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电动汽车6座(6座纯电动汽车有哪些)

6座新能源汽车有哪些

新能源汽车6座有蔚来ES8、比亚迪唐DM、理想ONE等多辆车。
蔚来ES8是一款纯电动车,但是它并没有受到“里程焦虑”的影响,还有成本投入建设的售后服务,已经在消费者心中积累了不错的口碑。
唐是比亚迪目前“王朝”系列最顶部的车系,涵盖了燃油、插混、纯电三种动力系统。
理想ONE的增程式动力是它和其他造车新势力最本质的区别,有电用电、没电加油发电,它始终是一款电力驱动的车
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商务载人出游全搞定,不限行“大块头”纯电动MPV如何选?

随着电动化浪潮的推进,越来越多公司都倾向于采购纯电动车型。从物流快递到短途运输,你都能看到电动车的身影。那么对于创业的老板来说,这种宜商宜家的纯电动MPV车型,在非限购城市,其低廉的充电成本以及不限行的优势,就显得尤为重要。那么有没有什么“大块头”的新能源车型,不仅能够装人,还可以运营生意,一辆车全搞定呢?今天就给大家推荐三款车型。东风风行菱智新能源厂商指导价14.99-17.39万元熟悉MPV的小伙伴对于这个车系一定不陌生,在MPV销量榜中常年霸榜。今年,新能源,考虑到商务运输需要,新能源还额外推出了客运版。外形上,2022款新车优化了车头造型,全新的“闪电”式进气格栅显得非常独特,搭配新能源独特的分体式霸气前大灯以及酷炫“隐藏”式日间行车灯,令人印象深刻。车身尺寸为5135×1720×1990mm,轴距为3000mm,在三款车型中较有优势。据了解,它的离地间隙达到了178mm,比另外两款车的130mm高出不少,我们都知道电动车电池布局在底盘上,更高的离地间隙意味着对于电池组更好的保护。新能源属于踏实肯干的务实派,LED日行灯、LED近光灯、倒车影像等配置,能够满足日常出行。电池预加热、多级能量回收、EHB电子制动系统,提升了新能源车型的科技性。其中电池预加热能力,能够大大提升冬季续航里程。而在舒适性配置上,拥有PU多功能方向盘和仿皮座椅,也比织布座椅和塑料方向盘要更舒服、质感也更高。新能源采用的是一台后置永磁同步电机,最大功率90千瓦,最大扭矩300牛·米。电池组使用的是68.4千瓦时的磷酸铁锂电池,NEDC纯电续航401公里,百公里电耗16.8千瓦时。从动力参数上可以看得出,这辆车更注重大扭矩的输出,更适合载重营运、商务载人等等。厂商指导价19.98-20.88万元系列的首款纯电动车型,新车也是基于打造的一款纯电动MPV车型,2022款新车一共有两款配置,均为7座,CLTC纯电续航415公里。的外观也基本上延续了燃油车的设计,甚至连新能源车常用的封闭式格栅也没有采用。长宽高分别为5145/1765/1900mm,轴距3110mm。尺寸上在三款车中较为突出,其中轴距是三款车中最长,不过130mm的离地间隙,在遇到坑洼路段需要格外注意。相当丰富,10.25英寸中控大屏,不仅具备车联网加导航等功能,甚至还可以车辆远程控制。安全性配置上还具备了定速巡航和车道偏移预警。电子手刹和自动驻车,以及电动后视镜调节和加热大大提升了舒适性。使用的是一台后置后驱的永磁同步电机,最大功率150千瓦,扭矩达到295牛·米。电池组使用的是一块75.2千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程415公里,百公里电耗18.4千瓦时。这辆车的功率也是三款车中最大的,但扭矩比上汽大通MAXUS EUNIQ 5厂商指导价16.58-21.28万元上汽大通MAXUS EUNIQ 5是一款更针对家用的一款纯电动MPV车型,新车源自于EG50车型,目前MAXUS EUNIQ 5共分为插电混动版和纯电版车型,22款新车共分为6款配置,共分为5座和6座车型可选,其中6座版车型比5座版贵了3000元。NEDC纯电续航510公里。外形上,MAXUS EUNIQ 5同样延续了燃油车型的外观,其中在车辆进气格栅,以及左右进气口处进行了蓝色点缀,以彰显其新能源身份,整体造型时尚,更符合车身尺寸为,4825×1825×1778,轴距为2800mm,它的尺寸在三款车中最小,几乎要比其他两款车型小了一大圈。据了解,它的离地间隙同样为130mm。值得一提的是,它的悬架结构用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,和普通家用轿车的设定类似。在配置上,MAXUS EUNIQ 5有着更全面的时尚配置,其中12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏在三款车型中更具科技感,同时具备了车联网功能。另外在安全性配置上,还有了侧气帘以及前后头部气帘,360°的全景影像也更加实用。电子手刹和自动驻车也提升了日常使用的实用性。动力上,MAXUS EUNIQ 5使用的是一个前置前驱的永磁同步电机,最大功率130千瓦,峰值扭矩为310牛·米。电池组使用的是70千瓦时的三元锂电池,NEDC纯电续航510公里,百公里电耗为18.1千瓦时。作为MPV界的常青树,推出的新能源版本也有着极高的性价比,入门级车型价格甚至下探到了14.99万元,这是其他两款车型都不具备的优势。在车身尺寸上还有动力上与另外两款车旗鼓相当,如果追求性价比的话,更推荐起售价就达到了19.98万元,整体来说,这样的配置对于这样的价格来说,性价比不算高,续航也与新能源差不多。而上汽大通MAXUS EUNIQ 5,在配置和动力上都非常亮眼,但较小的车身尺寸以及和轿车一样的悬架结构和传动布局,在承载能力上有限。【本文来自易车号作者路遥马力说,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】


喜欢6座还是9座?

其实就金杯这空间,整个大七座多好,现在这个布局,太不咋的了。


2017款夏朗只有6座吗?还是6座7座都有

6座7座都有,但没有现车,月底看能不能有车


六座车有哪些

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6座的叫小型、微型载客汽车,不是叫中型客车.

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小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座(含9座)以下的 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝色车牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4.

中型客车 B1证可以开 中型载客汽车(含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车)和 C1、C2、C3、C4、M


大型纯电动汽车多少副

这个具体要看你的购车预算多少钱了?纯电动的车子目前还是比较多的


网友:电动汽车6座

对于纯电动车型我们一直是抱有期待,每当一款全新纯电动车型上市,总是想尽办法体验到和各位分享一下这款车型的亮点。而今天我们等来了上汽奥迪Q5 e-tron,这款来自传统豪华品牌的中大型纯电动SUV,它给我们第一个惊喜就是价格,从它身份来看可能得需要50万起,毕竟新势力品牌旗下同级车型都得这个价位,可惜Q5 e-tron只给出37.65-47.95万元指导价区间,性价比之高无需多言。

价格亲民丝毫没有影响到整车品质,作为奥迪首款基于MEB纯电平台打造的国产纯电车型,上汽奥迪Q5 e-tron真是颜值能打、整体配置更高,甚至连尺寸都要远胜同价位竞品。所以这样一款车型我们没理由错过,今天就有幸体验到实车,下面我们一起来聊聊,40多万可以考虑的豪华纯电动中大型SUV是什么样子。

首先来看设计方面,上汽奥迪Q5 e-tron采用风格与奥迪传统燃油SUV有些相似,但只是轮廓上,细节可以看出明显不同。比如提供两种风格可选,上汽奥迪赋予它“Roadjet陆地专机”定位,沉稳优雅的“锦衣套装”以及黑化运动风格的“机甲套装”,可以很好满足不同人群的审美需求。而无论哪种风格都可拥有同级别唯一的“定制化数字可变”LED日间行车灯,充满科技感与辨识度,展现灯厂独特魅力。

作为一款豪华中大型SUV,尺寸更是需要达标,为满足三排座椅对空间需求,Q5 e-tron长宽高分别为4876*1860*1675mm,轴距达到了2965mm,所以整车看起来也足够霸气。为了迎合如此庞大的车身,Q5 e-tron标配20英寸轮圈,像高配车型就搭载21英寸规格,充分保证视觉效果同样高级,细节上还有诸多e-tron标识来彰显它豪华纯电的身份。到了尾部,贯穿式尾灯组也能很好提升辨识度。

打开车门坐进车内,Q5 e-tron的内饰造型采用了最新家族语言,较多平直线条勾勒出较为硬朗的视觉效果,但是豪华感并不差,因为许多材质都是显档次的翻毛皮材料,座椅还采用双缝线工艺。此时搭配11.6英寸中控液晶屏、10.25英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统,科技氛围更是有保证,互联体验和安全性都有提升。

至于说功能配置,目前Q5 e-tron标配内容已经足够丰富,比如很多消费者注重的安全功能,新车就标配L2+级别驾驶辅助系统,全速自适应巡航、主动刹车、碰撞预警等均有出现。此外还有前排座椅加热通风、B&O品牌11扬声器高级音响、30色氛围灯以及全车无钥匙进入等诸多舒适性功能,保证出行品质。

最后简单谈谈乘坐与驾驶感受,目前Q5 e-tron提供6/7座布局,个人建议2+2+2的6座版本更合适,三排独立空间更显尊贵不说,还能宽敞许多,满足一家四口出行需求。而动力方面,新车分为单电机和双电机,前者CLTC工况续航560km,后者百公里加速低至6.7秒,可根据自身需求选择。

总结:奥迪这个品牌在国内消费者心中有着较高地位,它旗下车型自然不愁关注,但是Q5 e-tron依旧展现出十足诚意,更是证明奥迪对国内市场的重视,所以有诚意有实力,我们为何要拒绝呢?

MPV虽比不上轿车与SUV那么火热,但是对于成员多的家庭就比较刚需,又或者是奶爸奶妈出行最好的帮手。今天给大家带来吉利旗下的吉利嘉际PHEV,紧凑级MPV中的一员,新能源插电式混动,不仅空间实用舒适,动力强又省油,经济性不差,城市家用比较合适,接下一起来看看它具体的表现吧。

实拍车型为嘉际PHEV 2022款 1.5TD PHEV 白金款82km豪华型,前脸盾形轮廓直瀑式进气格栅,通过镀铬与犀利灯组相连接,有着很强的一体性,极具视觉冲击力。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

它的车身尺寸做到了4706mmx1909mmx1713mm,车窗周边镀铬饰板套件,来提升档次感,看着更美观漂亮。俯冲折痕的腰线向前,很有力量。裙侧行李架都做了一定塑形设计,来提升气质。前后黑化纹理的铝合金轮毂,尺寸为225/55 R18。

暗红醒目尾灯组,嵌入镀铬饰板相互连接,饰板还带有字母标识,增加辨识度,强化一体性。宽体车尾造型,线条丰富,层次分明。下方护板拼接,两侧獠牙造型的灯组,配上镀铬,有着尾排的既视感。

吉利嘉际PHEV 2022款 1.5TD PHEV 白金款82km豪华型版本,中控台的设计很简单明了,平整对称,高亮镀铬饰板装饰,钢琴烤漆式饰条按键,中控配备12.3英寸悬浮智能大屏。配置上导航路况、车载蓝牙、道路救援、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、3个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等等。

平度三幅式方向盘,采光皮质包裹,拥有多功能按键控制,支持4向手动调节。7英寸全液晶数字仪表,UI界面很时尚,字母大小适中,布局合理。

吉利嘉际PHEV 2022款 1.5TD PHEV 白金款82km豪华型版本,座舱采用仿皮座椅,布局2+2+2。主驾驶位电动6向调节,副驾驶位手动4向,上方配备可开启全景天窗。座椅造型样式很豪华大气,特别是头枕进行双层调控,对头部包裹很贴合。

轴距做到了2805mm,第2、3排的空间布局比例协调,都比较舒展,不过第2排的座椅可以前后移动和靠背角度调节,单侧带有扶手。第3排座椅可以比例折叠放倒,扩容后备箱,乘坐的基本舒适度都不差。

后备箱预留出的空间,能够很好满足日常家用的出行。

吉利嘉际PHEV 2022款 1.5TD PHEV 白金款82km豪华型版本,使用插电式混合动力,搭载177马力、255牛.米的1.5T涡轮增压发动机,和一台82马力、160牛.米的电动机,变速箱匹配7挡湿式双离合,车速最快200km/h,百公里能耗1.3L。15.5kWh的三元锂电池,慢充9.1小时,纯电动续航里程82km。

底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,标准3种驾驶模式,整备质量1780kg、满载2371kg。

吉利嘉际PHEV独立6座的空间布局,进一步提升了乘坐的舒适度,感兴趣的车友,可以去看看。

其实当下大部分人选购新能源车还是会更倾向于去入手一台混合动力车型,尤其是插电式混合动力SUV,由于其“可油可电”的结构特性,所以备受消费者们所喜爱。就拿8月份的汽车销量榜来说吧,比亚迪就凭借宋PLUS DM-i这款车型一举斩获了36791辆新车的销量成绩单,由此可见,国人对于以宋PLUS DM-i为首的这类插电式混合动力SUV车型是有多认可。

而正是为了解决用户在实际用车生活中所经常会碰到的纯电动车续航问题和充电焦虑,近期,长安欧尚品牌也是推出了它们的首款中国特级混动SUV——长安欧尚Z6 iDD。

作为一款全面覆盖用户用车场景、可油可电的插电式混动PHEV,长安欧尚Z6 iDD售价15.58万元起,而纯电续航里程则为150km。对于普通人来说,这样的纯电续航已经能满足一周的上下班通勤,更何况新车还有很多方面的优势,这可真是性价比满满。刚好前不久我去重庆试驾了长安欧尚Z6 iDD,下面就将新车都有哪些亮点以及试驾感受来分享给大家。

先跟大家来说下长安欧尚Z6 iDD都有哪些技术方面的亮点。首先,不同于比亚迪宋PLUS DM-i车型使用前后双电机的是,长安欧尚Z6 iDD车型使用了二合一的电机。也就是说,欧尚Z6 iDD创新性地实现了发电机和驱动电机合二为一,如此一来也就既节省了实际占用空间,又令其工作区间变得更高效,实现一边驱动车辆、一边给电池充电的最终设定。

其次,欧尚Z6 iDD所使用的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机。发动机最大净功率122kW(166马力),发动机最大净扭矩255N·m,电机峰值功率110kW,电机峰值转矩330N·m。对比之下,比亚迪宋PLUS DM-i需要去到20.58万元的版本才使用了1.5T插混专用发动机,而且其发动机最大功率仅为102kW,最大扭矩也只有231牛米。这样一起来,售价15.58万元起的长安欧尚Z6 iDD也就显得性价比很高了。

此外,在电池包方面,长安欧尚Z6 iDD也使用了宁德时代所出品的28.4kW·h大容量电池组,不仅具备3.3kW的对外放电功能,纯电续航里程更是可达150km、而综合续航里程则为惊人的1200km。对比之下,比亚迪宋PLUS DM-i的电池组能量为18.3kW·h,可见长安欧尚Z6 iDD确实是使用了很大容量的电池组。

至于电池安全性方面,官方宣称在热管理方面新车采用了电池包液态冷却系统,而且这块电池的防护等级达到了IP68,其中6是指“6级防尘”、8是指“8级防水”,两个数字都代表同级最高防尘防水等级,可见厂家在这一块十分重视,也足以证明新车的电池安全等级之高。

最后,为了更好地满足用户的家用需求,长安欧尚Z6 iDD还标配了双充电接口以及备胎。其中前者意味着咱们在用车时既能支持快充、也可享受慢充,可谓是公关充电桩和家用便捷充电两不误。

至于后者则更像是为了让我们在远行时做到有备无患,毕竟,长途自驾游之时难免会碰到有轮胎爆胎的情况,而此时如果你的车标配了备胎,那就能帮你到达下一个目的地,这样一来也能更方便咱们的节假日出游。从人性化角度来说,长安欧尚Z6 iDD的考虑是周全的,而这无疑也会让人好感倍感。

好了,说完了长安欧尚Z6 iDD在技术方面的亮点,那这台车开起来之后实际的表现又是怎样的呢?下面我就给大家来分享下试驾感受。

在市区里驾驶时,欧尚Z6 iDD使用纯电模式行驶有着起步响应快速、NVH静谧性好的特点。方向盘转动起来轻松、易上手,刹车踏板在运动模式下初段会有一些过于灵敏,调到舒适模式则刚好是我习惯的刹车脚跟,制动力度让人比较的有信心。

方向盘后面配有换挡拨片,其中右后方的拨片控制着驾驶模式的切换,一共有赛道、经济、运动、舒适等四种驾驶模式可选。值得一提的是,在赛道模式下新车内部会出现很多与驾驶相关的元素,比如红色的赛道仪表盘、各种数据显示等,因此总体看起来还是蛮有驾驶与运动激情的。

上到高速行驶后,长安欧尚Z6 iDD在电量足够的情况下,依旧可以做到纯电行驶,而一旦你需要急加速超车时,其所搭载的1.5T蓝鲸发动机便会介入工作,保证车辆有一个强有力的动力输出,以实现驾驶员想要超车的意图。

HEV混动模式下,长安欧尚Z6 iDD的动力也完全够用,而且在这时发动机还可以反向为电池补充电量,以达到智能保电和露营保电的目的。

至于底盘,整台车隔绝路噪和胎噪的能力是很不错的,日常开即使是上了高速,也会觉得车内比很多同价位的燃油车都要更安静。在山路体验时,车辆过弯的姿态和循迹性也都OK,运动模式下四个轮胎可以狠狠地咬着地面走,由此可见车辆的悬架支撑性是做得很不错的。

最后,驾驶着长安欧尚Z6 iDD两个多小时下来,你基本不会感觉到开车所带来的那种疲惫感,反而是越开越想开,由此可见这台车在驾驶方面是下了很多功夫的,也无愧于它“中国特级混动”的名头。

对了,长安欧尚Z6 iDD在配置方面还配备了全球首发的全场景智慧车外语音功能。驾驶只需在车外手握钥匙,便可以和Z6实现对话、开关背门、天窗、发动机等操作。另外在顶配车型上,此功能还可以实现自动泊车,对于那些平时倒不进车或者因车位太狭窄而上不了车的年轻人来说,这一功能也简直是福音难道不是吗?所以说,欧尚Z6 iDD也不愧是有着“汽车机器人”的头衔。

总的来说,花15万多的价格,就买到一台配备了大容量电池、纯电续航里程可达150km,并且驾驶感受出色、配置丰富、外观颜值还这么有个性的中国特级混动SUV,我觉得咱们消费者是可以去好好了解一下长安欧尚Z6 iDD这款车型的。

从某种程度上来说,我们花同样差不多买比亚迪宋PLUS DM-i的价钱,却可以买到比它外观更有个性、续航更长、动力响应更好、电池更安全、配置与智能化程度更高的国产高品质SUV,又为何不能大胆地去尝试一下呢?所以,如果你眼下正好想要买插电式混合动力SUV,那这台长安欧尚Z6 iDD的确值得你去好好地试驾一番,它也真有可能会成为新能源车的最优解,我们拭目以待。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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