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附近拖车电话收费标准(拖车收费标准价格表)

12122高速拖车收费吗

12122免费拖车到高速口,
12122高速救援收费标准根据车型、路程、救援时间、省份的不同,收费也会不相同,而且并不是全国通用12122,只有部分省市是开通的。
大多数的小货车,10公里300元左右,如果是是大货车或客车会贵一些。开通12122的省份有北京、重庆、山西、陕西、河南、青海、湖南、河北、贵州、浙江、福建、湖北、宁夏等地。
山东省收费标准如下:
一是将平板车不分救援车型按每车次1500元计收救援费调整为按被救援车型计收,具体为:对一、二类车救援的,收费标准按照拖车收费标准执行。
即:一类车10公里以内每车次260元,超出10公里的每公里加收10元;二类车10公里以内每车次350元,超出10公里的每公里加收15元;三类车降为每车次1000元,四类车降为每车次1200元,五类车按现行标准执行每车次1500元。
二是为弥补救援机构经费支出,将五类车的吊车救援收费标准由每车次2100元提高到2500元。
三是将停车看护费标准与当地收费标准进行并轨,空车停车看护费由每天20元提高到30元,将载有货物车辆每天30元提高到35元。车辆停车看护费主要执行各市收费标准,但不得超过省规定的收费标准。
四是明确未标明的收费项目,其服务收费标准由双方协商确定,存在争议的,通过价格评估、调解等方式解决。
新发布的文件继续明确,高速公路救援清障工作由高速公路管理和经营单位统筹组织实施,具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。救援清障机构实施救援服务应与当事人签订服务协议,严格执行明码标价规定,自觉接受有关部门和社会监督。
以上内容参考:
闽南网-福建交通执法收费指导意见出台4种情形警方承担费用
以上内容参考:
百度百科-12122
以上内容参考:
百度百科-拖车费


114拖车要收费标准是多少?

在机动车辆发生了交通事故的时候,如果双方不能协商一致,此时交警部门会将车辆给拖走,然后收取一定的拖车费用。对车主来说,享受到了一定的服务,但是同时也是需要承担相应的费用支出的,这就是我们通常所说的交通事故拖车费用。 这笔费用的收取是有一定的规定的,比图小型车辆,通常按吨位来说是2.5吨以下的,而按照座位来说则是15个客座以下的,发生拖车的时候每次的费用是200元,这是在城区道路上,而如果是在市区以外的起步价为是每次200元。


陕西省对交通事故拖车费用收费的标准起步价是多?陕西省对交通事故拖

200好像。我那是前一阵子,你再问问吧


上海拖车电话多少?如何收费的

根据2020年的市场价来看,250元一次,免10公里,第11公里开始每公里10元。高速救援、拖车、搭电、换胎、补胎24小时救援电话:4000807977。
清障车全名为道路清障车,又称拖车、道路救援车、拖拽车,具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,清障车主要用于道路故障车辆,城市违章车辆及抢险救援等。




扩展资料:
拖车时注意事项:
1、自动挡车:手动挡车型没有限制,只要保证变速杆位于空挡位置,松开手刹就可以,但是时速也不用过快。
2、自动挡车:严格意义上来说自动挡车型不能进行拖车,不过万不得已的情况下必须拖车怎么办?和手动挡一样,变速杆要置于空挡,松开手刹,车速不宜过快。
3、四驱车:首先要知道被拖车的四驱结构是什么,因为四驱车有分时四驱、全时四驱和适时四驱几种。可以解除4驱状态的可以进行自行拖车,不能解除四驱状态的切忌自行拖车。


拖车的费用是多少钱

要看距离了,一般的话起步是两百元有的地方起步是150元。有一些城市也会达到三百元,距离远的话会相对价钱。


网友:附近拖车电话收费标准

在网上看到很多找道路救援的网友发文因为在网上找道路救援然后被坑,某某拖车公司漫天要价,或者临时加价,由于不了解市场价格而导致吃哑巴亏,后续的权益也无法得到保障,因为希望能为广大用户提供部分帮助。

拖车正常收费,一般从发车的地方开始计费,7至10元/km,不管是不是绕路上收费站,通常100km常常出现2000以上的拖车费用,常规是7元。一般的小车200左右,货车最少的都要400出头的,一公里价格是7-10块钱左右,对装运公安部门规定为易燃、易爆及危险品的交通违章、事故、故障车辆加收10%。

但是针对其他事故和故障车辆的收费会有所调整

针对事故车辆,当拖车里程≤10公里时:仅收取基价;当10公里≤拖车里程≤35公里时:除收取基价外,按表1规定的加收标准计费,当拖车里程≥35公里时:超出35公里外的部分按下表规定加收标准的80%计费。

针对故障车辆,当拖车里程≤35公里时,计费规则与事故车辆相同。拖移至最近的高速公路出口或服务区,拖车里程大于35公里部分不再计费;如当事人选择拖移至其他停放地点,拖车里程>35公里部分按上表规定的加收标准计费。

同时,道路救援也包括亏电搭电、补胎换胎、送油服务、汽车脱困服务等,收费也因具体情况的不同而有区别。

例如汽车亏电搭电的费用一般是20公里内统一收费100元,超出的按照每公里3元收取;

流动换胎补胎费用按照20公里内统一收费100元,超出的按照每公里3元收取(操作时长超过1小时,按照每小时30元收取);

汽车送油服务费用按20公里内统一收费100元,超出的按照每公里3元收取,燃油仅支持5升投送(桶装);

吊车的出车费用800元,需拖车,按照上面拖车价格收取

当然,各个城市也有自己的行业价格标准,以上只是一个价格标准参考,各地区价格浮动一般也不会太大,在30%-50%左右,在网上寻找道路救援的过程中,需要仔细辨别,避免因不了解价格而导致自己被乱收费,高收费等情况的发生。

那么如何分辨网络上的道路救援是真是假?

(1)要求先付拖车费,然后再安排人手发车

(假,一般正规拖车公司为防止拖车跑空,会和客户沟通要求先付一定金额的预付款作为保证金,金额比例一般在总金额的20%左右,但不会要求付全款,超过比例过大或者要求付全款的,一般是骗子公司,沟通时需要先了解总费用是多少,同时注意电话录音,碰到之后及时留存电话和相关证据,事后向110进行报警处理)

(2)页面内广告说明在多少分钟内到达

(可信度低,一般由于路况复杂,很难确定具体的到达时间,需要和客户沟通确定地点后再给客户具体的时间答复,一般通过广告说明十分钟或二十分钟抵达的,大多是引流之后派发给其他拖车公司的非正规平台,可信度无法保证,但是也不能说这样的都是虚假宣传的骗子公司或者平台,需要进一步分辨)

(3)收了预付款之后十分钟内没有拖车司机联系的

(较大概率被骗,一般从了解情况到和拖车师傅沟通,时间在5-10分钟,需要拖车司机和用户实时对接,发送救援位置,如果很长时间没有人联系,那么很可能就是被骗了)

综上,在寻求网上道路救援时,不仅需要确定收费和预付金额的数量,而且也要留存对方的电话和拖车司机的电话,进行实时沟通交流,确保不会上当受骗。

道路救援的选择优先顺序推荐,车险道路救援服务>高速12122道路救援服务>网络道路救援服务。

为进一步规范救援服务收费行为,确保高速公路救援服务正常有序开展,根据《浙江省公路条例》《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》《浙江省定价目录》等规定,从2020年11月1日起调整高速公路救援服务收费有关事项。

1

依据《浙江省公路条例》,高速公路上的清障、救援工作由高速公路经营管理单位负责实施。对停留在高速公路上的故障车辆、事故车辆,由高速公路经营管理者或其委托有资质的社会救援机构(以下统称救援者)及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处,救援者不得收取拖车费用。

2

高速公路吊车服务收费继续实行政府指导价管理,具体收费标准详见附件。车辆抢修等其他高速公路救援服务项目收费标准继续实行市场调节价,由双方当事人协商确定。

3

高速公路救援服务收费按照“谁委托、谁付费”原则收取。开展救援服务前,救援者应向被救援车辆当事人明示救援服务项目、收费依据和收费标准,并与其签订书面协议。协议内容包括救援服务事项、施救时间及地点、收费标准、收费金额及监督电话等。收费时应向被救援车辆当事人提供结算清单及税务部门监制的统一票据。

4

高速公路经营管理单位要加强对救援服务的管理,健全相关规章制度,通过签订协议、考核、回访等方式进一步规范救援服务收费行为,确保高速公路救援服务正常有序开展。

浙江省高速公路吊车服务具体如何收费?一起来看看吧~

注:

1.上述吊车作业收费标准为基准价,实际收费允许上浮20%。在2000米(含)以上高速公路隧道救援,吊车服务收费标准允许再上浮20%。起吊装运属于国家规定的易燃、易爆及危险品的车辆,吊车服务收费标准允许再上浮50%。吊车作业收费标准也允许下浮,下浮不限。

2.根据拖曳(牵引)需要,使用拖吊一体车辆的简易起吊功能对被救援车辆进行拖曳(牵引)方向、方位调整的,不得收取吊车服务收费。

3.起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨(含)以上吊车的,费用由双方协商。

4.应被救援车辆当事人要求,吊车到达现场而无需吊车服务的,按不高于上述表中相应车辆收费标准的50%向当事人收费。

5.车型分类按交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019) 标准执行。

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来源: 杭州网

一提到高速公路上的车辆救援服务,很多货车司机不免会感叹一个字:“贵”。原本是解燃眉之急的高速救援,在一些地方却演变成了“漫天要价”,更是让很多受害司机叫苦不迭。近日,河南市民张先生就在网上吐槽称自己遭遇了一起“高价救援”。根据张先生的描述,他的货车在长晋高速公路上遭遇事故翻车,之后被长晋高速公路清障救援中心实施救援服务。然而,等他后期去处理事故时却被告知,虽然清障救援中心仅收取537元的清障费用,但自己想要顺利提走车辆,还需另外缴纳18000元给另外一家民间救援公司才行。经过多次讨价还价后,张先生最终交了16000元,才拖走了被扣留一年多的货车。

新黄河记者了解到,为了遏制“高速天价救援”,今年1月1日起,山西省专门颁布相关规定,明确山西省高速公路车辆救援服务收费范围和标准。对此,山西长晋高速公路有限责任公司办公室相关负责人告诉新黄河记者,因为张先生的车辆事故发生在新规颁布之前,所以收费是根据当时市场行情定价。目前,经过跟涉事的民间救援公司再次协商,已将费用降低至12600元。涉事公司长治县诚达吊装有限公司相关负责人则称,公司根据市场行情定价,“拿猪肉价格来说,最贵的时候还卖30多一斤呢。”

“我按照新规标准大概计算了一下,收费在8000元左右是比较合理的,12600元还是让我无法接受,我将会采取合法手段继续维权。”张先生表示。

货车高速遭遇侧翻,处理事故时“傻了眼”

去年4月2日凌晨,张先生一辆运输石灰的货车在山西长晋高速公路出事翻车。司机师傅报警之后,交警和清障救援人员很快到达现场进行处理和施救。由于司机师傅当时受了伤,被紧急送往医院救治,所以救援之事全部由长晋高速清障救援服务中心进行处理。事故车辆在经过一番清障后,被拖进附近一家停车场内。事后,张先生从焦作赶到长晋高速清障救援服务中心办理领车手续,领到了一张537元的交费票据,上面标注着“清障施救费”,收费方为山西长晋高速公路有限责任公司。正当张先生惊喜收费竟如此“便宜”之时,到了缴费窗口后却又“傻了眼”,窗口工作人员表示这是最后的缴费环节,在此之前得先把民间救援费用结清,其中吊车、装载、转运等费用共计18000元。“工作人员特意强调说,这笔钱不是清障中心收的,并让我自己对接民间救援公司,还表示民间施救费是社会标准,费用双方可以再协商。”张先生告诉新黄河记者,工作人员给了他一个长治县诚达吊装有限公司负责人万某的电话,他之后跟万某取得联系。在经过双方一番讨价之后,万某最后答应只收取16000元,价钱不能再低了。

“对方不但拒绝再还价,也不公开收费明细标准,态度很强硬,表示就这么多钱,爱交不交,不交你就走不了。”张先生说。根据张先生提供的一段录像显示,长治县诚达吊装有限公司一位负责人告诉他:“起诉你也起诉不了我,起诉也是起诉清障中心,我是一直按照清障中心的费率收的。”

无奈之下,张先生又再次找到长晋高速清障救援服务中心,希望他们能帮忙协调处理,却遭到对方的婉拒。“他们说这事儿不归他们管,让我们自行协商,交完费用后领着单子车辆就能放行,否则无法正常放行。可是,民间救援公司是他们自己找的,怎么能说不管就不管呢?”

讨价还价一年多后,交了2万元才提走车

“因为对方拿不出详细收费标准,这价钱我又觉得太高了,所以双方一直没谈妥,车辆也一直放在停车场。”张先生说,过去一年多时间,他从焦作去了长晋高速清障救援服务中心四次,希望能少交一点尽早提车,对方却始终咬住16000元价格不松口。然而,车辆多停放在停车场一天,每天就要多缴纳数十元的停车费。无奈之下,张先生妥协了,今年6月7日,在给长治县诚达吊装有限公司交了16000元后,终于才提走了车辆。“好在停车场老板给打了折扣,只让我交了4000块钱停车费,这样前后总共交了2万多块钱。”

新黄河记者了解到,根据《山西省财政厅山西省发展改革委关于高速公路道路清障费有关事项的通知》规定,山西省高速公路车辆救援服务收费由行政事业性收费转为经营服务性收费,自2022年1月1日起执行,试行两年。为此,省发改委起草了《关于高速公路车辆救援服务收费标准及有关事项的通知》(征求意见稿),现向社会公开征求意见。该《通知》明确服务收费范围。高速公路经营管理单位接受委托,对高速公路交通事故车辆、故障车辆进行拖曳(牵引)、吊装运输等清障施救工作,向委托方收取的拖车、吊车服务收费,实行政府指导价管理。当事人选择社会救援机构实施救助,可参照《通知》规定的收费标准协商收费。而张先生的车辆在此次事故救援中,争议最大的当数“吊车费”。

根据《通知》新规下的吊车收费标准显示,吊车服务按次计费,上限收费标准最低800元/车·次,最高2600元/车·次。在一次车辆救援服务过程中,被吊车辆超过1台吊车施救能力,经协商必须使用两台吊车配合施救的,吊车总费用不得超过被吊车辆规定标准的180%,夜晚救援,收费上浮20%(不得累计上浮)。起吊高速公路路基以外的车辆或动用50吨以上吊车的,收费由双方协商确定。“仅吊车费用就收取了9000元。”张先生说。

被质疑“过度救援”,网上投诉后降至12600元

长治县诚达吊装有限公司究竟是如何展开救援服务的?根据张先生事后要来的一张收费单显示:当时救援公司一共出动了两辆吊车,一辆55吨,收费5500元,另一辆35吨,收费3500元,两辆渣土车,一共4000元,一辆装载机,收费2000元,五个清障工人,一共1000元,合计收费16000元。

“首先,车辆本身16吨重,连同石灰一共49吨。货车在侧翻后,被渣土车一卸货后更轻了,按常理来说一辆吊车就够了,有必要出动两辆吗?还要出动一辆50吨以上的吊车?”

这显然有点“过度救援”了。其次,从他当时看到的救援录像显示,貌似现场只有一辆渣土车。张先生表示,即使按照对方配备的救援力量,每一项救援费用也远高于市场价格。“如果按照新规标准来看,即便算上上浮20%,两辆吊车最高费用按规定也应该是5616元。按照我们河南收费标准,渣土车每辆1000元就很高了,装载机1000元就是天价了,即使人工费用不变的话,总收费7916元是比较合理的,实际收费明显贵了一倍。”

6月底,张先生将自己的遭遇反映到网上,引发众多卡友的关注和共鸣。6月29日,山西长晋高速公路有限责任公司办公室相关负责人主动联系张先生,表示经过调查,公司认为之前社会救援方的收费标准基本符合市场行情。但是鉴于在此次事故处理过程中,在服务态度、方式方法、处置流程上给张先生带来不便,且影响到公司的声誉,他们也对其进行了批评,本着保本即可的原则妥善处理。经过沟通,救援公司对收费标准进行了相应调整,同意在成本控制下适当下浮至12600元,让事情得到妥善处理。不过,张先生依旧认为收费过高,不能接受这个提议。

6月30日,新黄河记者联系到上述负责人,对方称由于目前各高速清障救援中心配备救援设备主要以平板车、牵引车为主,到现在为止,还没有一家公司配有吊车、装载机等大型设备。一旦发生较大交通事故时,均需借助社会救援力量进行清障救援。而且救援事故发生在新规颁布之前,所以收费是只能根据当时市场行情定价。至于是否存在“过度救援”问题,该负责人称自己并非专业人士,无法回答这个问题。之后,记者又联系了长治县诚达吊装有限公司负责人万某,对方称救援就是根据市场行情定价。“拿猪肉价格来说,最贵的时候还卖30多一斤呢,是吧?”万某表示,既然张先生对价格有异议,双方会继续进行进一步沟通。

新黄河记者将持续关注此事进展。

新黄河客户端记者:郭吉刚 编辑:孙菲菲

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