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新能源汽车的排行榜(新能源汽车的排行榜前十名质量)

新能源电动汽车排名前十名

新能源电动汽车排名前十名是:特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、威马汽车、几何汽车、广汽埃安、长城欧拉、哪吒汽车。
1、特斯拉
特斯拉一度负面新闻不断,但它依然是全球高端电动汽车领军品牌,在定价颇高的情况下,销量还远超其他品牌。旗下车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY,其中,ModelY、Model3最为畅销。
2、比亚迪
比亚迪创立于1995年,是中国第一家纯电动汽车品牌,全球新能源客车引领者、国内新能源汽车引领者,全球销量仅次于特斯拉。旗下车型有宋、元、秦、唐、汉等系列,畅销车型为比亚迪汉EV、比亚迪海豚。
小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等人发起成立,总部位于广州市,公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发,第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年1-5月累计交付24173辆,较去年的4583辆同比大增427%。旗下有小鹏P7、G3、P5等车型。
蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一,旗下包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EVE、蔚来ET7等。
理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌,公司于2015年7月创立,总部位于北京,自有的生产基地位于江苏常州。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE,它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。2020年,理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。
6、威马汽车
威马汽车(WMMotor)成立于2015年,总部位于中国上海,并在德国设立了研发团队。2016年9月,威马汽车发布“128战略”:围绕1个核心架构,延伸出“ST是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
威马EX5是威马汽车的首款量产车,累计销量超6万辆,稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。威马汽车是新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业,也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。
2020年8月4日,《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布,威马汽车排名第70位,名列2020中国新型创新企业50强第43位。连续四年位列胡润全球独角兽榜,持续领跑中国造车新势力。车型包含威马EX5、威马EX6Plus、威马W6、威马EX5-Z,均为suv。
7、几何汽车
吉利汽车旗下高端纯电动品牌,仅推出几何A一个系列,但分为高能超长续航(NEDC500km)、高维标准续航(NEDC410km)两个版本共6款车型。
8、广汽埃安
广汽埃安前身为广汽新能源,位为高端智能电动车品牌。续航、加速、智能化方面都很优秀,旗下一款AIONS销量就占整个品牌销量的六成了。
9、长城欧拉
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌,总部位于河北省保定市,欧拉品牌是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌,于2018年成立。目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉iQ在内的产品矩阵。
10、哪吒汽车
哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的品牌,定位中低端,致力于打造高性价比电动汽车,外观时尚。目前有三款主要车型,分别是哪吒01、哪吒U和哪吒V,都是suv,畅销款为哪吒V。


纯电动汽车排名前十名

纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、广汽埃安、哪吒汽车、长城欧拉、极氪汽车、AITO。
1、比亚迪
从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男,一直深研技术,推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企,包括车规级芯片也能部分自供。目前除了满大街跑的王朝系列,还有海洋系列、军舰系列车型。
2、特斯拉
美国汽车品牌,因为是电动汽车的先行者,因此在国内外享有较高的知名度,拥有先进的自动驾驶技术,是整车制造的成本“杀手”,通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段,大幅降低制造成本,是全球利润率最高的车企。
3、小鹏汽车
造车新势力第一梯队,阿里是其股东之一,造车以“科技”著称,重技术研发,自动驾驶辅助技术等均较为先进,还在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技硬件,让科技爱好者一见倾心。
4、蔚来汽车
造车新势力第一梯队,腾讯是其股东之一,造车以“服务”著称,通过用户运营,为用户提供极致的服务,从而获得用户的超高忠诚度,让每个车主都成为蔚来的“野生代言人”,初期发展困难时,老车主介绍了很多新用户,为蔚来度过难关提供了很大帮助。
5、零跑汽车
造车新势力第二梯队,在造车新势力中,唯一一个坚持全域自研,并掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术的车企。虽然此前一直叫默默无闻,但从2021年开始,销量开始快速爬升,销量一度力压“蔚小理”。
6、广汽埃安
传统国企广汽旗下纯电动汽车品牌,还推出了独有的弹匣电池,该品牌虽然销量表现不错,路上能见度很高,但很多是网约车,品牌早期以B端市场为主,导致过于依赖B端市场,当B端市场过于饱和,企业发展便遭遇难题,不过目前埃安也在不断努力推出新的车型,来获取C端消费者的认可。
7、哪吒汽车
造车新势力第二梯队,一直让人吐槽取错了名字,品牌负责人解释是为了省广告费。前期主攻B端市场,B端市场需求遇冷,受挫后全力转战C端市场,并获得了一些成绩,哪吒汽车能够突破重围,跟主打性价比有很大的关系。
8、长城欧拉
传统汽车巨头长城汽车旗下子品牌,与其他品牌不同的是,欧拉汽车采用了新方式入局,针对女性用户量身打造专属座驾。品牌定位——更爱女人的汽车品牌,通过可爱的外观设计迎合女性用户的审美。不难发现,女性车主的占比在逐年走高,欧拉虽没有直面竞争,但也开辟了一条很有前景的路线。
9、极氪汽车
自主民营车企吉利旗下纯电品牌,虽然吉利早已推出了几何汽车,但极氪的定位更高端,是吉利向上发展的关键,品牌首款车型极氪001,便以吸睛外观,不错的动态性能表现,以及丰富的配置,获得了很多消费者的认可,极氪的后续发展还是值得期待的。
10、AITO
赛力斯和华为合作推出的新能源汽车品牌,AITO是华为深度赋能的,从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与,一度被认为是“华为”牌汽车。旗下车型搭载了华为自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等黑科技。
目前仅推出了增程式动力车型,纯电版车型将很快上市,AITO有机会成为汽车界的后起之秀。


什么是新能源汽车?什么是新能源汽车?

  新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
  新能源汽车包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器)汽车等,其废气排放量比较低。


什么是新能源汽车?什么是新能源汽车?

  新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
  新能源汽车包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器)汽车等,其废气排放量比较低。


国产汽车新能源排名?

国产新能源电动汽车排名一:北汽新能源
截止目前,在2018年全球电动汽车销量中,北汽EC系列拿下了销量最高的自主品牌纯电动汽车。EC系列之所以能够在销量上遥遥领先,很大原因是补贴后售价,4.98-7.18万的低价足够吸引眼球,再加上续航可以应付城市上下班用车强度。对于日常家庭用车,北汽EC系列车型值得考虑。
国产新能源电动汽车排名二:比亚迪
如果不去相比单个车型的竞争力,比亚迪应该能够拿到第一名。在今年上半年的全球电动车销量中,比亚迪以微弱优势领先特斯拉,累计销量夺得全球电动车品牌销量第一名。比亚迪还是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从2008年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。
国产新能源电动汽车排名三:奇瑞
在新能源汽车领域,奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一,目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项,其中发明专利400多项,这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年,奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场,包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。
国产新能源电动汽车排名四:吉利
虽然吉利在国内传统燃油车中已经是老大哥身份,不过在新能源汽车领域上,吉利并没有大刀阔斧,而是先打好基础。而且在新能源汽车领域,除了纯电动汽车,吉利还有一个杀手锏,那就是甲醇汽车,也就是以甲醇为燃料,相比传统燃油,甲醇燃料使用更安全和低排放。
国产新能源电动汽车排名五:荣威
上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势,并且对其产业进行布局的公司,旗下荣威品牌也推出不少销量可观的电动汽车。并且荣威电动汽车有意往高端品牌发展,MARVEL X是荣威定位最高的纯电动SUV车型,凝结了上汽集团在新能源、互联网、智能驾驶等方面的先进技术。从价格也可以看到,26.88-30.88万的价格,MARVEL X将会面对中高端纯电动车市场。
以上就是我们盘点的国产新能源电动汽车前五排名,当然还有很多优秀品牌没有介绍,比如广汽新能源、长安汽车等等。除了这些传统燃油车品牌开始向新能源领域发展,不少新兴造车新势力也在涌入市场,比如蔚来、拜腾、威马、法拉第FF等等,我们也希望国产新能源汽车能够有更大突破,质量越做越好。


最新的新能源汽车排行榜谁能给一份啊?谢谢

其实排行榜这个玩意儿也就是做个参考,不能完全相信它的真实性。新能源汽车的话,奇点汽车建议优先考虑。


网友:新能源汽车的排行榜

大部分人在买车时,除了重点关注这台车的产品力和所属的汽车品牌外,这台车的价格和销量也是影响大部分人决策的关键。2021年汽车行业受芯片短缺影响减产严重。据不完全统计,芯片短缺已经导致全球汽车产业减产近千万辆,其中中国汽车市场就已减产近200万辆。

汽车减产,市场供不应求。曾几何时,部分车还有较大的终端优惠,可经芯片短缺这么一闹,终端优惠肯定是少了,尤其是像新能源车这类需要大量使用芯片的车型。那么问题来了,如今市场上卖得好的新能源车它们的优惠力度都是什么情况呢?带着疑问我们来盘点1-10月份销量前10名的新能源车,看它们的具体优惠力度如何。

数据来自乘联会,仅供参考

第一名:宏光MINIEV

2021.1-10月份销量:304495台

宏光MINI EV能胜出的原因很简单——足够便宜。2.88-4.86万元的售价,算来算去也就几台iphone 13的价格。仔细想想,花几台手机的钱就能入手一台车,能代步能遮风挡雨,何乐而不为?

正是因为宏光MINIEV的价格够低,五菱方面已降无可降,所以宏光MINIEV的价格一直稳定,虽说有优惠,但是优惠力度并不大,只是马卡龙版有2000-3000元的优惠力度。价格本来就低,又还有小幅优惠,性价比摆在这里,宏光MINIEV确实是一款值得入手的好车。

数据来自车主之友,仅供参考

第二名:特斯拉Model 3

2021.1-10月份销量:112173辆

特斯拉Model 3的价格一直跟随生产成本的变化而变化,所以它的价格一直不稳定。前不久,特斯拉Model 3后轮驱动版就调整了售价,涨价4752元,从此前的25.09万元调整为25.5652万元。

虽然这次特斯拉Model 3后轮驱动版的价格上涨了,但是产品力有所增强,买它并不亏,关键是现在的Model 3要比以前的Model 3便宜很多,从最初的50多万、30多万到现在的30多万、20多万,也就最近2年多的事情。鉴于此,如果特斯拉在生产技术上再有突破,那Model 3势必还有降价空间,毕竟以历史经验看,Model 3一直都是降得多涨得少。如此一来,Model 3后轮驱动版还是值得入手,等待2022年第一季度交车即可。

第三名:特斯拉Model Y

2021.1-10月份销量:106236辆

特斯拉Model Y和Model 3的市场境遇差不多,售价都受成本波动影响。前不久,Model Y和Model 3一样,后轮驱动版也涨了4752元,涨价后价格为28.0752元。因为特斯拉一直采用直营模式,终端售价以官方公布价格为准,所以并不存在其它的费用和优惠,Model Y和Model 3的官方价格是多少那终端价格就是多少。

值得一提的是,当Model Y后轮驱动版涨价之时,Model Y高性能版也来了,售价为38.89万元,价格比Model 3高性能版高4.9万元。这里笔者想说的是,别着急买,特斯拉柏林工厂有一大堆先进技术还没给上海工厂的Model Y安排上,当安排上时,它的价格应该还有大幅度下降空间。

第四名:比亚迪秦PLUS DM-i

2021.1-10月份销量:75634辆

比亚迪在今年总算凭借DM-i车型在市场中硬气了一回,不仅是销量上升了,它的价格也相当的坚挺,从上市开卖至今一直处于供不应求的局面,这个时候你还想要它有优惠吗?想都别想,祈祷它的产能跟上销量就是好事。

考虑到秦PLUS DM-i的价格低,又能免税上绿牌,关键是没有里程焦虑,油耗还低,如果买它当家用车,等4S店在做促销活动时再入手秦PLUS DM-i也不迟,即是返利少,但总比没有好。

第五名:比亚迪汉EV

2021.1-10月份销量:66763辆

汉EV在今年的表现也不俗,销量一直在稳步增长,为比亚迪品牌向上立下了汗马功劳。不过销量再好也架不住特斯拉的压力,所以当Model 3降价后,汉EV立马推出了标准续航版豪华型,把最低价降至了20.98万元。

不过这还没有结束,为了稳住自己的市场份额,在今年的9月份汉EV超长续航豪华型和四驱高性能旗舰型都经历了大范围降价,最高幅度达2万元。想想,那时候真是入手汉EV的绝佳时机。可能是受到市场影响,如今,汉EV各车型在市场的公开优惠只剩5000元。再想想,这差距还真有点大,如果你此时想入手汉EV,那我建议你再等等。

数据来自车主之友,仅供参考

第六名:理想ONE

2021.1-10月销量:62919辆

理想ONE就没什么可说的了,卖来卖去就那么一款车。

2021款理想ONE的售价为33.8万元,比老款车型贵一点,不过配置、续航里程都有增加,所以性价比还是挺高的。考虑到理想ONE也是采用直营方式,官网售价与终端售价并不会有出入,所以只要你的实际需求是6座SUV、又还需要上绿牌、免购置税,对品牌、配置又还有一定要求,那理想ONE是值得选。

第七名:奔奔EV

2021.1-10月销量:59537辆

奔奔EV在长安的产品序列中是奔奔E-Star,它完全是属于闷声发大财的车型,虽然销量没有宏光MINIEV那般耀眼,但是1-10月份也卖了59537辆。它能大卖,主要原因也是得益于价格便宜,车小好代步,再加上长安品牌的加持,销量自然就上去了。

当然了,奔奔E-Star为了让销量更好,它也有一定程度的优惠,譬如在今年7月份,奔奔E-Star 2021款国民版心悦版就优惠了7700元,其实也不是心悦版有优惠,譬如心动版在8月上旬时也有5000元优惠。市场变幻莫测,奔奔E-Star在经过大幅优惠后,在11月份下旬已收紧优惠,变为原价销售。考虑到的价格原因,奔奔E-Star的推荐指数为三颗星。

数据来自车主之友,仅供参考

第八名:埃安(Aion S)

2021.1-10月销量:58162辆

埃安S是埃安产品序列中卖得较好的车型,设计、内饰用料、续航都挑不出毛病,如果真把它买来家用,又或者是用来跑滴滴还挺合适的。

遗憾的是,埃安S现阶段也就2020款车型优惠力度比较大,部分车型在今年年中时甚至达到2万元的优惠,不过到了2021款埃安S这里优惠便没有了,如果你正打算入手2021款埃安S,那我的建议是暂时不推荐,推荐指数仅2颗星。

数据来自车主之友,仅供参考

第九名:奇瑞eQ(蚂蚁系列车型)

2021.1-10月销量:57555辆

奇瑞蚂蚁系列车型能取得5.7万余台的销量我并不意外,因为它的车型真的是太多了,算是2021款和2022款车型,少说也有20款不同配置的车型。如此一来,它的销量不高都不行。

多生孩子好打架,车型多了,有卖得好的,那就有卖得不好的,而卖得不好的车型就只能通过降价来促销了。譬如最新的2022款小蚂蚁,产品力正盛,优惠力度就一般,而老款的2021款小蚂蚁,譬如2021款 20万蚁粉朝气版 磷酸铁锂301km在今年9月份就降至了3.86万元,优惠力度达2万多元。按照这么计算,那大家现阶段并不用着急去买最新款的奇瑞小蚂蚁,再等它优惠就好了。

第十名:欧拉好猫

2021.1-10月销量:51166辆

欧拉作为主打女性市场的汽车品牌,算是彻底打开了市场,1-10月份以51166辆收官,超大部分传统主机厂新能源汽车的销量。那么它今年的优惠力度怎么样呢?一句话:稳中有涨。

具体来看,欧拉好猫在售的车型有10.39万元,11.39万元,12.39万元、14.39万元,这些车在今年的优惠力度一直在1000-2000元浮动。总体看来,价格起伏不大,这样也好,不那么高心态,我反而推荐大家去买这款车。

总结:通过盘点全国销量排在前10名的新能源车,我们可以发现有些车优惠力度起伏较大,而有些车则干脆没有优惠,这里我的建议是在用车不着急的情况下和预算有算的情况下可以考虑优惠力度大的车,譬如埃安S、奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star等。反之,那些优惠不大的车型,它们的产品力和品牌力都没啥毛病,只是大幅优惠不是它们的品牌调性,只要喜欢,买就对了。(文/优视汽车 向前)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车立场。

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