车芯片影响和汽油价格上升,会导致比亚迪宋油电混合的新能源汽车价格上升,市场经济不好也会导致汽车价格上涨。比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型,其定位为一款新能源紧凑SUV,外观方面其采用了X型的前脸,显得颇为运动。车身侧面,新车采用了隐藏式的A.B.C柱设计,从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。2021年4月10日,比亚迪官方的消息,第二代宋Pro车型将于4月12日上市


比亚迪油电混合汽车为什么需要公司盖可充电证明比亚迪油电混合汽车为?

就是表示公司出品的标志


比亚迪汉是油电混合吗

比亚迪汉EV是比亚迪汽车2020年推出的旗舰版新能源车型,标志着比亚迪新能源正在朝中高端方向发展。比亚迪汉是比亚迪王朝系列车型的家族化设计语言,灵感来自于中国龙,不仅有速度和力量的象征,也是领导者的象征。


比亚迪油电混合车多少钱

F3DM将近15W  不过有补贴  最高可以补贴8W多


比亚迪宋六座新能源什么价位?

比亚迪宋六座新能源厂商指导价:17.69-20.69万元。目前终端销售没有优惠,补贴政策也少了。


网友:比亚迪宋油电混合汽车价格

家用汽车的核心是什么?一方面是经济实用,另一方面是三大件的稳定性,归根结底来说是省心省事,随着新能源汽车的发展,大部分消费者开始考虑纯电车型,不过作为消费者来讲,续航能力很重要,因此各大车企推出插电式混合动力车型,在解决了续航焦虑的同时也降低了用车成本!

最近我们发现,比亚迪旗下的宋Pro DM-i关注度挺不错的,定位于紧凑型SUV,目前在售车型一共有5款,补贴后的售价区间为13.88万~16.38万,今天我们一起从多角度,来看看这款车的表现力如何?值不值得入手呢?

推荐车型:2022款 DM-i 51km 尊贵型(补贴后售价14.58万)

基本参数如下图:

?外观设计,符合大众审美

在外观方面,整体采用龙魂美学设计,前脸采用多边形进气格栅,尺寸比较大,中网采用横置银色镀铬亮条进行包裹,视觉冲击力不错,两侧大灯组造型狭长,看起来显得有神,宋字车标近一步彰显其身份,下部导流口采用线条进行点缀,时尚感不错,再加上引擎盖上凸起肌肉弧线,增加了整车的力量感。

大灯内部采用三条竖向的光源,看起来挺漂亮的,配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能,在夜间点亮前大灯穿透力不错,增加了光照范围。

车身侧面采用犀利的腰线进行勾勒,层次感分明,视觉感不错,后视镜采用双色搭配,A、B、C柱采用熏黑式处理,并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,质感方面不错,在车门处加入了智能迎宾功能,增加了仪式感,下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计,尾部造型饱满,采用当下流行的贯穿式尾灯组,内部类似于分段设计,夜间点亮辨识度不错,下部则采用黑色包围进行包裹。

?内饰设计,显得精致

在内饰方面,整体采用悬浮环抱式座舱,多色搭配的内饰显得干净利落,并且使用大量的软性材质进行包裹,摸上去手感不错,座椅采用缝线设计,纹路清晰,车门两侧的储物阁空间不错,可以放置随身物品,用起来方便,方向盘采用皮质设计,支持上下+前后调节功能。

配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,采用的是传统双屏布局,内置Dilink4.0车机系统,也可以下载第三方应用,比如网易云音乐、抖音、微信、爱奇艺、游戏等,娱乐方面做的不错,还拥有OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能,一句“你好 小迪”可以唤醒语音助手,然后来控制车内音乐、空调、导航等功能,体验感不错。

?配置部分

内部配置:电动全景天窗、皮质多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、前排化妆镜照明等配置。

安全配置:前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、前排安全带提示、胎压显示、车身稳定系统等安全配置。

驾驶/辅助配置:前后部倒车雷达、全速自适应巡航、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、动力模式选择、驾驶模式选择、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

?空间表现力

整车尺寸长宽高分别为:4650mm、1860mm、1700mm,轴距为2712mm,定位于紧凑型SUV,座椅采用仿皮材质,坐在后排感觉对臀部和腰部的支撑效果不错,副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能,第二排座椅也支持靠背角度调节功能,后排座椅还支持40:60比例放倒,体验者身高1米76,不过体重偏胖,坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指左右,头部剩余空间还有四指半左右,笔者觉得空间表现力不错,日常使用不会显得局促。

?动力组合

在动力方面,搭载的是1.5L插电式混合动力系统,发动机最大功率为81千瓦,发动机峰值扭矩为135牛·米,电动机总功率为132千瓦,电动机总扭矩为316牛·米,配备的是磷酸铁锂电池,电池容量为8.3千瓦时,慢充2.5小时,纯电续航里程为51公里,官方给出的百公里平均耗电量为13.1千瓦时,百公里综合油耗为1.5L,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中,主要以城市道路为主,有一部分是坑洼路面,首先起步挺快的,电动机的动力响应挺积极的,在快速路上超车感觉不到压力,值得一提的是在55km/h的速度下急踩刹车,车头没有向前栽,说明重心挺稳的,轮胎没有打滑情况,也没有热衰退现象,我们找了一块空地,然后在原地多次转弯测试,发现转向精准度不错,基本没有虚位,在坑洼路面上,速度在50km/h,坐在车内能够感觉到,底盘可以过滤掉大部分震动感,增加了车内静谧性,笔者觉得综合表现力还不错。

写在最后

通过分析得知,这款车的综合表现力不错,外观造型时尚,符合大众审美,内饰设计加入了不少流行元素,显得精致,值得一提的是配置方面,实用性不错,笔者觉得在15万元这个级别,是具备竞争力的,再加上1.5L的插电式混合动力,提高了燃油经济性,不过作为消费者来讲,选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎大家在下方留言讨论!

受油价飞速上涨的影响,以电能为主的新能源汽车受到越来越多消费者青睐。作为国内新能源车领军企业比亚迪2021.3月份推出了一款插电混合动力车 比亚迪 宋PLUS DM-i 两驱旗舰型似乎能较好地解决人们对新能源车的需求。

前脸亮点很多,两侧大灯矩阵式排列,中网采用了体现中国传统元素的铠甲点阵式设计,中间一个汉字“宋”车标,更具识别度。

侧面整体视觉效果显得修长,一根平直的腰线从车头一直延伸到车尾,拉长了整车的视觉长度,时尚且霸气。

内饰整体给人一种青春霸道的视觉观感,材料质感极佳,车内配置方面仪表盘设计现代感突出,给人视觉冲击力强。

总结:以不到20万的价格,具有充沛的动力,经济又不失档次的内饰,科技感十分的外观受到广大车友的喜爱,其插电式混合动力既照顾市内短途的经济性,也考虑到了远途的方便便捷。

面对比亚迪日益高增的销量表现和持续火爆的订车场景,无数朋友都发出了惊呼:“目前唯一影响比亚迪的就是产能了”,目前比亚迪已经宣布全面转向新能源化,旗下产品包含纯电和混动两个版本,今天我为大家带来的正是持续火爆的宋PLUS DM-i,一起来看看吧。

作为比亚迪王朝系列的一员,宋PLUS DM-i不仅拥有中国朝代命名的独特方式,也拥有Dragon Face设计理念的加持,车头部分采用了一个巨大的六边形进气中网,内部为阵列交错排列的镀铬短条设计,格栅上方的镀铬条中间印刻有“宋”的小篆字体,前包围两侧配有造型运动的导流槽,整个前脸大气简约并带有较高的辨识度。

车侧使用了一根折角清晰的整体腰线造型,从头灯开始一直延伸到尾灯,并贴合车身型面在前后轮拱上方略带有一点起伏造型,优雅的勾勒方式不仅让车身显得更为修长,同时也展现出车头和车尾的力量感,车门下方略有内凹并在车底搭配有银色的饰条,车底一周均采用了黑色组件包覆,也体现出一定的实用性。

车尾的设计运动简约,带有较大倾角的后尾窗与侧面的线条共同勾勒出一道类似小鸭尾的轮廓线条,搭配上扰流板的设计,彰显了一些运动感,贯穿式的尾灯拥有狭长的中间灯带,并嵌入了一条镀铬条作装饰,类似龙爪的内部灯带造型点亮后较有辨识度,后包围两侧配有与车头相呼应的导流槽样式,下方则采用了隐藏式排气布局。

走进宋PLUS DM-i的车内,类似展翼式的家族化中控台造型看上去较为流畅,触手可及的部位均使用了较为柔软的面料包覆,搭配上镀铬和烤漆饰板的装饰,不仅看上去较为高档,还具有上佳的触感,中控台中央依然搭配有可旋转的中控大屏,高度集成化也带来了车内实体按键的减少,出风口利用镀铬材质对每一个边框都进行了勾勒,看上去颇为高级。

除高配车型使用了15.6英寸屏之外,其他版本均为12.8英寸中控屏,内部集成了比亚迪最新的DiLink智联系统,类似智能手机的操作逻辑和规整的功能图标布局让用户能很快上手,同时屏幕的显示效果和响应速度都较为出色,扩展性强也是这台车机的强项,凭借着车联网的加入,用户可根据个性化需求自行安装相应应用,保证了车内的智能化表现。

虽然宋PLUS DM-i定位为一台紧凑级SUV,但其车身达到了4705*1890*1680mm的尺寸,轴距则为2765mm,一体式深浅配色的运动风格座椅迎合了年轻消费者的口味,椅面面料和内部填充物较为柔软,可提供足够的支撑和包裹,后排能提供给178cm的乘客2拳左右的腿部空间和1拳的头顶余量,同时地台基本保持纯平,全家出行时舒适度有保证。

宋PLUS DM-i的座舱内部拥有数量充足的储物空间,前排扶手箱不仅拥有可观的容积,而且杯架和顶部置物格可进行移动,有助于提升储物格的灵活性,挡把前方配有手机充电板,中控区域下方的空间还配有USB等接口,后备厢较为平整,能轻松容纳下20/24/28英寸行李箱,同时还剩余不少储物空间。

宋PLUS DM-i搭载了比亚迪高效的DM-i混动系统,由一台1.5L的插混专用发动机和电机共同组成,根据纯电里程不同配有三种车型,分别为51KM、110KM、100KM三款,1.5L发动机拥有81kW(110Ps)的功率和135N·m的扭矩表现,电机部分则分别搭载了132kW(180Ps)单电机/145kW(197Ps)单电机和265kW(361Ps)双电机,电池部分容量分别为8.3kWh/18.3kWh/18.3kWh。

实际驾驶体验来看,宋PLUS DM-i在电机的先天优势下,从起步阶段开始便拥有爽快的动力输出,积极的响应能时刻迎合你对动力的需求,发动机、电机与传动系统的配合很默契,无论是动能回收还是动力介入都悄无声息,带来了静谧的行驶质感,麦弗逊和多连杆的悬架组合依然偏向柔和,加上电池组的布局位置带来了整车重心的下降,使得底盘整体表现更为厚重。

写在最后

部分消费者对于纯电车型尚有一些里程焦虑,因而混动车型成为了过渡首选,这台宋PLUS DM-i在行驶质感上保持了电动车型的轻快风格,又能在混动系统的加持下实现更长的续航里程,另外年轻化的外观和内饰造型也足够吸引人,不知道你怎么看待这款宋PLUS DM-i呢?

本文采摘于网络,不代表本站立场,转载联系作者并注明出处:https://www.lianniui.cn/zhishi/590.html

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:13988886666

工作日:9:30-18:30,节假日休息