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纯电动哪款车好(网约车纯电动哪款好)

口碑最好的纯电动汽车,这几款不能错过

随着新能源汽车市场的不断发展,在加上节能环保、国家和政府补贴等优势,越来越多的消费者把选车的目标锁定在新能源车上,不仅很多传统车企改行新能源汽车行业,这几年一股新势力造车也像5G一样来势汹汹。既然选择多了,那么就来看看口碑最好的纯电动汽车有哪些。(前后不分排名)1、特斯拉Model 3Model 3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型,如果你对电动车不了解,那么Model 3会是最保险的选择;即便很多人吐槽它的做工,但还是能稳居每月新能源销量排行榜第一的位子,这不是典型的“嘴上说不要,身体却很诚实”的例子吗?2、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动EV和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。3、唐新能源30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,什么悬架质感、转向手感都是次要的,只要你上了车,充好电,它就是一台无情的加速机器,只管加速就好。4、秦新能源比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一,经常名列新能源车销量排行榜前三名,从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外,单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了,加上比亚迪在新能源车领域这么多年,秦EV的可靠性也不需要有太大的顾虑。5、宏光MINI EV打败特斯拉Model 3的不是什么豪华电动汽车,而一款起售价为2.88万的买菜车;7月上市的五菱宏光MINI EV,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车!6、丰田C-HR新能源丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造,是丰田真正意义上的国内首款纯电车型,在它身上,能够看得出丰田对其纯电车型的态度,无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受,丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。7、Aion S(埃安S)纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等,Aion S都处在中上游水平,购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。8、微蓝VELITE 6微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩,但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑,微蓝6也不例外。因此,别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版,解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑,接近于燃油版车型满足更多场景需求,如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。9、朗逸纯电朗逸大家都很熟悉,中国最卖座的家用轿车,而朗逸纯电是基于全新一代朗逸,依托MQB平台打造的纯电动汽车;本质上,这也是一款“油改电”车型,凭借着不错的动力、驾乘品质以及安全可靠性也能打动老车主们对朗逸的“情怀”,倒是这278km的续航里程可就限制了大部分用户的需求。所以,朗逸纯电更适合的家里有固定车位,且身在一二线城市,出行主要以城区代步为主的消费群体。10、奕泽IZOA E进擎对于消费者来说,奕泽E进擎是一款新车,也是一款陌生的车。但同样对于消费者来说,丰田的TNGA架构却是再熟悉不过。TNGA架构为消费者带来了很多深刻的印象,出众的外观、出色的驾控,以及更智能的出行体验,这些特性在RAV荣放、丰田C-HR新能源等车型都清晰可见。


多功能电动按摩椅哪款好?

春天印象蛮好的。


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其实我感觉吸奶器都一样 不要骂我 我试了好几个 自己的手动的 朋友的电动的 最后还是回归手动


国产纯电动汽车哪个品牌好

北汽新能源EC3、长安CS15 EV、吉利 帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1  这五个品牌的纯电动汽车好。电瓶寿命长,安全性能高,而且性价比也很高,下面具体来介绍一下。
一、北汽新能源EC3
外观方面,采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显,时尚美观,相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里,NEDC最大续航里程为301Km,满足了日常出行。总的来说,这是一个不错的选择。



二、长安CS15 EV
该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯,因此需要更加运动和时尚。此外,在功率配置方面,采用170 N·m峰值转矩和75 ps席马力的电机,其NDEC范围为351公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比,续航里程有所提高,竞争力也有所提升。
三、吉利 帝豪GSe
外观方面,大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感,前脸两侧都有行车灯。内饰方面,虽然依旧是大众家族的T型布局,但在副驾驶座上有一块精致的面板,加上8英寸的中控屏,颇具特色。
四、比亚迪e1 
比亚迪e1在质量和可靠性上都是可靠的。而且,外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱,整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配,内外呼应,视觉效果相当不错,室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻,使得比亚迪E1的行驶里程达到305公里。省内普通的台阶和行车没有问题,实用性很强。



五、长城欧拉R1 
复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱,前脸很有质感,侧腰线条流畅。虽然很小,但它吸引了人们的眼球,而且钥匙也很便宜。值得一提的是,变速器设置在空调出风口下方,操作更加方便。欧拉R1共推出4款车型:标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外,行驶里程为301km,其他3款车型为351km。



选择技巧:
1、看外观。
如外露件表面是否清洁无污渍;镀铬件颜色是否均匀明亮;特别是是否明亮饱满无色差。
2、了解整车技术指标。
主要包括车速、行驶里程、百公里耗电量、电机功率、充电机及控制器技术参数、电池类型及特性等。
3、试驾了解性能。
消费者有必要试驾电动汽车,了解其性能。例如,制动器的制动性能、实际行驶距离、车辆在不利行驶条件下的行驶状态(如超载、上坡、路况差)。


新能源纯电动汽车哪个牌子好

个人觉得如果是国产的话比亚迪的不错 毕竟是坐电池出身的 而且很多大客车都是比亚迪的


网友:纯电动哪款车好

纯电动车,已经成为当下中国市场消费者不可回避的选择项。

高工智能汽车研究院监测数据显示,2022年一季度中国市场(不含进出口)乘用车纯电车型上险交付量达到79.04万辆,占全部车型交付比重为16.61%。

这意味着, 国内市场每交付十辆新车,差不多两辆是纯电动。我们通过一季度交付前十的纯电动车型来看看消费者的喜好。

首先,五菱宏光MINI和特斯拉Model Y继续保持和后面车型较大的距离。这也给了市场一个明确的信号:在现阶段,对于大部分用户来说,价格、品牌、空间仍然是三个纯电动购车主选项。

宏光MINI卖的最好的款,是4.36万元的次低配版本(2021款,因为2022款今年3月才开始上市销售)。特斯拉就不用说了,30-40万左右价位(上不上,下不下的预算),同时又有一定的(类似传统合资或者进口)品牌效应。

比亚迪有三款车入围,其中,去年8月上市的海豚成为比亚迪在10-15万区间又一款能打的车型,另一款就是秦PLUS。比亚迪汉,则是20-25万区间主流车型,另一款是小鹏P7。

奇瑞EQ1(也叫小蚂蚁)、奇瑞QQ冰激凌、长安奔奔则是进入前十的另外三款微型车(也被很多人称为宏光MINI的三大劲敌),也说明市场对于微型车仍有很大的需求。

从价格区间划分,15万元以下是纯电动车的热销价位,合计占到全部交付量的约60%;15-20万、30-35万是两个交付量较为接近的价位,差不多都占到10%左右的比例。

乘联会数据显示,新能源乘用车的2022年6月批发销量达到了57.1万辆,其中纯电动车的批发销量为45.2万辆,同比增长131.1%。可见,纯电动车现在变得越来越受欢迎。

可我们都知道,纯电动车型往往会有性能版和长续航版可供选择,在意续航的人一般都会选择后者。今天就给大家推荐几款新出炉的长续航纯电动车,它们的长续航版本至少有700km续航,即便续航打个八折,也可轻松满足大家的日常通勤需求。


比亚迪-海豹指导价:20.98-28.68万

外观方面,比亚迪海豹基于“海洋美学”设计理念打造,在车头部分,沿袭了概念车Ocean-X的风格,封闭式的格栅有着明显的新能源车型属性,前大灯采用了全新造型,机舱盖上隆起的线条,以及前保险杠两侧内凹的样式都让海豹看起来更加立体。

车身侧面的线条流畅舒展,下坠的车顶弧线营造出类似四门轿跑车的姿态,腰线设计很灵动。车尾部的设计虽然是简约大气的风格,但设计感并不差,贯穿式的尾灯拉伸了车尾的视觉宽度,两侧的水滴状尾灯延至中部交汇,有着出众的视觉效果,凸起的小尾翼带着几分俏皮,而后保险杠下大尺寸的扩散器则带来了强烈的运动感。

内饰部分,海豹也同样贯彻了“海洋美学”的元素,撞色设计带来了不俗的格调,大量柔和的线条带来了环抱式的造型,犹如海浪一般,车内材质档次感较高,座椅采用了菱格纹缝线和打孔设计,带来了不错的感官体验,方向盘采用三幅式设计,10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配,辅以最新的DiLink智能网联系统,在科技感上也很到位。

动力系统方面,比亚迪海豹采用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型,标准续航车型配备150kW的后置电机,CLTC续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机,CLTC续驶里程为700km;四驱性能版本前后电机总功率达390kW,CLTC续驶里程为650km,零百加速只需3.8秒。


长安深蓝-SL03纯电版指导价:18.39-21.59万

外观方面,长安深蓝SL03纯电版将采用新能源车型标志性的设计风格,前脸采用了封闭式前格栅,非常有辨识度。两前大灯组采用分体式设计,上方为LED日间行车灯,点亮之后非常犀利,下方是远近光灯组,巧妙的与两侧通风口造型相连,看上去运动气息十足。

来到车侧,长安深蓝SL03纯电版的车身造型呈流线状,整体比例看上去比较协调,相信可以吸引不少年轻人的目光。它笔直的腰线由车头一直延伸至车尾,营造出俯冲的姿态,带来一定的运动气息。来到车尾,新车的整体尾部设计极具科技感,尾灯组采用了时下非常流行的贯穿式设计,预计点亮之后会有出色辨识度。同时,它的后包围配有尾部扩散器装饰,通过这些细节之处的点缀让新车的运动气息得到了很好的展现。

进入车内,长安深蓝SL03纯电版的内饰设计还是和整体造型有一定呼应的,运动氛围营造得不错。具体来看,新车左侧配备了平底式多功能方向盘,前方为全液晶仪表盘,中控台中央的大尺寸中控屏幕带来一定的科技气息。在配置上,长安深蓝SL03将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器(高通8155芯片),并支持整车OTA升级。

动力部分,长安深蓝SL03将拥有三种动力版本,分别是纯电版、增程版以及氢电版。其中纯电动版以续航为主的车型,在CLTC标准下的续航里程可达700公里以上。而以性能为主的车型电机最大功率可达190kW。增程版车型在CLTC标准下的综合续航里程可达1200公里,纯电续航可达200公里以上。氢电版馈电氢耗在CLTC工况可低至0.65kg/100km以下,综合工况续航里程可达700km以上。


比亚迪-汉EV指导价:21.48-32.98万

汉EV创世版的前脸相比现款车型有比较明显的调整,主要集中在下包围部分,两侧加入了垂直布局的导流槽以及C形黑色饰条,运动感方面营造的要比现款车型更加出色;中间部分采用的是梯形进气口设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,两侧还营造出了獠牙造型,让视觉效果显得颇为凶狠。

侧面造型方面基本上没有调整,车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条,有效增加了档次感;C柱部分的百叶窗也是很有辨识度的设计语言,让C柱部分显得不是那么的单调;车顶依然带着点溜背式造型。尾部造型方面,尾灯组的造型和汉DM-i保持一致,采用了贯穿式设计,内部结构显得比较复杂,给人的感觉颇为时尚;下包围部分配备有内凹的牌照框,两侧还加入了装饰性的导流槽,同时使用C形黑色饰条进行点缀,有效增加了运动气息。

内饰方面,整体布局并没有什么调整,提供有12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘以及电子挡把;官方称中控屏升级到了最新的DiLink 4.0系统,支持5G网络,在操作流畅度以及系统UI方面也有升级。配置方面,新车将提供宽温域热泵空调、Disus-C智能电控主动悬架、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙等功能。

全新推出的汉EV创世版,采用了宽温域高效热泵空调和电池直冷直热技术,CLTC续航高达715km,比老款车型至少提升了110公里,并且一举超越了同级对手特斯拉Model S 652公里的最长续航里程和保时捷Taycan 450公里的最长续航里程。特别是这种超过七百公里的续航里程,将能够进一步缓解电动车的里程焦虑,使驾乘者获得更好的用车体验。


零跑C01指导价:18.00-27.00万

零跑C家族的设计走出了自己的路线,而且我觉得这套设计在零跑C01上看起来更加协调、好看。尤其是前后灯组,三段上下交叉排布的线条亮起来非常有辨识度,车身线条也并不繁杂,简单勾勒,让整个车身饱满流畅。

对于年轻人来说,这样一台溜背轿车应该很符合他们的审美,无框车门、溜背造型、隐藏式门把手这些设计也会收到年轻人们的青睐。除了造型之外,尺寸在同级别里也很有优势,车长5050mm,轴距接近3米。

内饰的用料和配置也是高于它的售价,尽可能软材料包裹,让你的手所触及之处都能感受到质感,三块屏幕轴对称布局,看起来非常协调,副驾驶屏幕这个配置在这个价位的车里面也是没有的,还有一些很细心的设计,比如预设手机支架、副驾驶屏幕配蓝牙耳机、车门电子开关和手动开关等等,能感觉出确实考虑了实际用车需求。

动力方面,采用了无电池包CTC技术的量产车型,相比传统方案,零部件数量减少20%,整车减重15kg,电池布置空间增加14.5%,电量高达90kWh,综合工况续航提升10%,综合续航里程最高可达到717km。四驱版本搭载两台油冷电驱,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒,同价位之内鲜逢敌手。

总结:

以上几款长续航纯电动车的最大续航里程都不少于700km,但各有各的特色,大家可根据自身喜好进行选择。当然,伴随着技术的进步,未来续航超700km的纯电动车必定会越来越多。如果你嫌700km续航少,可以等等后续的纯电动车型。

有媒体公布了 9 月份纯电动车销量排行榜,统计了①10万元以下 ②10-20万元 ③20-30万元 ④30-40万元 ⑤40万元以上 五个价格区间的纯电动车销量数据。

具体10万元以下的销量冠军是宏光mini 37416台;10-20万元,比亚迪海豚卖最多;20-30万元,特斯拉Model 3销量最多 达到30919台,起售价29.1万元,其次是比亚迪汉EV卖了13269台;

30-40万元之间,特斯拉Model Y销量一骑绝尘,达到46694台,而排第2的蔚来ES6销量为3507台。至于40万元以上的纯电动车销量,前三都是蔚来的车型,依次是蔚来ET7(2928台)、蔚来ES7(1895台)、蔚来ES8(1412台)。你买车的话会首选纯电车吗?历史资讯

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